Revisi per 29 April 2022 04.39 lihat sumber Gilang Bayu Rakasiwi (bicara \| kontrib) 57.003 suntingan →Penumpang Tag: Pengembalian manual ← Revisi sebelumnya		Revisi per 30 April 2022 13.52 lihat sumber Junesbillyy (bicara \| kontrib) 23 suntingan →Sejarah Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Revisi selanjutnya →
Baris 68: Pada tanggal 8 Januari 2010, bandara ini meresmikan landasan pacu sepanjang 3100 m yang baru dibangun (21/3) untuk penerbangan komersial. Dengan dibukanya landasan pacu ke-2, Hasanuddin menjadi bandara komersial kedua di Indonesia yang memiliki dua landasan pacu, yang lainnya adalah [[Bandara Internasional Soekarno-Hatta]] di Jakarta. Ini juga satu dari hanya dua bandara di Indonesia yang memiliki landasan pacu silang, dengan Bandara Budiarto di dekat Serpong yang berfungsi sebagai sekolah terbang. Bandara ini sekarang menangani ~~tiga~~enam [[pesawat berbadan lebar]] per hari - satu [[Boeing 747-400]] ke [[Medan]] dan [[Jeddah]] dan ~~dua~~tiga [[Airbus A330-300]] dan dua [[Airbus A330-~~200~~900]] ke Jakarta . Pemerintah daerah berencana untuk memperpanjang landasan pacu dari 3100m menjadi 3500m untuk mengakomodasi pesawat yang lebih besar seperti [[Airbus A380]] , dan sedang menunggu izin lokal. == Terminal ==

Bandar Udara Internasional Sultan Hasanuddin: Perbedaan antara revisi