Hidroakustik: Perbedaan antara revisi

Hidroakustik dapat digunakan untuk menentukan kedalaman suatu badan air ([[batimetri]]) serta keberadaan, kelimpahan, distribusi, ukuran, dan perilaku tumbuhan<ref>{{Cite web|date=2012-02-19|title=Wayback Machine|url=https://web.archive.org/web/20120219032853/http://www.erdc.usace.army.mil/pls/erdcpub/!www_fact_sheet.product_page?ps_product_numb=112825&tmp_Main_Topic=&page=STATUS|website=web.archive.org|access-date=2022-06-08}}</ref> dan hewan di dalam air. Deteksi akustik bawah air termasuk "akustik pasif" (mendengarkan suara) atau akustik aktif yang menghasilkan nada dan gema. Alat yang digunakan untuk pendeteksi akustik, dalam istilah umum, disebut [[pemeruman gema]] (bahasa Inggris: ''echo sounding'').

Ada banyak kemungkinan penyebab kebisingan yang dihasilkan oleh sumber media pengiriman. Kemungkinan kebisingan ini dapat disebabkan oleh tiga kategori yakni baling-baling, permesinan, dan pergerakan lambung kapal yang terkena air. Ketiga kategori yang berbeda ini tidak mutlak dan tergantung, antara lain, pada jenis kapal<ref>{{Cite journal|last=Leaper|first=Russell|last2=Renilson|first2=Martin|last3=Ryan|first3=Conor|date=2014-04-01|title=Reducing underwater noise from large commercial ships: Current status and future directions|url=https://www.researchgate.net/publication/261002250_Reducing_underwater_noise_from_large_commercial_ships_Current_status_and_future_directions|journal=Journal of Ocean Technology|volume=9|pages=65–83}}</ref>. Aliran turbulen terpisah yang tidak stabil di permukaan ''trailing edge'' menghasilkan fluktuasi tekanan di permukaan dan aliran osilasi yang tidak stabil di dekat ''wake'', yang merupakan salah satu penyebab utama kebisingan hidroakustik dari ''fully submerged lifting surfaces''. Gerakan relatif permukaan membentuk lapisan batas turbulen (TBL) yang mengelilingi permukaan. Pergeseran kecepatan dan medan tekanan dalam TBL ini menyebabkan kebisingan.

Setelah tenggelamnya [[RMS Titanic]] pada tahun 1912, ada minat baru dalam mengembangkan sistem ''echo ranging''. Teorinya mengatakan bahwa dengan mengirimkan gelombang suara ke depan kapal, gema kembali yang memantul dari bagian gunung es yang terendam seharusnya memberikan peringatan dini akan tabrakan. Kedalaman ke dasar laut dapat dihitung dengan mengarahkan jenis gelombang suara yang sama ke bawah.<ref>{{Cite book|last=Garrison|first=Tom|date=2012|title=Essentials of Oceanography|location=Pacific Grove, CA|publisher=Brooks Cole|isbn=9780840061553|edition=6th ed|pages=79|url-status=live}}</ref>

Harvey C. Hayes, seorang [[fisikawan]] di [[Angkatan Laut Amerika Serikat]], menemukan ''echo sounder'' laut dalam praktis pertama. Atas penemuan ini untuk pertama kalinya sangat mungkin untuk membuat profil quasi-continuous dari dasar laut di sepanjang jalur kapal . Hayes membuat profil seperti itu pertama kali saat berada di atas [[USS Stewart (DD-224)|USS Stewart]], sebuah kapal perusak Angkatan Laut yang berlayar dari Newport ke Gibraltar antara 22 dan 29 Juni 1922. 900 pemeriksaan laut dalam dilakukan minggu itu.<ref>{{Cite book|last=Kunzig|first=Robert|date=2000|title=Mapping the Deep: The Extraordinary Story of Ocean Science|location=New York|publisher=W. W. Norton Company|isbn=9780393320633|pages=40-41|url-status=live}}</ref>

Antara tahun 1925 dan 1927, kapal survei Jerman [[:en:German_survey_ship_Meteor|Meteor]] menggunakan ''echo sounder'' yang ditingkatkan untuk melakukan penyisiran berulang kali melintasi Atlantik Selatan dari khatulistiwa ke Antartika, mengambil suara setiap 5 hingga 20 mil. Upaya mereka menghasilkan penciptaan peta tepat pertama dari ''Mid-Atlantic Ridge''. Ini menunjukkan bahwa Ridge adalah pegunungan berbatu daripada dataran tinggi datar yang dibayangkan beberapa ahli. Sejak itu, baik angkatan laut maupun kapal ilmiah terus-menerus menjaga ''echo sounder'' tetap berjalan hampir terus-menerus saat berada di laut.<ref>{{Cite book|last=Stewart|first=Robert|date=2009|title=Introduction to Physical Oceanography|location=Florida|publisher=Orange Grove Texts Plus|isbn=9781616100452|pages=28|url-status=live}}</ref>

Seiring kemajuan teknologi, perkembangan sonar resolusi tinggi pada paruh kedua abad ke-20 telah memungkinkan tidak hanya untuk mendeteksi objek di dalam air, tetapi juga untuk mengklasifikasikan dan bahkan mencitrakannya. Saat ini, kapal dan kapal selam robot menggunakan kendaraan yang dioperasikan dari jarak jauh ([[:en:Remotely_operated_underwater_vehicle|ROV]]), sehingga sensor elektronik terpasang pada ROV. Perangkat ini dilengkapi dengan kamera yang memberikan gambar akurat. Ahli kelautan bisa mendapatkan kualitas gambar yang tajam dan akurat. "Gambar" juga dapat dikirim dari sonar dengan memantulkan suara di lingkungan laut. Gelombang suara sering dipantulkan oleh hewan dan memberikan informasi yang dapat didokumentasikan dalam studi perilaku hewan yang lebih dalam.<ref>{{Cite web|title=Tools of the Oceanographer|url=http://www.marinebio.net/marinescience/01intro/tomeas.htm|website=www.marinebio.net|access-date=2022-06-08}}</ref><ref>{{Cite web|date=2015-01-21|title=Technology used - Life in the oceans {{!}} National Oceanography Centre {{!}} from coast to deep ocean|url=https://web.archive.org/web/20150121073238/http://noc.ac.uk/science-technology/life-oceans/technology-used|website=web.archive.org|access-date=2022-06-08}}</ref>

== ReferensiLihat pula ==