Revisi per 25 Mei 2022 23.48 sunting Fauzi aqilla (bicara \| kontrib) 21 suntingan →1NZ-FXE Tag: VisualEditor ← Revisi sebelumnya		Revisi per 26 Mei 2022 10.44 sunting balikkan Fauzi aqilla (bicara \| kontrib) 21 suntingan →2NZ-FE Tag: VisualEditor Revisi selanjutnya →
Baris 1: '''Mesin NZ [[Toyota]]''' adalah seri [[mesin piston]] [[4 segaris]] milik [[Toyota]]. ~~1NZ~~Seri mesin ini menggunakan [[blok mesin]] dari aluminum dengan kepala silinder [[DOHC\|DOHC.]]. Menggunakan injeksi SFI dengan teknologi [[VVT-i]]. == 1NZ-FXE == [[Berkas:Toyota Prius Motor.jpg\|200px\|jmpl\|1NZ-FXE dan motor listrik]] '''1NZ-FXE''' adalah versi generasi pertama dengan volume silinder 1.5 L (1497 cc) yang dibuat di [[Jepang]]. Diameternya 75 mm dengan langkah 84.7 mm. Aplikasi mesin ini ditujukkan untuk mobil dengan [[Sistem hibrida (otomotif)\|sistem hybrid,]] sehingga didesain untuk menghasilkan efisiensi yang tinggi. Mesin ini dilengkapi dengan batang piston yang terbuat dari baja tempa, serta manifold intake yang terbuat dari aluminium. ~~Mesin~~ ~~ini~~Memiliki ~~juga~~rasio kompresi 13:1, namun klep intake menutup terlambat, sehingga rasio kompresi efektifnya menurun menjadi 9,5:1, menjadikan mesin ini ~~menggunakan~~mengaplikasikan [[siklus Atkinson]]., ~~Berbeda dengan~~bukan [[siklus Otto]], yang biasa ditemukkan di kebanyakan mesin mobil konvensional. Siklus Atkinson menjadikan mesin ~~ini~~memiliki ~~lebih~~ekspansi yang efektif dan efisien bahan bakar, namun mengurangi ~~tenaganya.~~tenaga ~~Memiliki~~dan ~~rasio~~torsi ~~kompresi~~yang ~~13:1~~dihasilkan. Tenaga Maksimum: Baris 21: == 1NZ-FE == '''1NZ-FE''' adalah versi dari mesin 1NZ-FXE dengan diameter dan langkah piston yang sama, namun menggunakan siklus Otto, serta rasio kompresi yang lebih rendah yaitu 10,5:1. Dilengkapi dengan [[Mesin VVT-i\|VVT-i]] pada camshaft intake dan manifold intake plastik. Memiliki redline di 6400 rpm. Tenaga Maksimum: Baris 54: * [[Geely MK]] (dengan lisensi) * [[Great Wall Voleex C10\|Great Wall C10]] == 1NZ-FE Turbo == '''1NZ-FE Turbo''' adalah versi dari mesin 1NZ-FE yang dilengkapi dengan [[turbocharger]] dan [[intercooler]] udara-ke-udara. Memiliki diameter dan langkah piston yang sama, serta dilengkapi juga dengan VVT-i pada camshaft intake. Memiliki redline di 6400 rpm. Tenaga Maksimum: * {{Convert\|143-150\|PS\|kW bhp\|0\|abbr=on}} di 6000 rpm Torsi Maksimum: * {{Convert\|196-200\|Nm\|lbfft\|0\|abbr=on}} di 4200-4800 rpm Pemakaian: * [[Toyota Vios]] Turbo (Thailand) * [[Toyota Vitz]] RS Turbo (Jepang) * [[Toyota Yaris]] T Sport (Eropa) * [[Toyota Corolla Axio]] GT (Jepang) == {{anchor\|2NZ\|2NZ-FE}} 2NZ-FE == '''2NZ-FE''' adalah versi 1.3  L (1298 cc) dari seri mesin NZ yang dibuat di [[Jepang]]. ~~Diameter~~Memiliki diameter piston yang sama yaitu 75 mm, ~~dan~~namun langkah piston berkurang menjadi 73.5 mm,. Memiliki rasio kompresi 10.,5:1. ~~Tenaga yang dihasilkan 63 kW (84 hp) @ 6000 rpm dengan torsi 121 Nm (89 lb·ft) @ 4400 rpm.~~ Tenaga Maksimum: * {{Convert\|86\|PS\|kW bhp\|0\|abbr=on}} di 6000 rpm Torsi Maksimum: * {{Convert\|121\|Nm\|lbfft\|0\|abbr=on}} di 4400 rpm Pemakaian: Baris 64 ⟶ 90: * [[Toyota Platz]] * [[Toyota Porte]] * [[Toyota Corolla (E140)]]~~, hanya~~ (Pakistan) * [[Toyota Corolla (E170)]]~~, hanya~~ (Pakistan) * [[Toyota bB]] * [[Toyota Ist]] * [[Toyota Corolla (E120)]]~~, hanya~~ (Jepang dan Timur Tengah) * [[Nanjing Yuejin Soyat]] * [[Toyota Probox]] == Lihat juga == Baris 75 ⟶ 103: == Pranala luar == {{commons category\|Toyota NZ engines}} * [http://toyota.jp/aqua/001_p_003/spec/spec/2wd/ Japanese Toyota Aqua specifications]

Mesin NZ Toyota: Perbedaan antara revisi