Lokomotif DSM 38: Perbedaan antara revisi

{{Infobox Lokomotif||image=Tugu DSM 38.jpeg|caption=Lokomotif Uap DSM 38 yang kini menjadi monumen di [[Stasiun Medan]]|powertype=[[Uap]]|serialnumber=3724|fueltype=Kayu jati|gauge=1.067 mm|builder=Hartmann [[:en:Sächsische_Maschinenfabrik|Sächsische Maschinenfabrik]] [[Chemnitz]], [[Jerman]]|railroad=[[Deli Spoorweg Maatschappij]] (DSM),

[[Kereta Api Indonesia|Djawatan Kereta Api]] (DKA)|buildmodel=2-6-4T|builddate=1913-1914|totalproduction=14 unit|whytetype=|aarwheels=C|uicclass=C|length=|width=|weight=48,3 ton|wheeldiameter=1300 mm|vaporpressure=|cylindersize=390 mm x 550 mm|minimumcurve=|poweroutput=-|topspeed=68 km/jam|notes=}}

Lokomotif C2-6-4T atau dengan nama lain "DSM Class 38, lokomotif yang menjadi tulang punggung perkeretaapian tanah Deli.

Lokomotif ini didatangkan pada tahun 1913-1914 sebanyak 8 unit dari [[:en:Sächsische_Maschinenfabrik|Pabrikan Sächsische Maschinenfabrik vormals Richard Hartmann AG]] dengan nomor DSM 31 - DSM 38, dan batch kedua dengan nomor 39 - 44 sebanyak 6 unit di tahun 1915 dari pabrikan Koninklijke Nederlandsche Fabriek van Werktuigen en Spoorwegmaterieel atau disingkat Werkspoor N.V, lokomotif-lokomotif ini diberikan nomor urut sesuai kedatangannya, berbeda dengan lokomotif-lokomotif milik Staatsporwegen dan perusahaan kereta api di Jawa, yang oleh perusahaan kereta api , nomor lokomotif selain diurutkan sesuai tahun kedatangan juga dibagi dari Tipe lokomotif , bila lokomotif tipe C di Jawa selalu diberikan nomor loko dengan awalan huruf C , Misalnya Loko Uap C1411 .