Pengaruh Coandă: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Baris 75:
Proyek 1956 Avro [[1794]] untuk militer AS merancang piring terbang skala besar berdasarkan efek Coandă dan dimaksudkan untuk mencapai kecepatan antara Mach 3 dan Mach 4.<ref>{{Cite book|last=Ellwood|first=Robert S.|date=2000-02|url=http://dx.doi.org/10.1093/anb/9780198606697.article.0801882|title=Adamski, George (17 April 1891–23 April 1965), lecturer and writer on occult subjects and on UFOs during the 1950s' flying saucer enthusiasm|publisher=Oxford University Press|series=American National Biography Online}}</ref> Dokumen proyek tetap diklasifikasikan hingga 2012.
Efek ini juga diimplementasikan selama proyek [[:en:Advanced_Medium_STOL_Transport|Advanced Medium STOL Transport]] (AMST) Angkatan Udara AS. Beberapa pesawat, terutama [[Boeing]] [[:en:Boeing_YC-14|YC-14]] (tipe modern pertama yang mengeksploitasi efeknya), [[:en:Quiet_Short-Haul_Research_Aircraft|Pesawat Penelitian Jarak Pendek Tenang NASA]], dan [[:en:National_Aerospace_Laboratory_of_Japan|Laboratorium Dirgantara Nasional]] pesawat penelitian [[:en:Kawasaki_C-1|Asuka]] Jepang telah dibangun untuk memanfaatkan efek ini, dengan memasang [[Mesin turbofan|turbofan]] di bagian atas sayap untuk memberikan udara berkecepatan tinggi bahkan pada kecepatan terbang rendah, tetapi sampai saat ini hanya satu pesawat yang masuk ke produksi menggunakan sistem ini ke tingkat yang besar, [[Antonov]] [[:en:Antonov_An-72|An-72 "Coaler]]." Kapal terbang [[Shin Meiwa US-1A]] menggunakan sistem serupa, hanya saja ia mengarahkan propwash dari empat mesin turboprop-nya di atas sayap untuk menghasilkan daya angkat berkecepatan rendah. Lebih unik lagi, ia menggabungkan mesin turboshaft kelima di dalam bagian tengah sayap semata-mata untuk menyediakan udara bagi flap tiup yang kuat. Penambahan kedua sistem ini memberi pesawat kemampuan STOL yang mengesankan.
[[File:Blackburn Buccanneer blown wings diagram (1).svg|pra=https://en.wiki-indonesia.club/wiki/File:Blackburn Buccanneer blown wings diagram (1).svg|ka|jmpl|250x250px|Penggambaran pesawat Blackburn Buccaneer. Slot tiupan di tepi depan sayap, bidang ekor, dan penutup tepi belakang/aileron disorot. Fitur aerodinamis ini berkontribusi pada aliran udara Coandă di atas sayap.]]
[[File:NOTAR_System.svg|pra=https://en.wiki-indonesia.club/wiki/File:NOTAR_System.svg|kiri|jmpl|300x300px|Mesin Coandă (item 3,6–8) menggantikan rotor ekor di helikopter NOTAR. 1 Asupan udara. 2 Kipas pitch variabel. 3 Boom ekor dengan Slot Coandă. 4 Stabilisator vertikal. 5 Pendorong jet langsung. 6 Mencuci. 7 Penampang tailboom kontrol sirkulasi. 8 Pengangkatan anti-torsi.]]
| |||