Revisi per 3 Oktober 2022 14.32 sunting Ardy RfPas (bicara \| kontrib) 280 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor-alih ← Revisi sebelumnya		Revisi per 3 Oktober 2022 23.24 sunting balikkan Ardy RfPas (bicara \| kontrib) 280 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan Revisi selanjutnya →
Baris 36: '''Jalur trem uap Pasuruan-Pelabuhan (Boom)''' adalah [[jalur kereta api nonaktif]] yang dioperasikan oleh [[Pasoeroean Stoomtram Maatschappij]] sepanjang kurang lebih 2 km, dibuka pada tanggal [[27 Desember]] [[1897]] dan termasuk dalam wilayah aset [[Daerah Operasi IX Jember\|Wilayah Aset IX Jember]] Saat operasionalnya, jalur yang mengarah ke sebelah utara [[Stasiun Pasuruan]] tepatnya ke daerah Ngemplakrejo, Kecamatan Panggungrejo ini yang terhubung ke pabrik konstruksi ''Constructie Winkel en Gasfabriek der Maatschappij Bromo'' atau ''De Bromo, NV'' ([[PT. Bromo Steel Indonesia]]) dimana digunakan untuk keperluan mengangkut berbagai peralatan ~~dan~~ mesin beberapa industri pabrik gula di Karesidenan Pasuruan dan daerah tapal kuda dan pabrik lainnya, serta sarana dan infrastruktur pendukung operasional perusahaan [[trem]] uap tersebut. (''Harap dibedakan antara jalur ini dengan Pasuruan-Gembongrivier yang merupakan jalur yang terhubung ke tepi kiri Sungai Gembong di Pelabuhan Pasuruan''). Jalur ini ditutup pada tahun 1943/1944, dimana jalur tersebut bersamaan dengan jalur yang mengarah ke Kali Gembong Pelabuhan dicabut oleh pihak [[Jepang]] untuk diangkut sebagai pembangunan jalur KA di daerah lain sebagai infrastruktur penunjang perang di Pasifik selama [[Perang Dunia II]] berlangsung.

Pasuruan–Pelabuhan Pasuruan (Boom): Perbedaan antara revisi