Kereta rel listrik Tokyo Metro seri 5000: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android |
||
Baris 30:
|brakes = Electromagnetic Direct Brake (HSC-D)
|hvac = CU-764}}
{{nihongo|'''Kereta rel listrik Tōkyō Metro seri 5000'''|東京地下鉄5000系|Tōkyō Chikatetsu 5000-kei}} adalah [[kereta rel listrik]] buatan [[Jepang]] yang sekarang beroperasi di lintas Commuter [[Jabodetabek]] sejak tahun 2007 hingga 2020. KRL ini diproduksi oleh Nippon Sharyo, [[Kawasaki Heavy Industries]], [[Kinki Sharyo]], [[Tokyu Car|Tokyu Car Corporation]], dan [[Teikoku]] pada tahun 1964 dan juga merupakan seri KRL pertama yang beroperasi di jalur Tokyo Metro Tozai Line sejak awal pembukaannya pada tahun yang sama. Sejumlah 12 rangkaian dari KRL ini juga dibeli oleh [[Toyo Rapid Railway]] pada tahun 1995 untuk diubah menjadi KRL [[Tōyō Rapid seri 1000]].<ref name="mka">Majalah KA Edisi Juni 2014</ref>. KRL ini pernah menjadi [[KRL Ciujung]] dan [[KRL Pakuan Ekspress]].
Pada masa pengoperasiannya di Jepang, KRL ini berdinas di jalur Tokyo Metro Tozai Line dan sering pula meneruskan perjalanan ke jalur East Japan Railway (JR East) Chuo-Sobu Line sebagai Local (layanan lokal) dan ke jalur Toyo Rapid Railway sebagai layanan lokal, Rapid (setara dengan layanan ekspres di Indonesia), Commuter Rapid (layanan ekspres khusus komuter) dan Tōyō Rapid (layanan ekspres khusus yang melayani Tozai Line dan jalur Tōyō Rapid dalam sekali perjalanan). KRL ini juga sempat beroperasi di jalur Tokyo Metro Chiyoda Line hingga dekade 80-an.
| |||