Teknik sipil: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
→Tokoh teknik sipil Indonesia: Rujukan Tag: Dikembalikan |
Rujukan Tag: Dikembalikan kemungkinan perlu pemeriksaan terjemahan |
||
Baris 16:
== Sejarah ==
Pada abad pertengahan (sekitar
Di era keemasannya peradaban Islam telah mampu membangun bendungan jembatan (bridge dam). Bendung jembatan itu digunakan untuk menggerakkan roda air yang bekerja dengan mekanisme peningkatan air. Bendungan jembatan pertama dibangun di Dezful, Iran. Bendung jembatan itu mampu menggelontorkan 50 kubik air untuk menyuplai kebutuhan masyarakat Muslim di kota itu. Setelah muncul di Dezful, Iran bendung jembatan juga muncul di kota-kota lainnya di dunia Islam. Sehingga, masyarakat Muslim pada masa itu tak mengalami kesulitan untuk memenuhi kebutuhan air bersih. Selain itu, di era kekhalifahan para insinyur Muslim juga sudah mampu membangun bendungan pengatur air diversion dam.Bendungan ini digunakan untuk mengatur atau mengalihkan arus air. Bendungan pengatur air itu pertama kali dibangun insinyur Muslim di Sungai Uzaym yang terletak di Jabal Hamrin, Irak
Baris 86:
Ahli teknik sipil tidak hanya berurusan dengan pembangunan sebuah proyek bangunan, tetapi di bidang lain seperti yang berkaitan dengan [[informatika]], memungkinkan untuk memodelisasi sebuah bentuk dengan bantuan program CAD (aplikasi [[AutoCAD|Autocad]]), pemodelan kerusakan akibat gempa, banjir. Hal ini sangat penting di negara maju sebagai tolok ukur kelayakan pembangunan sebuah bangunan vital yang mempunyai risiko dapat menelan korban banyak manusia seperti reaktor nuklir atau bendungan, jika terjadi kegagalan perencanaan teknis. Rancangan bangunan tersebut biasanya dimodelkan dalam komputer dengan diberikan faktor-faktor ancaman bangunan tersebut seperti gempa dan keruntuhan struktur material. Peran ahli teknik sipil juga masih berlaku walaupun fase pembangunan sebuah gedung telah selesai, seperti terletak pada pemeliharaan fasilitas gedung tersebut<ref>https://www.anakteknik.co.id/107068039341868953562/articles/7-cabang-ilmu-teknik-sipil-yang-wajib-kamu-ketahui</ref>.
Mempelajari penerapan Komputer untuk perhitungan/pemodelan sebuah sistem dalam proyek Pembangunan
Sebagai salah satu cabang dari STEM (Science, Technology, Engineering, Mathematics) yang sangat berperan di masa kini dan masa depan, lulusan teknik sipil masih akan terus dibutuhkan. Terlebih lagi karena pembangunan masih akan terus berlanjut dan manusia akan terus membutuhkan infrastruktur yang modern, ramah lingkungan, serta menunjang kegiatan.
Selain keahlian teknis, seorang insinyur juga nantinya akan memiliki keahlian lain seperti:
*Analisis
*Problem-solving
*Manajemen dan organisasi
*Kreatif
Semua soft skill tersebut berguna ketika kamu menerapkan ilmu sipil ketika bekerja nanti. Itulah mengapa, kamu perlu mendapatkan pengalaman kerja untuk mengasah kemampuan tersebut.
Sebuah bangunan atau infrastruktur memiliki banyak elemen. Nah, sebagai lulusan dari teknik sipil, kamu nantinya bisa bekerja secara khusus di bidang yang sudah kamu pelajari. Semakin kamu spesifik dalam mengambil bidang, semakin besar kesempatan kamu untuk masuk ke dalam bidang teknik sipil ini.
Pekerjaan seperti ahli konstruksi, manajer konstruksi, analis kontrol kualitas, manajer kontrol kualitas, penyedia properti, ahli infrastruktur bandara, serta ahli infrastruktur jembatan semua berasal dari teknik sipil.
Jika kamu mau berfokus bekerja untuk negara, beberapa instansi pemerintahan yang selalu membutuhkan lulusan teknik sipil adalah Kementerian PUPR, ESDM, Dinas Tata Kota dan Pertamanan, serta BUMN yang berkaitan dengan pembangunan.
== Materi utama ==
Baris 173 ⟶ 188:
# Prof. Ir. Moh. Sahari Besari, M.Sc., Ph.D., seorang cendekiawan, politikus, ilmuwan dan guru besar Institut Teknologi Bandung. Ia lulus sebagai insinyur sipil dari Technische Hoogeschool te Bandoeng (sekarang Institut Teknologi Bandung/ITB)
# Ir. Sutami (1928-1980). Ir Sutami pernah menjadi Menteri Pekerjaan Umum dan aktif berpartisipasi dalam pembangunan berbagai proyek. Tidak banyak yang kita ketahui tentang beliau, namun jasa beliau terpatri di berbagai proyek yang dinamai dengan namanya, seperti Waduk Karangkates, Jalan Ir Sutami dan berbagai proyek lainnya<ref>https://rasindonews.wordpress.com/2022/06/12/11-tokoh-pahlawan-indonesia-dalam-bidang-insinyur-teknik-sipil/</ref>.
== 9 (Sembilan) Jembatan Hasil Karya Teknik Sipil Paling Bagus Di Dunia ==
* Jembatan Air Mancur – Moonlight Rainbow Fountain – Banpo bridge (south korea)
The Moonlight Rainbow Fountain adalah jembatan air mancur terpanjang di dunia yang dengan hampir 10.000 nozel LED yang terdapat di sepanjang kedua belah sisi yaitu 1.140 m panjangnya, menembak air keluar sebanyak 190 ton air per menit. Air yang dipompa langsung dari sungai itu sendiri dan terus menerus berputar. Jembatan memiliki 38 pompa air dan 380 nozel di kedua sisinya, yang menarik 190 ton air per menit dari sungai 20 meter di bawah dek, dan dapat memancarkan air sejauh 43 meter secara horizontal.
* Jembatan Vehicular Tertinggi Di Dunia – Millau Bridge, Perancis
Jembatan Millau adalah jalan jembatan Vehicular Tertinggi di Dunia, dengan kabel sebagai pendukungnya, yang membentang di atas lembah sungai Tarn dekat Millau di selatan Perancis. Menjulang setinggi 1.125 kaki, di atas Lembah Tarn di selatan Perancis. Jembatan Millau memiliki total panjang 8.071 kaki. Singkatnya jembatan ini secara besar-besaran mengesankan baik di atas kertas dan dalam kehidupan nyata. Dek lofted pada 7 tiang dan berat 36.000 ton. Serangkaian 7 tiang-tiang, masing-masing 292 kaki tinggi dan berat 700 ton, yang melekat pada tiang yang sesuai.
* Jembatan indah bagi pejalan kaki – Henderson Waves (Singapore)
Henderson Waves adalah jembatan penyeberangan yang panjangnya 274 meter (899 kaki). Jembatan ini berada pada 36 meter (118 kaki) di atas Jalan Henderson, itu adalah jembatan penyeberangan tertinggi di Singapura. Ini menghubungkan Mount Faber Park dan Telok Blangah Hill Park. Hal ini dirancang oleh IJP Corporation, London, dan RSP Architects Planners dan Insinyur (PTE) Ltd Singapore.
* Jembatan terpanjang di dunia – Hangzhou Bay Bridge (China)
Jembatan jalan raya yang panjang dengan bagian kabel terpasang sebagai pendukung, di Hangzhou Bay di wilayah pesisir timur China. Ini menghubungkan kota Jiaxing dan Ningbo di Provinsi Zhejiang. Panjangnya 35,673 km (22 mil), Hangzhou Bay Bridge adalah salah satu jembatan trans-samudera terpanjang di dunia. Pembangunan jembatan itu selesai pada 14 Juni 2007.
* Jembatan berbentuk-X Pertama Dengan Jalan Yang Menyilang – Oliveira Bridge (Brazil)
Jembatan Octavio Frias de Oliveira dengan kabel terpasang sebagai pendukung berada di Sao Paulo, Brasil diatas Sungai Pinheiros, dibuka pada Mei 2008. Jembatan tingginya adalah 138 meter (453 kaki), dan menghubungkan ke Pinheiros Marjinal Jornalista Roberto Marinho Avenue di daerah selatan kota.
* Chengyang Bridge atau Wind and Rain Bridge (China), Jembatan Penduduk Dong
Chengyang adalah jembatan tertutup atapnya dan salah satu dari beberapa Jembatan di Fengyu daerah Minoritas Dong lokal. Jembatan selesai pada tahun 1912. Ini memiliki banyak nama lainnya termasuk Yongji Bridge dan Panlong Bridge.
* Tower Bridge (UK): Terkenal dan Paling Indah dari Jembatan Victoria
Jembatan ini dekat dengan Tower of London, di mana jembatan ini diberi namanya dari sana. Hal ini telah menjadi simbol ikon London. Jembatan terdiri dari dua menara yang terikat di tingkat atas melalui dua jalan setapak horizontal, yang dirancang untuk mengatasi gaya horizontal yang diberikan oleh bagian tersuspensi dari jembatan di sisi darat dari menara.
* Jembatan Air Terpanjang di Dunia – Magdeburg Water Bridge (Germany)
Jembatan Magdeburg Water Bridge adalah Jembatan saluran air di Jerman, dibuka pada bulan Oktober 2003 dan bagian dari persimpangan saluran air Magdeburg. Ini menghubungkan Canal Elbe-Havel ke Mittellandkanal, menyeberang Sungai Elbe. Jembatan ini menjadi saluran navigasi air terpanjang di dunia, dengan panjang total 918 meter (3.012 kaki).
* Ponte Vecchio (Italy): Tertua dan Paling Terkenal dari Jenisnya
Ponte Vecchio di Florence adalah salah satu tempat wisata paling terkenal di Italia, dan dianggap sepenuhnya dibangun dengan batu tertua, jembatan lengkung segmental di Eropa, walaupun ada segmen parsial banyak yang tanggal kembali. Jembatan ini pada awalnya dibangun dari kayu sampai hancur oleh banjir pada 1333, dan dua belas tahun kemudian dibangun kembali dengan menggunakan batu<ref>https://repository.dinus.ac.id/docs/ajar/PRD1-teknik_sipil.pdf</ref>.
== Lihat pula ==
| |||