Trem di Firenze: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Bot: perubahan kosmetika |
Rescuing 2 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8.6 |
||
Baris 29:
|headway = 4–6 menit
|system_length = {{convert|16.5|km|mi|abbr=on}}
|track_gauge = {{Track gauge|sg|lk=on}}<ref>{{cite web|title=La nuova rete tranviaria di Firenze|url=http://www.mondotram.it/firenze-simone/index2.htm|publisher=MondoTram|access-date=2 November 2011}}</ref><ref name=T2>{{cite web|title=Linea 2 - descrizione|url=http://www.comune.fi.it/opencms/export/sites/retecivica/materiali/tramvia/Parte_02.pdf|work=Progetto esecutivo - elaborati generali|publisher=Comune di Firenze|access-date=3 November 2011|archive-date=2012-04-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20120401195344/http://www.comune.fi.it/opencms/export/sites/retecivica/materiali/tramvia/Parte_02.pdf|dead-url=yes}}</ref>
|ogauge =
|minimum_radius_of_curvature = <!-- {{convert|0|ft|0|in|mm|0}} -->
Baris 44:
Florence, seperti banyak kota Italia lainnya, menutup jaringan trem lamanya pada akhir 1950-an, tetapi telah kembali menggunakan trem dalam beberapa tahun terakhir untuk menemukan solusi atas meningkatnya lalu lintas mobil di kota. Jalur pertama dalam jaringan ini dibuka pada tahun 2010 untuk menghubungkan pusat kota dengan komune tetangga Scandicci; jalur kedua dibuka pada 11 Februari 2019, menghubungkan pusat kota dengan Bandara Firenze.
Operator jaringan saat ini adalah GEST (''Gestione Servizio tramviario''), anak perusahaan dari RATP Prancis.<ref>{{cite web|title=Chi siamo|url=http://www.gestramvia.it/chi-siamo.html|publisher=GEST|access-date=2 November 2011|archive-date=2010-02-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20100218131249/http://www.gestramvia.it/chi-siamo.html|dead-url=yes}}</ref>
== Referensi ==
| |||