Chinamax: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: kemungkinan menambah konten tanpa referensi atau referensi keliru VisualEditor |
||
Baris 2:
'''Chinamax''' adalah istilah klasifikasi kapal berdasarkan dimensinya yang memungkinkan kapal ini dapat digunakan pada beberapa pelabuhan saat muatan penuh, dengan maksimal panjang keseluruhan 360 [[Meter|m]] (1.181 [[Kaki (satuan panjang)|kaki]]), lebar 65 m (213 kaki) dan sarat 24 m (79 kaki). Kapal ini memiliki tujuh ruang palka besar dengan pintu palka besar untuk memudahkan bongkar muat kargo. Ukurannya yang relatif besar menjadikannya pilihan yang mudah dan ekonomis untuk mengangkut pesanan dalam jumlah besar. Contoh kapal dengan klasifikasi ini adalah [[kapal muatan curah]] ''Valemax''.<ref name=":0">{{Cite web|title=CHINAMAX|url=https://oiltankship.com/en/fleet/chinamax.html|website=oiltankship.com|access-date=2022-06-04}}</ref>
Pada awal pengembangannya kapal ini bertujuan untuk membawa bijih besi dalam jumlah besar ke [[Tiongkok|China]] dari fasilitas pelabuhan [[Brasil]] yang dioperasikan oleh perusahaan mineral ''Vale''. Namun sekarang kapal ini tidak hanya beroperasi di sekitar China saja.<ref name=":1">{{Cite web|last=
Sejalan dengan itu, pelabuhan "yang kompatibel dengan Chinamax" dan fasilitas terkait adalah tempat di mana kapal-kapal tersebut dapat dengan mudah berlabuh. Tidak seperti [[Suezmax]] dan [[Panamax]], Chinamax tidak ditentukan oleh [[lock]], [[:en:Channel_(geography)|channel]], atau jembatan — standar Chinamax ditujukan untuk ketentuan pelabuhan dan namanya berasal dari pengiriman curah kering (bijih) besar-besaran yang diterima China dari seluruh dunia.<ref name=":0" /><ref name=":1" />
== Masalah ==
Pada pelaksanaannya, tidak sedikit masalah yang timbul akibat kemunculan jenis kapal ini sekalipun para ahli maritim berpikir bahwa penggunaan kapal curah besar akan membantu menyederhanakan operasi kargo berbasis bijih besi. Pada kasus ini terdapat dua (2) masalah yaitu terhadap pengusaha kapal muatan curah dan fasilitas pelabuhan. Pada pengusaha kapal muatan curah, meskipun penggunaan kapal Chinamax bermanfaat dalam hal manajemen waktu dan ''return'' ekonomi yang sangat baik setiap pelayaran, pemilik dan operator kapal muatan curah berukuran lebih kecil percaya bahwa ''return'' mereka telah menurun. Sementara terhadap fasilitas pelabuhan, adalah terbatasnya jumlah fasilitas pelabuhan yang dapat menampung kapal muatan curah semacam ini.<ref name=":1" />
== Referensi ==
| |||