Pasuruan–Pelabuhan Pasuruan (Boom): Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Ardy RfPas (bicara | kontrib) kTidak ada ringkasan suntingan |
Ardy RfPas (bicara | kontrib) Tidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 38:
'''Jalur trem uap Pasuruan-Pelabuhan (Boom)''' adalah [[jalur kereta api nonaktif]] yang dioperasikan oleh [[Pasoeroean Stoomtram Maatschappij]] sepanjang kurang lebih 2 km, dibuka pada tanggal [[27 Desember]] [[1897]] dan termasuk dalam wilayah aset [[Daerah Operasi IX Jember|Wilayah Aset IX Jember]]
Saat operasionalnya, jalur yang mengarah ke sebelah utara [[Stasiun Pasuruan]] tepatnya ke daerah Ngemplakrejo, Kecamatan Panggungrejo ini yang terhubung ke pabrik konstruksi ''Constructie Winkel en Gasfabriek der Maatschappij Bromo'' atau ''De Bromo, NV'' ([[PT. Bromo Steel Indonesia]]) dimana digunakan untuk keperluan mengangkut berbagai peralatan dan mesin beberapa industri pabrik gula di Karesidenan Pasuruan dan daerah tapal kuda, serta sarana dan infrastruktur pendukung operasional perusahaan [[trem]] uap tersebut. (''Harap dibedakan antara jalur ini dengan Pasuruan-Gembongrivier yang merupakan jalur yang terhubung ke tepi kiri Sungai Gembong di Pelabuhan Pasuruan'').
Jalur ini ditutup pada tahun 1943/1944, dimana jalur tersebut bersamaan dengan jalur yang mengarah ke Kali Gembong Pelabuhan dicabut oleh pihak [[Jepang]] untuk diangkut sebagai pembangunan jalur KA di daerah lain sebagai infrastruktur penunjang perang di Pasifik selama [[Perang Dunia II]] berlangsung.
| |||