Sepeda gunung: Perbedaan antara revisi

* '''''Full suspension''''' (fatau suspensi ganda): Sepeda gunung yang dilengkapi dengan suspensi depan dan belakang. Suspensi depan biasanya merupakan garpu teleskopik yang mirip dengan sepeda motor, dan suspensi bagian belakang memanfaatkan hubungan mekanis dengan komponen untuk meredam guncangan.

 

Ada beberapa desain bersepeda gunung yang berbeda, biasanya ditentukan oleh medan, dan jenis sepeda yang digunakan menyesuaikan dengan medan yang ditempun=h. Desain sepeda gunung telah berkembang pesat. Pada awalnya, semuanya bersifat kustomisasi, disesuaikan sendiri, dan digunakan untuk sejumlah aksi, trik, balap, atau aktivitas lainnya, dengan desain yang umumnya serupa. Seiring berkembangnya olahraga sepeda, desain dan peralatan yang lebih khusus diperkenalkan.

 

 

[[Berkas:Sepgun.JPG|jmpl|ka|250px|Sepeda gunung disiplin ''cross country (XC)'' dan bertipe ''hardtail (HT)'']]

Dirancang untuk medan yang tidak terlalu ekstrem (ringan), sepeda jenis ini hanya mempunyai suspensi depan atau tanpa suspensi sama sekali. Karena hanya memiliki suspensi depan biasanya sepeda gunung jenis ini dikategorikan sebagai ''hardtail frame''. Dirancang agar efisien dan optimal pada saat mengayuh di tanjakan, di jalan ber[[aspal]] hingga jalan tanah [[pedesaan]] dan perjalanan jarak jauh. Sepeda jenis ini sangatlah disarankan bagi pemula yang ingin memulai bermain ''MTB''.

 

Sepeda jenis XC dirancang memakai suspensi depan (''fork'') dengan ''travel'' antara 80–120 mm, dan sangat tidak disarankan untuk mengganti panjang travel lebih dari yang telah ditetapkan oleh produsen.

 

Sepeda Trail adalah perkembangan dari sepeda XC, yang umumnya digunakan oleh pengendara MTB rekreasi, dengan medan trail off-road. Sepeda ini biasanya memiliki travel dengan ukuran antara 120–140 mm. Sepeda Trail XC biasanya dibuat untuk menghadapi medan kasar lebih baik daripada sepeda jenis XC.

 

Biasa dipakai untuk jalur perpaduan antara ''cross country (XC)'' dan ''downhill'' ringan (''light DH''). Didesain untuk melintasi medan yang berat seperti naik dan turun bukit, memasuki [[hutan]], melintasi medan berbatu, dan menjelajah medan ''off-road'' jarak jauh. Memiliki 2 suspensi depan dan belakang (''double suspension''). Panjang suspensi belakang (''rear suspension'') sekitar 6 inci dan panjang suspensi depan (''fork'') mulai dari 140–160 mm. Pengguna dapat melakukan pendakian gunung dengan baik (tidak berat), sekaligus juga dapat menuruni gunung dengan cepat (tidak berguncang-guncang), karena panjang suspensi yang optimal. Keunggulan sepeda jenis ini ada pada ketahanan dan kenyamanannya untuk dikendarai. Nama lain dari sepeda jenis ini adalah ''"Enduro"''.

 

Dirancang untuk mampu bertahan melakukan lompatan tinggi (''drop off'') dan kondisi ekstrem sejenisnya. Rangkanya kuat namun tidak secepat dan selincah sepeda jenis ''All-Mountain'', karena bobotnya yang lebih berat, maka kurang cocok untuk digunakan dalam perjalanan jarak jauh dan sangat tidak cocok untuk tanjakan. Sepeda jenis ini spesifikasinya mirip dengan jenis ''Downhill''. Sepeda jenis ini memiliki panjang suspensi fork bertravel antara 180–200 mm.

 

[[Berkas:Sepeda Downhill Polygon.jpeg|jmpl|200px|Sepeda gunung disiplin ''downhill'' dan bertipe ''full suspension''. ''Sepeda Polygon dikendarai rider internasional ''Fabien Cousinie''.]]

Untuk medan yang sangat ekstrem, sepeda gunung jenis ini mempunyai [[Suspensi (kendaraan)|suspensi]] ganda (''double suspension'') untuk meredam benturan yang kerap terjadi ketika menuruni lereng dan dapat menikung dengan stabil pada kecepatan tinggi. Dirancang agar dapat melaju cepat, aman dan nyaman dalam menuruni bukit dan gunung. Sepeda jenis ini tidak mengutamakan kenyamanan dalam mengayuh karena sepeda jenis ini hanya dipakai untuk menuruni lereng [[bukit]] atau [[gunung]]. Sepeda ini juga dipakai dalam perlombaan, sehingga yang menjadi titik utama dalam perancangannya adalah bagaimana agar kuat namun dapat melaju dengan cepat. Untuk menuju lokasi, para ''downhiller'' tidak mengayuh sepeda mereka, tetapi sepeda mereka diangkut dengan [[mobil]]. Sangat tidak efisien jika sepeda ini digunakan di dalam kota maupun di jalur ''[[cross country]]''. Travel suspensi depan sepeda ini sama dengan jenis sepeda FR, antara 180–200 mm.

 

[[Berkas:Dirtbike on sylt.jpg|jmpl|kiri|Sebuah sepeda dirt jump.]]

Sepeda jenis ini awalnya dirancang untuk anak muda [[perkotaan]], selain sebagai alat [[transportasi]], untuk kebut-kebutan di jalan raya kota, atau juga digunakan untuk melakukan atraksi lompatan tinggi dan atraksi-atraksi ekstrem lainnya. Fungsi dari sepeda jenis ini sangat mirip dengan [[BMX]], tetapi dengan bentuk yang diperbesar. Nama lain dari sepeda jenis ini adalah ''trial'' atau ''urban MTB''.