Lokomotif CC50: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Berat Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
itu foto CC5022 ketika di Belanda, bukan ketika masih dijaman SS Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
||
Baris 32:
== Sejarah ==
[[File:Oude Mallet stoomlocomotief Indonesische Staatsspoorwegen aangeb Spoorwegmuseu, Bestanddeelnr 931-6013.jpg|jmpl|300px|
Tahun 1927, [[Staatsspoorwegen]] (SS) mulai mendatangkan lokomotif uap berjenis mallet yang beroda 2-6-6-0. Sebanyak 30 unit lokomotif langsung dipesan dari beberapa pabrik di [[Eropa]] seperti: [[Werkspoor]] [[Belanda]] dan Schweizerische Lokomotiv-und Maschinenfabrik [[Swiss]] dan diberi nomor seri SS1600 (Nomor Sekarang CC50). Jalur menanjak dan berbukit-bukit, seperti [[Cibatu, Garut|Cibatu]]-Cikajang-[[Garut]] dengan mudahnya dilalui oleh lokomotif CC50. Lokomotif yang telah teruji bisa melewati kesulitan yang tidak dimiliki lokomotif lain. Antara lain mampu menarik rangkaian seberat 1.300 ton dengan kecepatan 55 km/jam juga mampu membelok di tikungan tajam.<ref>{{cite book |last1=Bagus Prayogo |first1=Yoga |author-link1= |last2=Yohanes Sapto |first2=Prabowo |author-link2= |last3=Radityo |first3=Diaz|date=2017 |title=Kereta Api di Indonesia. Sejarah Lokomotif di Indonesia. |url= |location=Yogyakarta |publisher=Jogja Bangkit Publisher |page=115|isbn=978-602-0818-55-9 |author-link=}}</ref>
| |||