Cubana de Aviacion: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8.6 |
Neverland14 (bicara | kontrib) memperbarui Infobox, memperbarui Armada, memperbarui Tujuan |
||
Baris 1:
{{Infobox Airline
| airline = Cubana de Aviación
| logo =
| logo_size =
| IATA = CU
| ICAO = CUB
| callsign = CUBANA
| founded = 8 Oktober 1929
| commenced =1930
| hubs =
[[Bandar Udara Internasional José Martí|Bandara José Martí]]
|focus_cities =
[[Bandar Udara Antonio Maceo|Bandara Antonio Maceo]]<br>[[Bandar Udara Juan Gualberto Gómez|Bandara Juan Gualberto Gómez]]<br>[[Bandar Udara Frank País|Bandara Frank País]]
| fleet_size = 15
| destinations = 20
| lounge = Club Tropical lounge
| parent = Corporación de la Aviación Civil S.A. (CACSA)
| company_slogan = ''Puerta de Cuba al Mundo
| headquarters = [[Havana]], [[Kuba]]
| key_people = Arturo Bada Álvarez <small>([[CEO]])</small>
| website = [http://www.cubana.cu www.cubana.cu]
}}
'''Cubana de Aviación''' biasa disebut '''Cubana''' merupakan [[maskapai penerbangan nasional]] milik [[Kuba]]. Maskapai yang merupakan salah satu pendiri dan anggota awal [[International Civil Aviation Organisation]] pada tahun 1944 dan [[International Air Transport Association]] pada tahun 1945 sebelumnya, merupakan anak perusahaan dari [[Pan Am]] sejak tahun 1932, kemudian menjadi perusahaan milik seorang investor Kuba, kemudian Cubana telah sepenuhnya dimiliki oleh [[pemerintah Kuba]] sejak Mei 1959.
Cubana adalah pendiri dan anggota [[Asosiasi Pengangkutan Udara Internasional]] (IATA),<ref>{{Cite web|date=2008-01-02|title=History - Introduction|url=https://web.archive.org/web/20080102135630/http://www.iata.org/about/history.htm|website=web.archive.org|access-date=2022-02-10}}</ref> Asosiasi Internasional Telekomunikasi Penerbangan (SITA) dan Asosiasi Internasional Transportasi Udara Amerika Latin (AITAL).<ref>{{Cite web|date=2008-12-20|title=Company|url=https://web.archive.org/web/20081220193322/http://www.cubana.cu/html/ingles/compania_e01.html|website=web.archive.org|access-date=2022-02-10}}</ref>
== Sejarah ==
Maskapai ini didirikan pada tanggal 8 Oktober 1929. Mulanya, maskapai ini adalah Penerbangan internasional pertamanya dilaksanakan pada bulan Mei 1945 dengan tujuan [[Miami]], menggunakan pesawat [[Douglas DC-3]]. Penerbangan transatlantik pertama Cubana dilaksanakan pada bulan April 1948 dengan tujuan [[Madrid]], dengan pesawat [[Douglas DC-4]]. Maskapai ini juga tercatat membeli [[Lockheed Constellations]] dan [[Vicker Viscount|Vickers Viscount]] pada awal dekade 1950an.
[[Berkas:Bristol Britannia 318 CU-T670 Lima 04.72.jpg|kiri|jmpl|Cubana [[Bristol Britannia|Bristol Britannia 318]] pada tahun 1972]] Tahun 1954, maskapai ini sepenuhnya dimiliki oleh perusahaan swasta Kuba ketika [[Pan Am]] menjual semua sahamnya ke Kuba. ''Aeroguía Cubana'', majalah dalam-penerbangan Cubana, diterbitkan pertama tahun 1954 (suatu inovasi besar, karena saat itu belum dikenal majalah dalam penerbangan oleh maskapai dunia). Akhir dekade 1950an, Lockheed Constellations dipensiunkan dan digantikan oleh [[Bristol Britannia]] dan [[Vicker Viscount]]. Bahkan, pada tahun 1958, Cubana memesan pesawat jet [[Boeing 707]], namun dibatalkan karena [[Revolusi Kuba]] setahun berikutnya merusak hubungan Kuba - Amerika Serikat. Hubungan kedua negara tidak pernah pulih lagi setelahnya, sampai hari ini, terutama setelah krisis Kuba tahun 1961. [[Berkas:Cubana TU-204.jpg|jmpl|Sebuah Cubana [[Tupolev Tu-204|Tupolev Tu-204E]] dengan ''livery'' terbaru]]
Baris 37:
[[Berkas:Cubana in SdC.JPG|jmpl|ka|Sebuah Cubana [[Yakovlev Yak-42|Yakovlev Yak-42D]] di [[Antonio Maceo Airport]], [[Kuba]]. (2007)]]
Ketika komunisme runtuh di awal dekade 1990an, Cubana mulai kesulitan memperoleh suku cadang pesawatnya, seperti [[Ilyushin Il-62]], armada jarak jauh milik Cubana. Sanksi ekonomi Amerika, ditambah kekurangan devisa negara membuat Cubana, dengan segala upayanya mempertahankan armadanya agar dapat terbang, meskipun telah berusia tua. Cubana juga menyewa pesawat-pesawat barat, seperti [[McDonnell Douglas DC-10]], [[Boeing 747]], [[Boeing 767]], [[Airbus A320]] dan [[Airbus A330|A330]], Untuk rute jarak dekat, maskapai ini juga menyewa [[Fokker 27]] dan [[ATR 42]].
Tahun 2004, Cubana memulai program modernisasi armadanya dengan membeli pesawat Rusia generasi baru, seperti [[Tupolev Tu-204]], [[Ilyushin Il-96]], dan [[Antonov An-148]]. Cubana juga meningkatkan kemampuan perawatan pesawat dengan mendirikan perusahaan ''[[Perusahaan patungan|joint-venture]]'' dengan maskapai Spanyol [[Iberia]], pada tahun 2005 untuk perawatan pesawat buatan Barat seperti [[Boeing]] dan [[Airbus]]. Tahun 2006, pemerintah Kuba menandatangani kontrak kerjasama penerbangan dengan [[Rusia]], yang berarti bahwa Cubana akan menambah pesanan pesawat Rusia generasi terbarunya, serta mempererat relasi dengan maskapai Rusia seperti [[Aeroflot]].
== Armada ==
=== Armada saat ini ===
Per Januari 2022, Cubana mengoperasikan pesawat berikut:<ref>"Global Airline Guide 2019 (Part One)". ''Airliner World'' (October 2019): 13.</ref><ref>{{Cite web|last=Suárez|first=Michel|date=2020-02-14|title=Cubana's fleet: VIPs come first {{!}} DIARIO DE CUBA|url=https://diariodecuba.com/cuba/1479766155_26884.html|website=diariodecuba.com|language=en|access-date=2022-02-10}}</ref>
{| class="wikitable" style="border-collapse:collapse; text-align:center"
! rowspan="2" |Pesawat
! rowspan="2" |Beroperasi
! rowspan="2" |Pesanan
! colspan="3" |Penumpang
! rowspan="2" |Catatan
|-
!<abbr title="Business">C</abbr>
!<abbr title="Economy">Y</abbr>
!Total
|-
|[[Antonov An-148|Antonov An-158]]
|—
|
|—
|99
|99
|Semua dikandangkan pada Mei 2018 karena masalah teknis.<ref>http://www.miamiherald.com/news/nation-world/world/americas/cuba/article211426019.html {{Bare URL inline|date=December 2021}}</ref>
|-
|[[
|2
|
|—
|66
|
|Status CU-T1547 dan CU-T1558 tidak jelas.
|-
|[[Ilyushin Il-96|Ilyushin Il-96-300]]
|2
|
|18
|244
|262<ref>{{cite web|title=Antonov AN-24D|url=http://www.cubana.cu/guide/?article=IL-96|publisher=Cubana de Aviación|archive-url=https://web.archive.org/web/20121105194710/http://www.cubana.cu/guide/?article=Il-96|archive-date=5 November 2012|access-date=1 September 2012|url-status=dead}}</ref>
|CU-T1250 dan CU-T1251 dalam layanan. CU-T1254 dan CU-T1717 disimpan. CU-T1717 adalah ex-Aeroflot RA-96008, saat ini dalam livery hybrid Aeroflot-Cubana.<ref>https://russianplanes.net/airline/Cubana_de_Aviacion</ref>
|-
|[[Tupolev Tu-204|Tupolev Tu-204-
|—
|2
|12
|
|
|CU-T1701 dan CU-T1702 disimpan. CU-T1702 diangkut ke Rusia pada Juli 2019 ketika mengalami masalah sistem navigasi di atas Atlantik Utara.<ref>https://russianplanes.net/airline/Cubana_de_Aviacion</ref>
|-
! colspan="7" |Armada kargo Cubana
|-
|[[Tupolev Tu-204|Tupolev Tu-204-100CE]]
|—
|2<ref>https://russianplanes.net/airline/Cubana_de_Aviacion</ref>
| colspan="3" |<abbr title="No seats, cargo configuration">Kargo</abbr>
|Baik CU-C1700 dan CU-C1703 disimpan.<ref>https://russianplanes.net/airline/Cubana_de_Aviacion</ref>
|-
!Total
!4
!12
! colspan="4" |
|}
<gallery mode="packed" widths="180" heights="120" class="center">
Berkas:Cubana - Antonov An-158.jpg|Antonov An-158
Berkas:ATR CU-T1548.jpg|ATR 72-500
Berkas:Cubana Il-96-300 CU-T1254 DME Feb 2009.png|Ilyushin Il-96-300
Berkas:Cubana Tupolev Tu-204-100E.jpg|Tupolev Tu-204-100
</gallery>
== Kota tujuan ==
=== Destinasi ===
Cubana menerbangi 20 kota tujuan di Kuba, Eropa, Karibia, Amerika Utara, Tengah, dan Selatan.
=== Perjanjian Codesharing ===
[[Berkas:Cubana IL-96 economy class cabin.jpg|jmpl|ka|Interior kelas ekonomi Ilyushin Il-96 Cubana]]
Cubana de Aviación memiliki [[Perjanjian codeshare|perjanjian codeshares]] dengan maskapai berikut:<ref>{{Cite web|title=Cubana de Aviacion Airline Profile {{!}} CAPA|url=https://centreforaviation.com/data/profiles/airlines/cubana-de-aviacion-cu|website=centreforaviation.com|access-date=2022-02-10}}</ref>
*
* [[Air Caraïbes]]
* [[Avianca]]
* [[Avianca El Salvador]]
* [[Blue Panorama Airlines]]
* [[Neos (maskapai)|Neos]]
== Referensi ==
| |||