Jembatan Can Tho: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
→Konstruksi: Wikifisasi Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8.7 |
||
Baris 35:
Konstruksi jembatan di bawah pengawasan konsultan Nippon Koei-Chodai, yang bekerja dengan kontraktor Jepang, termasuk [[Taisei Corporation]], [[Kajima Corporation]], dan [[Nippon Steel]]. Modal untuk proyek ini didanai oleh [[Japan International Cooperation Agency]], yang mendapat pinjaman bantuan pembangunan resmi dari [[Bank Kerjasama Internasional Jepang]] dan pemerintah Vietnam.<ref name=VietnamBridge /> Jembatan Can Tho diasuransikan oleh Petrolimex Joint Stock Insurance Company and PetroVietnam Insurance Company untuk 3,2 triliun Dong Vietnam (200 juta dolar AS)<ref>{{cite web |title=Bridge collapse kills at least 52 |url=http://www.saigontimes.com.vn/daily/detail.asp?muc=1&Sobao=3034&SoTT=1 |accessdate=September 29, 2007 |date=2007-09-28}}</ref>
Jembatan Can Tho dibagi menjadi tiga kontrak dan jembatan pendekatan pertama (kontrak pertama) memiliki kemajuan paling lambat. Kontrak kedua, dan jembatan jembatan utama pendekatan, dan kontrak ketiga, pendekatan selatan jalan di Can Tho, dilaporkan berjalan lancar di bawah kebijaksanaan kontraktor pada tahun [[2005]].<ref>{{cite web |title=World price hike hits Mekong projects |url=http://english.vietnamnet.vn/biz/2005/10/496049/ |accessdate=September 29, 2007 |date=2005-03-10 |archive-date=2008-03-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080316053730/http://english.vietnamnet.vn/biz/2005/10/496049/ |dead-url=yes }}</ref>
== Runtuh ==
| |||