Revisi per 26 Maret 2022 05.45 sunting Pl81I (bicara \| kontrib) 11 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler ← Revisi sebelumnya		Revisi per 26 Maret 2022 05.47 sunting balikkan Pl81I (bicara \| kontrib) 11 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Revisi selanjutnya →
Baris 3: \|image = Tokyo Metro 05-114F Renewal type 20131102.png \|imagesize = 300px \|background = ~~02715493~~ \|caption = Tokyo Metro 05-114F yang sudah melakukan B Refurbishment di Jepang \|service=Ya Baris 17: \|carbody= Aluminium Alloy \|carlength= {{convert\|20000\|mm\|m\|lk=on\|abbr=on}} \|width= {{convert\|~~2850~~2875\|mm\|m\|lk=on\|abbr=on}} \|height= {{convert\|~~4135~~4315\|mm\|m\|lk=on\|abbr=on}} \|maxspeed= {{convert\|110\|-\|160\|km/h\|m/s\|lk=on\|abbr=on}} \|weight= Baris 24: \|acceleration=3,3 km/h/s \|deceleration=3,5 km/h/s (normal)<br/>5,0 km/h/s (darurat) \|traction=4 quadrant Chopper Control<br/>~~IGBT-~~VVVF-IGBT<br/>Mitsubishi SiC-VVVF ([[Motor listrik\|PMSM]])<br/>'''Motor traksi''': MM-2A<br/>VVVF-GTO<br/>'''Motor traksi''': MM-7B7<br/>VVVF-IGBT<br/>'''Motor traksi''': MM-S5A / I5A / I5B / I11A \|poweroutput=160 kW per motor \|gauge = 1.~~067~~0,67 mm \|electricsystem= 1.500 V DC With Inverter In Application Droid Tesla Pro Mau Inverter (VVVF Inverter) Dan Atau (SIV Inverter) Juga Lainnya \|brakes=Electropneumatic Regenerative Brake

Kereta rel listrik Tokyo Metro seri 05: Perbedaan antara revisi