Lokomotif C28: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Dimensi Tag: mengubah parameter nama di infobox VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
Hevifauzan (bicara | kontrib) Tidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 29:
'''Lokomotif [[C28|C 28]]''' merupakan salah satu lokomotif uap jalur utama di [[Indonesia]]. Hal ini dikarenakan lokomotif ini biasanya digunakan untuk melayani kereta-kereta cepat kelas ekspress dengan kecepatan mencapai 95 km/h. Bahkan pada tahun 1920, lokomotif uap ini dinobatkan sebagai lokomotif tercepat dunia untuk tipe Narrow gauge (1067 mm) yakni 110 km/h. Pada saat itu rutenya meliputi [[Jakarta]]-[[Bandung]], [[Jakarta]]-[[Surabaya]], dan [[Surabaya]]-[[Jakarta]]. Selain itu kehandalannya terbukti karena lokomotif ini dapat melaju dengan kecepatan yang sama pada dua arah.<ref>{{cite book |last1=Bagus Prayogo |first1=Yoga |author-link1= |last2=Yohanes Sapto |first2=Prabowo |author-link2= |last3=Radityo |first3=Diaz|date=2017 |title=Kereta Api di Indonesia. Sejarah Lokomotif di Indonesia. |url= |location=Yogyakarta |publisher=Jogja Bangkit Publisher |page=78|isbn=978-602-0818-55-9 |author-link=}}</ref>
Untuk itu pada zaman penjajahan [[Belanda]] terdapat istilah ‘VLUGGE VIER” yang artinya untuk rute [[Jakarta]]-[[Bandung]] dengan jarak tempuh 175 km, dijalankan 4 kali sehari dengan waktu tempuh 2 jam 45 menit dan kecepatannya 70 km/h. Kereta api cepat tersebut hanya berhenti selama 1 menit di [[Stasiun Karawang]], [[Cikampek]], dan [[Purwakarta]]<ref>{{Cite web |Last=Fauzan |First=Hevi|Author-link= |date=2022-07-23|title=Vlugge Vier, Kereta Cepat Bandung-Batavia|url=https://www.sejarahbandung.id/vlugge-vier-kereta-cepat-bandung-batavia/|website=SejarahBandung.id|access-date=2020-07-30}}</ref>. Sedangkan untuk istilah “VLUGGE VIJF” merupakan kereta api cepat untuk rute [[Surabaya]]-[[Malang]] dengan jarak 96 km dengan intensitas 5 kali dalm sehari. Ditempuh dengan waktu 1 jam 30 menit dengan kecepatan rata-rata 65 km/h. Selain itu, lokomotif [[C28|C 28]] juga pernah menarik rangkaian kereta api ekpress [[Eendaagsche Express]] dan [[Java Nacht Express]].
Lokomotif [[C28|C 28]] di [[Indonesia]] terdapat 58 unit dan dibuat oleh 3 pabrik yang berbeda, yakni Henschel, Hartmann dan Esslingen. Lokomotif [[C28|C 28 49]] juga sangat berjasa besar dalam membantu hijrah rombongan Presiden [[Ir. Soekarno]] ke [[Yogyakarta]] pada tanggal 3 Januari 1946.<ref>{{Cite web|date=2014-01-04|title=Kisah menegangkan Soekarno pindah ke ibu kota Yogyakarta|url=https://jogya.com/kisah-menegangkan-soekarno-pindah-ke-ibu-kota-yogyakarta/|website=Jogja Yogyakarta istimewa|access-date=2020-12-26}}</ref>
| |||