Perekat: Perbedaan antara revisi

'''PerekatPengencang''' adalah bahan yang mampu mengikat dua permukaan atau lebih dengan ikatan yang kuat dan permanen. Secara umum perekatpengencang adalah bahan yang memiliki [[kekuatan tarik]] dan [[kekuatan geser]] yang tinggi.<ref>{{cite book|last=Petrie|first=Edward M.|editor-last=|editor-first=|title=Handook of Adhesives ans Sealants|publisher=McGraw-Hill|date=|pages=3|chapter=An Introdcution to Adhesive and Sealant|isbn=0-07-049888-1}}</ref> PerekatPengencang bekerja berdasarkan prinsip adhesi, yaitu gaya tarik-menarik antara [[molekul]]-molekul dari jenis bahan yang berbeda.

== Jenis-jenis perekatpengencang ==

=== PerekatPengencang struktural ===

PerekatPengencang struktural adalah perekatpengencang yang memiliki kekuatan di atas 1000 [[Tekanan|psi]] dan memiliki ketahanan terhadap kondisi lingkungan yang ekstrem (paparan [[Sinar UV|sinar UV,]] kelembaban dan suhu tinggi). Contoh dari perekatpengencang struktural adalah [[epoksi]], [[akrilik]] termoseting, dan uretan. PerekatPengencang struktural biasanya terdiri dari dua komponen yaitu perekatpengencang dan pengeras (hardener).

[[Berkas:Adesif struktural.JPG|jmpl|Contoh perekatpengencang struktural dari jenis epoksi dan akrilik]]

=== PerekatPengencang non-struktural ===

PerekatPengencang non-struktural adalah perekatpengencang yang memiliki kekuatan rendah. PerekatPengencang jenis ini biasanya dipakai untuk aplikasi temporer ataupun di dalam ruangan yang tidak terekspos cuaca maupun kondisi lingkungan yang ekstrem. Contoh dari perekatpengencang jenis ini adalah [[selotip]], lem kayu, [[elastomer]] dan [[sealant]].

== Kekuatan perekatpengencang ==

Secara umum kekuatan perekatpengencang dipengaruhi oleh empat faktor yaitu: tekanan, [[suhu]], [[waktu]] dan permukaan bahan yang direkatkan. Beberapa jenis perekatpengencang seperti VHB memerlukan penekanan minimal 15 psi untuk mengaktifkan perekatpengencang. PerekatPengencang bekerja dengan baik di atas suhu 15 derajat Celsius. Waktu yang diperlukan untuk memperoleh kekuatan maksimal tergantung dari jenis perekatpengencang, mulai dari hitungan detik seperti pada perekatpengencang sianoakrilat, sampai dengan hitungan hari pada beberapa jenis epoksi. Permukaan bahan yang kasar biasanya memiliki kekuatan adhesi yang bagus dibanding permukaan yang halus.

== Pemakaian perekatpengencang ==

Panel informasi pada perangkat [[elektronik]] dan peralatan rumah tangga memakai perekatpengencang non-struktural berupa pita perekatpengencang.

[[Emblem]] pada [[mobil]] dan berbagai aksesoris ditempelkan dengan pita perekatpengencang. Mobil-mobil baru yang terbuat dari bahan [[Material komposit|komposit]] memakai perekatpengencang struktural untuk menyatukan bagian-bagiannya.

[[Pesawat terbang]] merupakan salah satu pelopor pemakaian perekatpengencang struktural. Hal ini disebabkan pesawat membutuhkan bahan yang ringan yang tidak bisa dipenuhi oleh metode penyambungan mekanis konvensional dengan memakai [[paku keling]] dan mur-baut.<ref name="Joint Economics">"[https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1953/1953%20-%200399.html Joint Economics]" "FLIGHT and Aircraft Engineer No. 2299 Vol.LXIII(13, February 1953)</ref> Dibanding sambungan paku-keling atau mur-baut, perekatpengencang memiliki kekuatan yang lebih tinggi karena beban terdistribusi merata sepanjang perekatpengencang dibanding paku keling yang terdiri dari titik-titik.

Selain itu pemakaian perekatpengencang juga memudahkan teknologi kabin bertekanan<ref name="Joint Economics"/> yang memungkinkan pesawat terbang terbang lebih tinggi. Sementara itu teknologi paku keling masih memiliki celah antar komponen yang memungkinkan udara bertekanan keluar dari kabin .

[[Kategori:LemPerekat]]