Iberia Airlines: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Neverland14 (bicara | kontrib) memperbarui Infobox, menambah Sejarah, menambah Destinasi, menambah Armada (tabel + galeri), menambah referensi |
Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.9 |
||
Baris 34:
Pada tahun 1940, pemerintah memberikan monopoli transportasi udara nasional ke Iberia (fakta ini berubah 6 tahun kemudian ketika pemerintah meliberalisasi lalu lintas udara nasional untuk maskapai swasta),<ref>{{Cite web|title=Boletín Oficial del Estado núm. 174, 23/06/1946|url=http://www.boe.es/datos/pdfs/BOE//1946/174/A05070-05071.pdf}}</ref> hak istimewa ini membantu perusahaan untuk mulai membangun sebagai perusahaan internasional yang penting. maskapai penerbangan, yang belum pernah ada sampai saat itu.<ref>{{Cite book|last=Vidal Olivares|first=Javier|date=2008|url=https://www.worldcat.org/oclc/991955010|title=Las alas de España : Iberia, líneas aéreas : de aerolínea de bandera a transportista mundial (1940-2005)|location=València|isbn=978-84-370-8734-4|edition=Edición digital|oclc=991955010}}</ref> Maskapai ini dinasionalisasi pada 30 September 1944 dan menjadi bagian dari Instituto Nacional de Industria.
Iberia memasukkan empat lagi [[Douglas DC-4|DC-4]] ke armadanya selama paruh pertama tahun 1950, memungkinkan penguatan layanan saat ini dan peluncuran yang baru.<ref>{{Cite web|date=2017-09-02|title=pacific airlines {{!}} 1950 {{!}} 2050 {{!}} Flight Archive|url=
Pada tahun 1959, maskapai penerbangan Spanyol [[Aviaco]] menjadi bagian dari Iberia dengan mengendalikan dua pertiga modalnya dalam penambahan modal. Aviaco telah dibuat pada tahun 1948,<ref>{{Cite web|title=World Airline Directory {{!}} Flight Archive {{!}}1975 {{!}} 0538 {{!}}|url=https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1975/1975%20-%200538.html}}</ref> setelah lalu lintas udara nasional diliberalisasi untuk perusahaan swasta Spanyol pada tahun 1946.
| |||