California: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
→Transportasi: Menambahkan konten. |
→Transportasi: Menambahkan konten. |
||
Baris 830:
Medan yang luas California dihubungkan oleh sistem ekstensif [[jalan bebas hambatan terkendali]] ('jalan bebas hambatan'), ''[[limited-access road]]'' ('''expressways''<nowiki/>'), dan jalan raya. California terkenal dengan budaya mobilnya, membuat kota-kota di California terkenal dengan [[Kemacetan|kemacetan lalu lintas]] yang parah. Konstruksi dan pemeliharaan jalan negara bagian California dan perencanaan transportasi di seluruh negara bagian California sebagian besar merupakan tanggung jawab [[California Department of Transportation]], yang dijuluki "Caltrans". Populasi negara bagian California yang berkembang pesat membebani semua jaringan transportasinya, dan California memiliki beberapa jalan terburuk di Amerika Serikat.<ref>{{Cite web|last=Mieszkowski|first=Katharine|date=September 2, 2010|title=California Is Tops in Worst Roads—Pulse of the Bay|url=http://www.baycitizen.org/blogs/pulse-of-the-bay/read-while-you-are-waiting-traffic-clear|publisher=The Bay Citizen|archive-url=https://web.archive.org/web/20110722041103/http://www.baycitizen.org/blogs/pulse-of-the-bay/read-while-you-are-waiting-traffic-clear/|archive-date=July 22, 2011|access-date=April 22, 2011|url-status=dead}}</ref><ref>{{Cite news|date=August 9, 2007|title=A bridge too far gone|url=http://www.economist.com/node/9621456|newspaper=The Economist}}</ref> Bedasarkan Foundation's 19th Annual Report tentang Kinerja Sistem Jalan Raya Negara, menempatkan jalan raya California sebagai yang terburuk ketiga dari negara bagian mana pun di Amerika Serikat, dengan Alaska kedua, dan Rhode Island pertama.<ref>{{Cite web|title=19th Annual Report on the Performance of State Highway Systems (1984–2008)|url=http://reason.org/files/19th_annual_highway_report.pdf|website=Reason.org}}</ref>
Negara bagian California telah menjadi pelopor dalam pembangunan jalan. Salah satu landmark negara bagian California yang lebih terlihat yaitu [[Jembatan Golden Gate]] yang menjadi [[Daftar bentang jembatan gantung terpanjang|bentang utama jembatan gantung terpanjang di dunia]] dengan panjang 4.200 kaki (1.300 m) antara tahun 1937 (ketika dibuka) dan 1964. Dengan cat oranye dan pemandangan teluk yang indah, jembatan jalan raya Golden Gate merupakan objek wisata yang populer dan juga mengakomodasi pejalan kaki dan pengendara sepeda. [[Jembatan Teluk San Francisco–Oakland]] (sering disingkat "Jembatan Teluk"), selesai pada tahun 1936, mengangkut sekitar 280.000 kendaraan per hari di dua dek. Kedua bagiannya bertemu di Yerba Buena Island melalui transportasi terowongan bor berdiameter terbesar di dunia, dengan lebar 76 kaki (23 m) dan tinggi 58 kaki (18 m).<ref>{{Cite web|title=The San Francisco—Oakland Bay Bridge Facts at a glance|url=http://www.dot.ca.gov/hq/esc/tollbridge/SFOBB/Sfobbfacts.html|publisher=[[California Department of Transportation]]|access-date=April 5, 2012}}</ref> [[Arroyo Seco Parkway]], yang menghubungkan Los Angeles dan Pasadena, dibuka pada tahun 1940 sebagai jalan bebas hambatan pertama di Amerika Serikat bagian barat.<ref>{{Cite news|last=Pool|first=Bob|date=June 25, 2010|title=Pasadena Freeway getting a new look and a new name|url=https://articles.latimes.com/2010/jun/25/local/la-me-parkway-20100625|work=Los Angeles Times|access-date=April 5, 2012}}</ref> Arroyo Seco Parkway kemudian diperpanjang ke selatan ke [[Four Level Interchange]] di pusat kota Los Angeles, dianggap sebagai ''[[stack interchange]]'' pertama yang pernah dibangun.<ref>{{Cite web|date=September 22, 2011|title=L.A.'s Famous Four-Level Freeway Interchange, 'The Stack', Turns 58|url=http://www.kcet.org/updaily/socal_focus/history/la-as-subject/navigating-the-stack-the-four-level-turns-58.html|publisher=[[KCET]]|access-date=April 5, 2012}}</ref>
== Catatan ==
| |||