|
=== Format balapan ===
[[Berkas:2015 Punta del Este ePrix - Video - First lap.webm|jmpl|2015 Punta del Este - Lap pertama]]
Hari perlombaan dimulai dengan dua sesi latihan bebas di pagi hari: sesi pertama berdurasi 45 menit diikuti dengan sesi kedua selama 30 menit. Selama sesi ini, pembalap bebas menggunakan outputkeluaran daya kualifikasi penuh (saat ini {{Convert|250|kW|bhp}}).<ref>{{cite web |url=https://www.motorsport.com/formula-e/news/formula-e-unveils-gen2-car-for-2018-19-season-1011698/1394728 |title= Formula E presents Gen2 car for 2018/19 season |website= www.motorsport.com|publisher= Motorsport.com |date= 6 March 2018}}</ref> Ada sesi latihan tambahan selama 45 menit jika misal perlombaan digelar dengan skema double-header pada hari Minggu. Sejak musim 8, semua sesi latihan berdurasi 30 menit.<ref name="format" />
Sesi kualifikasi berlangsungdigelar pada siang jelang sore dandengan berdurasidurasi sekitar satu jam. Di bawah format saat ini (diperkenalkan di musim 8), para pembalap dibagi menjadi dua grup berdasarkan posisi mereka di klasemen kejuaraan; pembalap yang berada di klasemenposisi bernomor ganjil masuk ke grup A, sedagkan yang bernomor genap masuk ke grup B. Terdapat pengecualian pada balapan pertama musim, di mana setiap tim dapat menominasikan satu pembalap ke dalam setiap grup.<ref name=":2">{{Cite web|last=Smith|first=Sam|date=2021-10-15|title=Full details of new Formula E qualifying format revealed|url=https://the-race.com/formula-e/full-details-of-new-formula-e-qualifying-format-revealed/|website=The Race|language=en-GB|access-date=2022-06-05}}</ref> Setiap grup mendapat sesiwaktu 10 menit untuk mencetak putaran tercepat dengan daya maksimal 220kW, di mana 4 pembalap teratas dari setiap grup akan maju ke tahap "duel", di mana pembalap akan berduel dengan daya maksimal 250kW pada perempat final, semi final dan final.<ref name=":2" /><ref name="format" />
Pemenang final kemudian berbaris di posisi 1, yang kalah final di posisi 2, yang kalah di semifinal di posisi 3 dan 4, dan yang kalah di perempat final di posisi 5 sampai 8, secara berurutan dengan waktu yang didapatkan dalam sesi masing-masing. Pembalap lainnya dari penyisihan grup ditempatkan bergantian dari posisi 9, dengan kelompok polesitter di tempat ganjil, dan kelompok lain di tempat genap.<ref name=":2" /><ref name="format">{{Cite web|title=Rules and Regulations|url=https://www.fiaformulae.com/en/championship/rules-and-regulations|access-date=2022-04-23|publisher=fiaformulae.com|language=en-GB}}</ref>
Pada empat musim pertama, perlombaannyaperlombaan Formula E memiliki jarak putaran tetap, biasanya berjumlah ganjil, dengan pit-stop untuk menukarberganti mobil di tengah-tengah balapan karena kapasitas baterai yang tidak memiliki kapasitascukup untuk bertahanmenyelesaikan sampaibalapan.<ref>{{Cite akhirweb|last=Smith|first=Sam|date=2022-05-31|title=Formula balapanE begins testing tech that could mean pitstops return|url=https://the-race.com/formula-e/formula-e-begins-testing-tech-that-could-mean-pitstops-return/|website=The Race|language=en-GB|access-date=2022-06-05}}</ref><ref>{{Cite web|last=Kew|first=Matt|date=16 Juli 2020|title=Formula E could run longer races, bring back pitstops with new Gen 3 cars|url=https://www.autosport.com/formula-e/news/formula-e-could-run-longer-races-bring-back-pitstops-with-new-gen-3-cars-4981109/4981109/|website=www.autosport.com|language=en|access-date=2022-06-05}}</ref> Pada generasi kedua, balapan diaturdibatasi menjadisampai 45 menit plustambah satu putaran.<ref>{{Cite web|date=2018-06-08|title=Formula E: 2018-2019 races to feature time limits, not lap limits|url=https://beyondtheflag.com/2018/06/08/formula-e-2018-2019-races-feature-time-limits-not-lap-limits/|website=Beyond the Flag|language=en-US|access-date=2022-06-05}}</ref> Pengenalan mobil Gen2 berarti pit stop tidak lagi diperlukan, karena baterai bisa bertahan selama balapan penuh. Karena ban dibuat sedemikian rupa untuk bisa bertahan dalam segala jenis cuaca, pitstop hanya diperlukan jika ada ban yang bocor atau mobil perlu diperbaiki. Dalam mode balapan, daya keluaran maksimum saat ini dibatasi hingga {{Convert|200|kW|bhp}}.
=== Poin ===
Poin diberikan kepada 10 pembalap yang finis menggunakan sistem standar FIA (25-18-15-12-10-8-6-4-2-1) seperti yang digunakan di ajangdalam Formula Satu. Pembalap yang berhasil meraih ''pole position'' diberikan 3 poin tambahan, sedangkan pembalap yang mencetak lap tercepat (jika finis di 10 besar) mendapatkan satu poin (dua2 poin dipada 2dua musim pertama). Selain itu, untuk musim enam dan tujuh (2019-212019–21) pembalap yang meraih lap tercepat selama kualifikasi grup mendapatkan 1 poin.<ref>{{cite web|last=Kalinauckas|first=Alex|date=18 November 2019|title=New FE points rule to make qualifying "all the more important"|url=https://www.motorsport.com/formula-e/news/qualifying-bonus-point-rule-important/4599497/ |title= New FE points rule to make qualifying "all the more important" |website= www.motorsport.com|publisher= Motorsport.com |access-date=5 18Juni November 20192022}}</ref> Kejuaraan yang dipertandingkan ada dua yaitu kejuaraan pembalap dan tim. Pembalap yang paling tinggi meraih poin sampai akhir musim dinyatakan sebagai juara pembalap. Begitu juga dengan kejuaraan tim yang mana tim yang paling banyak meraih poin (gabungan dari dua mobil) akan dinyatakan sebagai juara tim.<ref name="format"/>
=== ''Fanboost'' ===
Untuk setiap balapan, para penggemar dapat memilihmemberi suara untuk pembalap favorit mereka lewat berbagai kanal [[media sosial]] untuk memberikan pembalap daya tambahan untuk mereka, yang nantinyadapat bisadiaktivasi digunakandengan untukmenekan aktivasi[[Push-to-pass|tombol ''overtake button'']] saat perlombaan berjalan. Pemungutan suara dimulai 3 hari sebelum acara dan ditutup setelah 15 menit balapan dimulai. Lima pembalap dengan suara terbanyak mendapatkan daya tambahan selama lima detik yang digunakan pada paruh kedua balapan.<ref name="format"/>
=== Mode Serang ''(Attack mode)'' ===
| 