AirAsia Indonesia: Perbedaan antara revisi

Hanya tiga tahun setelah berganti bisnis dan kepemilikan, CMPP kembali dijadikan alat ''backdoor listing'' oleh perusahaan tertutup lainnya. Sebuah perusahaan penerbangan yaitu [[Indonesia AirAsia]], sebelumnya merencanakan akan melakukan [[penawaran umum perdana]] di bursa saham pada 2016. Rencana ini merupakan ide langsung dari pemilik [[AirAsia]] di [[Malaysia]], [[Tony Fernandes]] dan direncanakan sebesar 30% saham maskapai itu akan dilepas ke publik.<ref>[https://market.bisnis.com/read/20150609/192/441818/airasia-tetap-berencana-ipo-di-indonesia AirAsia Tetap Berencana IPO di Indonesia]</ref> Rencana IPO sebesar US$ 300 miliar tersebut, kemudian tertunda setelah sempat direncanakan pada awal 2016.<ref name=reu>[https://www.reuters.com/article/indonesia-airasia-idUSL4N1MT3JF Indonesia's transport group Rimau to raise money to buy AirAsia unit]</ref> Rupanya, kemudian rencana IPO tersebut terealisasi lewat ''backdoor listing'' di CMPP.<Ref>[https://finance.detik.com/bursa-dan-valas/d-3621765/airasia-masih-irit-bicara-soal-backdoor-listing AirAsia Masih Irit Bicara Soal Backdoor Listing]</ref> Dimulai pada Oktober 2017, pihak Rimau Multi Putra Pratama mengumumkan rencana ''[[rights issue]]'' sebesar Rp 3,4 triliun, dimana hak ''rights issue'' itu akan dibeli oleh dua pemegang saham pengendali Indonesia AirAsia, PT Fersindo NusantaraNusaperkasa and AirAsia Investment Ltd. Sementara, kepemilikan pemegang saham sebelumnya (PT Rimau Multi Investama) dan masyarakat akan terdilusi menjadi di bawah 2%.<ref>[https://economy.okezone.com/read/2017/11/07/278/1810083/dicaplok-airasia-rimau-multi-putra-ganti-core-bisnis Dicaplok AirAsia, Rimau Multi Putra Ganti Core Bisnis]</ref> Selanjutnya, sebanyak Rp 2,6 triliun hasil proses tersebut akan digunakan untuk membeli Indonesia AirAsia dari dua pemilik sebelumnya lewat skema konversi ''prepetual securities'', sedangkan sisanya untuk belanja modal.<ref name=reu/> Perubahan itu diklaim sebagai upaya memperbaiki kinerja perseroan di tengah minat masyarakat akan transportasi udara yang meningkat.<ref name=biznis/> Nantinya, CMPP akan memiliki 57,25% saham di Indonesia AirAsia, sedangkan bisnis batu baranya akan dilepas.<ref>[https://investor.id/market-and-corporate/164711/fokus-ke-airasia-rimau-multi-lepas-bisnis-batubara Fokus ke AirAsia, Rimau Multi Lepas Bisnis Batubara]</ref><ref>[https://www.industry.co.id/read/18209/rimau-multi-putra-pratama-berniat-lakukan-put-senilai-rp34-triliun Rimau Multi Putra Pratama Berniat Lakukan PUT Senilai Rp3,4 Triliun]</ref> Pasca transaksi yang tuntas pada Desember 2017 tersebut, mulai 21 Desember 2017, nama perusahaan diganti menjadi '''PT AirAsia Indonesia Tbk'''. Pada saat yang sama, juga dilakukan perubahan bisnis perusahaan dan manajemen.<Ref>[https://economy.okezone.com/read/2017/12/21/278/1834113/rimau-multi-putra-pratama-ganti-nama-jadi-airasia-indonesia Rimau Multi Putra Pratama Ganti Nama Jadi AirAsia Indonesia]</ref> Secara resmi, CMPP telah menjadi perusahaan induk bagi Indonesia AirAsia sejak 29 Desember 2017.<ref>[https://ir.aaid.co.id/ PT AirAsia Indonesia Tbk]</ref>

Nyatanya, setelah proses IPO tersebut, kondisi keuangan AirAsia Indonesia ikut merefleksikan anak usahanya yang sering merugi. Pada tahun 2018, walaupun pendapatan naik dari 2017 sebesar Rp 3,76 triliun menjadi Rp 4,19 triliun, namun tahun tersebut perusahaan merugi Rp 907 miliar. Anak usahanya yang memang gemar menawarkan [[penerbangan murah]] ke konsumen itu, dibebani oleh biaya [[avtur]] yang belakangan membengkak meskipun jumlah penumpang naik<ref>[https://market.bisnis.com/read/20190227/192/894174/kinerja-2018-air-asia-indonesia-cmpp-masih-catatkan-rugi KINERJA 2018: Air Asia Indonesia (CMPP) Masih Catatkan Rugi]</ref><ref>[https://industri.kontan.co.id/news/tahun-lalu-airasia-indonesia-marih-rugi-rp-90702-miliar Tahun lalu, AirAsia Indonesia masih rugi Rp 907,02 miliar]</ref> dan adanya [[bencana alam]] di berbagai wilayah yang menurunkan niat berpergian masyarakat.<ref>[https://www.liputan6.com/bisnis/read/3882118/airasia-indonesia-angkut-52-juta-penumpang-sepanjang-2018 AirAsia Indonesia Angkut 5,2 Juta Penumpang Sepanjang 2018]</ref> ''Load factor'' Indonesia AirAsia sendiri mencapai 82% pada 2018 (menurun 2% dari tahun sebelumnya)<Ref>[https://money.kompas.com/read/2019/03/25/161500126/airasia-indonesia-targetkan-pertumbuhan-penumpang-15-persen-tahun-ini AirAsia Indonesia Targetkan Pertumbuhan Penumpang 15 Persen Tahun Ini]</ref> Pada kuartal I 2019 pun juga menemui hasil serupa: penumpang naik, tetapi tetap merugi,<ref>[https://katadata.co.id/happyfajrian/berita/5e9a51838f460/meski-pendapatan-kuartal-i-naik-58-airasia-tetap-merugi-rp-93-miliar Meski Pendapatan Kuartal I Naik 58%, AirAsia Tetap Merugi Rp 93 Miliar]</ref> walaupun tercatat masih bisa diperbaiki di kuartal III pada tahun yang sama.<Ref>[https://www.merdeka.com/uang/dari-rugi-rp-203-miliar-air-asia-kini-untung-rp-11-miliar.html Dari Rugi Rp203 Miliar, Air Asia Kini Untung Rp11 Miliar]</ref> Lebih-lebih setelah munculnya [[pandemi COVID-19]] yang memukul industri [[penerbangan]], pendapatan perseroan anjlok parah dari Rp 6,7 triliun menjadi Rp 1,61 triliun dan merugi Rp 2,8 triliun dari sebelumnya untung Rp 113,94 juta di tahun sebelumnya.<ref>[https://market.bisnis.com/read/20210604/192/1401560/hancurnya-kinerja-keuangan-airasia-indonesia-cmpp-akibat-pandemi Hancurnya Kinerja Keuangan AirAsia Indonesia (CMPP) Akibat Pandemi]</ref> Hal ini karena jumlah penumpang berkurang drastis, namun harga sewa pesawat dan avtur masih harus dikeluarkan oleh manajemen.<ref>[https://investasi.kontan.co.id/news/bisnis-penerbangan-tertekan-airasia-indonesia-cmpp-rugi-rp-17-triliun Bisnis penerbangan tertekan, AirAsia Indonesia (CMPP) rugi Rp 1,7 triliun]</ref> Kondisi kurang memuaskan ini masih berlanjut pada tahun 2021, dan anak usahanya sempat menghentikan operasional penerbangannya, meskipun akhirnya dibuka kembali sejak September 2021 dan saat ini masih dalam tahap pemulihan←pemulihan.<Ref>[https://market.bisnis.com/read/20220105/192/1485605/menakar-usaha-airasia-indonesia-cmpp-bangkit-di-2022 Menakar Usaha AirAsia Indonesia (CMPP) Bangkit di 2022]</ref><ref>[https://money.kompas.com/read/2021/09/10/192428126/semester-i-2021-pendapatan-airasia-indonesia-anjlok-196-persen Semester I-2021, Pendapatan AirAsia Indonesia Anjlok 196 Persen]</ref> Sempat ada rumor bahwa anak usahanya, Indonesia AirAsia akan bangkrut dan melakukan [[PHK]] massal pada karyawannya di awal 2022, namun dibantah oleh manajemen perusahaan.<ref>[https://ekonomi.bisnis.com/read/20220202/98/1495737/isu-phk-massal-bos-airasia-indonesia-cmpp-kondisi-stabil Isu PHK Massal, Bos AirAsia Indonesia (CMPP): Kondisi Stabil]</ref>