Pengaruh Coandă: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Baris 92:
Dalam pengobatan, efek Coandă digunakan dalam ventilator.<ref>{{Cite journal|last=KLAIN|first=M.|last2=SMITH|first2=R. B.|date=1976-07|title=Fluidic technology|url=http://dx.doi.org/10.1111/j.1365-2044.1976.tb11865.x|journal=Anaesthesia|volume=31|issue=6|pages=750–757|doi=10.1111/j.1365-2044.1976.tb11865.x|issn=0003-2409}}</ref><ref>{{Cite book|date=2009|url=http://dx.doi.org/10.1007/978-3-540-39026-8_620|title=Leptospirose|location=Berlin, Heidelberg|publisher=Springer Berlin Heidelberg|isbn=978-3-540-39005-3|pages=486–486}}</ref>
Dalam [[meteorologi]], teori efek Coandă juga telah diterapkan pada beberapa aliran udara yang mengalir keluar dari pegunungan seperti [[Pegunungan Karpatia|Pegunungan Carpathian]] dan [[:en:Transylvanian_Alps|Pegunungan Alpen Transylvania]], di mana efek pada pertanian dan vegetasi telah dicatat. Ini juga tampaknya menjadi efek di Lembah Rhone di Prancis dan dekat Delta Besar di Alaska.
Dalam balap mobil Formula Satu, efek Coandă telah dieksploitasi oleh tim McLaren, Sauber, Ferrari dan Lotus, setelah pengenalan pertama oleh Adrian Newey (Red Bull Team) pada tahun 2011, untuk membantu mengarahkan gas buang untuk berjalan melalui diffuser belakang dengan tujuan meningkatkan downforce di bagian belakang mobil.Karena perubahan peraturan yang ditetapkan oleh FIA sejak awal musim Formula Satu 2014, niat untuk mengarahkan gas buang untuk menggunakan efek Coandă telah dinegasikan, karena persyaratan wajib bahwa knalpot mobil tidak memiliki bodywork yang dimaksudkan untuk berkontribusi pada efek aerodinamis yang terletak tepat di belakangnya.
| |||