Revisi per 8 Agustus 2022 11.21 sunting RFurqon19 (bicara \| kontrib) 276 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor ← Revisi sebelumnya		Revisi per 8 Agustus 2022 11.22 sunting balikkan RFurqon19 (bicara \| kontrib) 276 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Revisi selanjutnya →
Baris 17: '''Jembatan Sakalimolas''', '''Sakalimalas''', atau '''Sakalibel''' (dari [[bahasa Jawa]]: ''saka'', tiang; ''limalas'', lima belas) adalah sebutan untuk jembatan [[kereta api]] bertiang [[15 (angka)\|lima belas]], yang melintang di atas [[Sungai Keruh]], [[Bumiayu, Brebes\|Bumiayu]], [[Brebes]]. Jembatan terpanjang di [[Daerah Operasi V Purwokerto]] ini memiliki nomor bangunan hikmat 1153 dan terletak sekitar satu kilometer di timur [[Stasiun Bumiayu]]. Dengan panjang sekitar 298 [[meter\|m]] dan dilatarbelakangi oleh pemandangan pegunungan, Sakalimolas populer sebagai tempat berburu foto, terutama para pecinta kereta api (''[[railfans]]''). Apalagi setelah dibangunnya jalan lingkar luar kota Bumiayu yang melintas di kolong Sakalimolas.{{Butuh rujukan}} Pada 18 Maret 1972, salah satu pilar ~~pada~~ Jembatan Sakalibel runtuh karena aliran deras dan luapan Sungai Keruh. Pada saat itu, sebuah kereta akan melintasi jembatan yang runtuh tersebut. Beruntung, kereta tersebut berhasil diberhentikan oleh warga [[Adisana, Bumiayu, Brebes\|Desa Adisana]] yang mengingatkan masinis perihal adanya jembatan yang runtuh. Atas upaya warga tersebut, Pemerintah Republik Indonesia memberikan apresiasi kepada 6 perwakilan warga Desa Adisana pada 28 Maret 1972 dengan memberikan hadiah berupa piagam penghargaan dan uang sebesar 30.000 rupiah. Selain itu, mereka juga mendapat hadiah dari Perusahaan Nasional Kereta Api (PNKA) berupa tiket kereta api gratis ke seluruh jurusan dan hadiah dari [[Soeharto\|Presiden Soeharto]] berupa 6 ekor kerbau. Dan, sebagai wujud terima kasih kepada warga Desa Adisana, Pemerintah Republik Indonesia mendirikan Sekolah Dasar Negeri 1 Adisana yang terletak tidak jauh dari Jembatan Sakalibel. <ref name=":0">{{Cite web\|date=7 Agustus 2022\|title=Runtuhnya Jembatan Sakalibel, 1972\|url=https://roda-sayap.com/runtuhnya-jembatan-sakalibel-1972/\|website=Roda Sayap\|access-date=8 Agustus 2022}}</ref> Sementara, pilar beton yang runtuh pada Jembatan Sakalibel diganti dengan pilar baja. Proses perbaikan jembatan berlangsung hingga Juli 1972 meskipun Jembatan Sakalibel telah dapat dilintasi oleh kereta api pada Juni 1972 dan diresmikan pada 16 Juni 1972 oleh [[Menteri Perhubungan Indonesia\|Menteri Perhubungan]] [[Frans Seda]] bersamaan dengan peresmian SDN 1 Adisana.<ref name=":0" />

Jembatan Sakalibel: Perbedaan antara revisi