Revisi per 25 Januari 2022 00.52 sunting Gilang Bayu Rakasiwi (bicara \| kontrib) 55.645 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi per 23 Maret 2022 21.07 sunting balikkan InternetArchiveBot (bicara \| kontrib) Bot 691.848 suntingan Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8.6 Revisi selanjutnya →
Baris 50: == Strategi Pengurangan Emisi == Penggunaan kereta api untuk mengangkut semen merupakan salah satu upaya dari [[Indocement Tunggal Prakarsa\|Indocement]] untuk menurunkan emisi gas rumah kaca dalam kerangka ''Clean Development Mechanism/''Mekanisme Pembangunan Bersih. Emisi gas buang penggunaan kereta api lebih rendah dibandingkan dengan penggunaan truk dalam pengangkutan semen<ref>{{Cite book\|url=http://www.indocement.co.id/v5/id/investor-relations/reports-presentation/sustainability-report/\|title=Laporan Keberlanjutan PT Indocement Tunggal Prakarsa Tbk. Tahun 2018\|last=Indocement\|first=\|date=26 April 2019\|publisher=PT Indocement Tunggal Prakarsa Tbk\|isbn=\|location=Jakarta\|pages=37\|url-status=live\|access-date=2020-04-24\|archive-date=2020-04-22\|archive-url=https://web.archive.org/web/20200422112455/http://www.indocement.co.id/v5/id/investor-relations/reports-presentation/sustainability-report\|dead-url=yes}}</ref> == Referensi ==

Kereta api Indocement: Perbedaan antara revisi