LRT Jabodebek: Perbedaan antara revisi

== Sejarah ==

=== Latar belakang ===

Usulan sistem LRT di Jakarta muncul ketika proyek pembangunan [[Jakarta Eco Transport|Monorel Jakarta]] mangkrak. Sama seperti tujuan utama [[monorel]], LRT Jabodebek juga bertujuan untuk mengurangi [[kemacetan]] di [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|Jakarta]]. Mangkraknya pembangunan monorel disebabkan oleh [[Daftar Gubernur Daerah Khusus Ibukota Jakarta|Gubernur DKI Jakarta]], [[Basuki Tjahaja Purnama]] tidak menyetujui pembangunan depo monorel di atas Waduk Setiabudi. Rencana depo ini ditolak agar kejadian [[Banjir Jakarta 2013]] yang disebabkan oleh jebolnya Tanggul Latuharhari tidak terulang kembali. Pada akhirnya, proyek monorel benar-benar dihentikan karena investornya tidak memenuhi persyaratan lanjutan yang ditetapkan Pemprov DKI Jakarta.<ref>{{Cite web|last=Sari Aziza|first=Kurnia|date=29 Mei 2015|title=Ahok: Kami Tidak Mau Lagi Kembangkan Monorel|url=https://megapolitan.kompas.com/read/2015/05/29/17153181/Ahok.Kami.Tidak.Mau.Lagi.Kembangkan.Monorel|work=[[Kompas.com]]||access-date=2021-01-16}}</ref><ref>{{Cite web|last=Sari Aziza|first=Kurnia|date=10 September 2015|title=Ahok: "Bye-bye" Monorel...|url=https://megapolitan.kompas.com/read/2015/09/10/13312801/Ahok.Bye-bye.Monorel.|website=KOMPAS.com|access-date=2021-01-16}}</ref> Menindaklanjuti hal tersebut, pemerintah pusat mengubah sistem monorel dengan sistem LRT karena lebih mudah terintegrasi dengan moda lainnya. Selain itu, hanya ada sedikit monorel yang beroperasi di dunia karena teknologinya lebih tertutup.<ref>{{Cite news|author=Karya pewarta|date=20 Maret 2015|title=Sesuai Perintah Jokowi, Adhi Karya Ganti Monorel Jadi LRT Jabodetabek|url=https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/d-2865046/sesuai-perintah-jokowi-adhi-karya-ganti-monorel-jadi-lrt-jabodetabek|work=[[Detikcom]]|publisher=[[Trans Media]]|access-date=2017-07-28}}</ref>