Kapal khazanah Tiongkok: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
→Menurut Sejarah Ming: Copy edit, rujukan |
Templat |
||
Baris 130:
Prasasti kontemporer kapal Cheng Ho dalam prasasti kuil Jinghai 靜海寺 di Nanjing memberikan ukuran 2.000 ''liao'' (500 ton) dan 1.500 ''liao'' (275 ton),{{sfn|Church|2005|p=10}} yang jauh terlalu rendah daripada yang disiratkan oleh kapal dengan ukuran 444 ''chi'' (450 kaki). Selain itu, dalam catatan kontemporer tentang pelayaran ke-7 Cheng Ho oleh Gong Zhen, dia mengatakan bahwa dibutuhkan 200 hingga 300 orang untuk menangani kapal-kapal Cheng Ho. Menteri dinasti Ming Song Li menunjukkan rasio 1 orang per 2,5 ton kargo, yang berarti kapal Cheng Ho memiliki berat 500 hingga 750 ton.{{sfn|Church|2005|p=16}}
Prasasti di makam Hong Bao, seorang pejabat di armada Cheng Ho, menyebutkan pembangunan kapal berkapasitas 5.000 ''liao'',<ref>{{Cite web|author=Sophia|date=2018-10-19|title=Old tomb sheds light on Ming dynasty's voyages|url=http://www.lifeofguangzhou.com/cityGuide/content.do?contextId=8421&frontParentCatalogId=187|website=Life of Guangzhou}}</ref> dan mengambil 1 ''liao'' menjadi 500 pon,{{sfn|Needham|1971|p=481}} mereka akan menjadi berbobot 1.250 ton atau beban sekitar 750 ton. Dionisius A. Agius (2008) memperkirakan kapal berukuran {{convert|200|-|250
=== Perkiraan modern ===
Baris 137:
Satu penjelasan untuk ukuran kolosal dari 44 kapal harta karun terbesar Zheng He, jika mereka memang dibangun, adalah bahwa itu hanya untuk pamer kekuatan kekaisaran oleh kaisar dan birokrat kekaisaran di Sungai Yangtze ketika berada di bisnis pengadilan, termasuk ketika meninjau armada ekspedisi Zheng He yang sebenarnya. Sungai Yangtze, dengan perairannya yang lebih tenang, mungkin bisa dilayari oleh kapal-kapal besar namun tidak layak berlayar di laut. Zheng He tidak memiliki hak istimewa untuk memerintah kapal terbesar ini. Kapal terbesar dari armada Cheng Ho adalah kapal 2000 ''liao'' dengan 6 tiang. Ini akan memberi [[Builder's Old Measurement|berat burthen]] sekitar 500 ton dan [[berat benaman]] (''displacement tonnage'') sekitar 800 ton.<ref name="Xin Yuanou 2002, p.8" />{{sfn|Needham|1971|p=481}}
Karena mereka dibangun dan berbasis di Nanjing, dan berulang kali berlayar di sepanjang sungai Yangtze (termasuk di musim dingin, saat air rendah), ''draft'' (kedalaman kapal/sarat air) mereka tidak dapat melebihi
Hsu Yun-Ts'iao tidak setuju dengan Xin Yuan'ou: Memperkirakan ukuran kapal 2.000 ''liao'' dengan ''Catatan Galangan Kapal Lung Chiang'' di Nanking, ukurannya adalah sebagai berikut: LOA 166 ft (50,60 m), panjang lambung bagian bawah 102,6 ft (31,27 m), panjang "ekor" menjorok 23,4 ft (7,13 m), kedalaman depan 6,9 ft (2,10 m), lebar depan 19,5 ft (5,94 m), kedalaman midhull 8,1 ft (2,47 m), lebar midhull 24,3 ft (7,41 m), kedalaman ekor 12 ft (3,66 m), lebar ekor 21,6 ft (6,58 m), dan rasio panjang terhadap lebar adalah 7:1.<ref>Suryadinata, 2005: 135.</ref>
| |||