Argentina: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Transportasi |
k Transportasi |
||
Baris 291:
Argentina memiliki [[:en:Rail transport in Argentina|sistem kereta api]] terbesar di Amerika Latin, dengan 36.966 km jalur beroperasi {{as of|2008|alt=pada tahun 2008}}, dari keseluruhan jejaring hampir 48.000 km.<ref>{{cite web|url=http://www.indexmundi.com/argentina/railways.html|title=Argentina – Railways|publisher=Index Mundi – CIA World Factbook|year=2013|archive-url=https://web.archive.org/web/20140407074801/http://www.indexmundi.com/argentina/railways.html|archive-date=7 April 2014|url-status = live}}</ref> Sistem ini menghubungkan semua 23 provinsi ditambah Kota Buenos Aires, dan terhubung dengan semua negara tetangga.<ref name=eotn1>{{cite web|url=http://www.nationsencyclopedia.com/Americas/Argentina-TRANSPORTATION.html|title=Argentina – Transportation|publisher=Encyclopedia of the Nations|year=2002|archive-url=https://web.archive.org/web/20130927095951/http://www.nationsencyclopedia.com/Americas/Argentina-TRANSPORTATION.html|archive-date=27 September 2013|url-status = live}}</ref> Ada empat [[lebar jalur kereta api]] yang tidak kompatibel yang digunakan; ini memaksa hampir semua lalu lintas barang antardaerah untuk melewati Buenos Aires.<ref name=eotn1 /> Sistem ini mengalami penurunan sejak dasawarsa 1940-an: secara teratur mengalami defisit anggaran yang besar, pada tahun 1991 sistem ini mengangkut barang 1.400 kali lebih sedikit daripada yang dilakukan pada tahun 1973.<ref name=eotn1 /> Namun, dalam beberapa tahun terakhir sistem ini telah menerima investasi cukup besar dari negara, baik di jalur kereta api komuter maupun jalur jarak jauh, memperbarui lokomotif dan gerbong, juga infrastruktur.<ref>[http://www.lanacion.com.ar/1766910-desde-hoy-toda-la-linea-mitre-tiene-trenes-0-km Desde hoy, toda la línea Mitre tiene trenes 0 km] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20150326034816/http://www.lanacion.com.ar/1766910-desde-hoy-toda-la-linea-mitre-tiene-trenes-0-km |date=26 Maret 2015}} – La Nacion, 09, Februari 2015</ref><ref>[http://enelsubte.com/noticias/exitosa-prueba-en-la-renovada-via-a-rosario/ Exitosa prueba en la renovada vía a Rosario] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20150314230122/http://enelsubte.com/noticias/exitosa-prueba-en-la-renovada-via-a-rosario/ |date=14 Maret 2015}} – EnElSubte, 09, March 2015</ref> Pada bulan April 2015, dengan mayoritas suara [[Senat Argentina]] mengesahkan undang-undang yang membangun kembali [[:en:Ferrocarriles Argentinos|Ferrocarriles Argentinos]] (2015), secara efektif menasionalisasi ulang perkeretaapian negara, sebuah langkah yang mendapat dukungan dari semua partai politik besar di kedua sisi spektrum politik.<ref>[http://www.pagina12.com.ar/diario/economia/2-270658-2015-04-16.html Otro salto en la recuperación de soberanía] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20150520040405/http://www.pagina12.com.ar/diario/economia/2-270658-2015-04-16.html |date=20 Mei 2015}} – Pagina/12, 16 April 2015</ref><ref>[http://enelsubte.com/noticias/es-ley-la-creacion-de-ferrocarriles-argentinos/ Es ley la creación de Ferrocarriles Argentinos] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20150416183104/http://enelsubte.com/noticias/es-ley-la-creacion-de-ferrocarriles-argentinos/ |date=16 April 2015}} – EnElSubte, 15 April 2015</ref><ref>[http://prensa.argentina.ar/2015/04/15/57505-ferrocarriles-argentinos-randazzo-agradecio-a-la-oposicion-parlamentaria-por-acompanar-en-su-recuperacion.php Ferrocarriles Argentinos: Randazzo agradeció a la oposición parlamentaria por acompañar en su recuperación] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20150416184115/http://prensa.argentina.ar/2015/04/15/57505-ferrocarriles-argentinos-randazzo-agradecio-a-la-oposicion-parlamentaria-por-acompanar-en-su-recuperacion.php |date=16 April 2015}} – Sala de Prensa de la Republica Argentina, 15 April 2015</ref>
{{As of|2004|alt=Sejak tahun 2004}} Buenos Aires, semua ibu kota provinsi kecuali Ushuaia, dan semua kota berukuran sudah saling terhubung oleh jalan beraspal sepanjang 69.412 km, dari total 231.374 km jejaring jalan.<ref>{{cite web|url=http://www.indexmundi.com/argentina/roadways.html|title=Argentina – Roadways|publisher=Index Mundi – CIA World Factbook|year=2013|archive-url=https://web.archive.org/web/20131014061828/http://www.indexmundi.com/argentina/roadways.html|archive-date=14 Oktober 2013|url-status = live}}</ref> Kota-kota paling penting dihubungkan oleh semakin banyak [[jalan bebas hambatan terkendali|jalan tol]], termasuk [[:en:National Route 1 (Argentina)|Buenos Aires–La Plata]], [[:es:Autopista Rosario-Córdoba|Rosario–Córdoba]], Córdoba–Villa Carlos Paz, Villa Mercedes–Mendoza, [[:en:National Route 14 (Argentina)|Jalan Nasional 14]] ''General José Gervasio Artigas'' dan [[:en:Provincial Route 2 (Buenos Aires)|Jalan Provinsi 2 ''Juan Manuel Fangio'']], di samping yang lainnya. Namun demikian, infrastruktur jalan ini masih belum memadai dan tidak dapat menangani permintaan yang meningkat tajam yang disebabkan oleh kerusakan sistem perkeretaapian.<ref name=eotn1 />
{{As of|2012|alt=Pada tahun 2012}} terdapat sekitar 11.000 kilometer jalur air,<ref>{{cite web|url=http://www.indexmundi.com/argentina/waterways.html|title=Argentina – Waterways|publisher=Index Mundi – CIA World Factbook|year=2012|archive-url=https://web.archive.org/web/20121101200000/http://www.indexmundi.com/argentina/waterways.html|archive-date=1 November 2012|url-status = live}}</ref> sebagian besar terdiri dari sungai La Plata, Paraná, Paraguay, dan Uruguay, di mana Buenos Aires, [[:es:Zárate|Zárate]], [[:es:Campana (Argentina)|Campana]], [[:es:Rosario (Argentina)|Rosario]], [[:es:San Lorenzo (Santa Fe)|San Lorenzo]], [[:es:Santa Fe (Argentina)|Santa Fe]], [[:es:Barranqueras|Barranqueras]], dan [[San Nicolás de los Arroyos]] sebagai [[pelabuhan]] sungai utama. Beberapa dari pelabuhan laut adalah [[La Plata, Buenos Aires|La Plata]]–[[:es:Ensenada (Argentina)|Ensenada]], [[:es:Bahía Blanca|Bahía Blanca]], [[Mar del Plata]], [[:es:Quequén|Quequén]]–[[:es:Necochea|Necochea]], [[Comodoro Rivadavia]], [[Puerto Deseado]], [[:es:Puerto Madryn|Puerto Madryn]], [[Ushuaia]], dan [[:es:San Antonio Oeste|San Antonio Oeste]]. Buenos Aires secara historis menjadi pelabuhan terpenting; namun sejak dasawarsa 1990-an wilayah pelabuhan Up-River (bagian hulu) telah menjadi dominan: membentang sepanjang 67 kilometer dari tepi sungai Paraná di provinsi Santa Fe, itu termasuk 17 pelabuhan dan {{As of|2013|alt=pada tahun 2013}} berperan dalam 50% kegiatan ekspor.
=== Media dan komunikasi ===
| |||