Peristiwa Mudan: Perbedaan antara revisi

Kapal karam dalam masa ini sudah biasa terjadi. Antara tahun 1701 dan 1876, 278 kapal Ryukyu karam sepanjang garis pantai Tiongkok, dan lebih banyak lagi kapal karam sepanjang garis pantai Taiwan sendiri.<ref>{{Cite journal|last=Leung|first=Edwin Pak-Wah|date=1983|title=The Quasi-War in East Asia: Japan's Expedition to Taiwan and the Ryūkyū Controversy|url=https://archive.org/details/sim_modern-asian-studies_1983-04_17_2/page/257|journal=Modern Asian Studies|volume=17|issue=2|pages=257–281|doi=10.1017/s0026749x00015638|issn=0026-749X}}</ref> Pada tanggal 30 November 1871, empat kapal pembayar upeti Ryukyu meninggalkan ibukota Shuri, di Pulau Okinawa, pulang ke Pulau Miyako dan Kepulauan Yaeyama (keduanya di bagian Selatan Kerajaan Ryukyu). Namun, sebelum mencapai tujuan, keempat kapal melenceng dari jalur karena terjebak badai pada tanggal 12 Desember 1871.<ref name=":0">{{Cite book|last=Barclay|first=Paul|year=2017|title=Outcasts of Empire: Japan's Rule of Taiwan's "Savage Border," 1874-1945|publisher=University of California Press|pages=Chapter 1: From Wet Diplomacy to Scorched Earth: The Taiwan Expedition, the Guardline, and the Wushe Rebellion" PAGE 50}}</ref> Dari dua kapal yang hendak pulang ke Yaeyama, salah satunya hilang dan yang lainnya mendarat di pantai barat Taiwan.<ref name=":0" /> Dari dua kapal yang hendak pulang ke Miyakojima, yang satu berhasil pulang ke Miyako, yang lainnya— yang pelautnya nanti dibunuh oleh para penduduk asli— karam di lepas pantai bagian Tenggara Taiwan dekat Teluk Bayao.<ref name=":0" /> Ada 69 pelaut dari kapal yang karam itu, tiga di antaranya meninggal ketika berusaha mencapai pantai.<ref name=":0" />