Wikipedia

Stasiun Purwakarta: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
Andra Radithya (bicara | kontrib)
370 suntingan
Perbaikan kebahasaan, penambahan gambar dan kisah, penghapusan kolom Kontroversi.
Baris 6:
| symbol = KAI
| image = Stasiun Purwakarta 2021.jpg
| caption = Stasiun Purwakarta tampakTampak depan, FebruariStasiun 2021Purwakarta.
| prov = Jawa Barat
| kabupaten = Purwakarta
Baris 51:
}}
}}
'''Stasiun Purwakarta (PWK)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas I yang terletak di [[Nagritengah, Purwakarta, Purwakarta|Nagritengah]], [[Purwakarta, Purwakarta|Purwakarta]], [[Kabupaten Purwakarta|Purwakarta]]. [[Stasiun kereta api|Stasiun]] yang terletak pada ketinggian +84 meter ini merupakan [[Stasiun kereta api|stasiun]] yang berada di dalam [[Daerah Operasi 2 Bandung]]. [[Stasiun kereta api|Stasiun]] ini berjarak 500 meter di [[utara]] Situ Buleud dan kompleks kantor lama residen [[Purwakarta, Purwakarta|Purwakarta]].
 
[[Petak jalan|Petak jalur]] yang menuju ke arah [[Stasiun Ciganea]] masih berupa [[jalur tunggal]], sedangkan [[Petak jalan|petak jalur]] yang menuju ke arah [[Stasiun Cibungur]] sudah berupa [[jalur ganda]]. Ke arah [[utara]] [[Stasiun kereta api|stasiun]] ini (sebelum [[Stasiun Cibungur]]), terdapat [[Halte Sadang]] yang sudah tidak aktif sejak diberlakukan [[Grafik perjalanan kereta api|Gapeka]] 2015.
 
Ke arah utara stasiun ini, sebelum [[Stasiun Cibungur]], terdapat [[Halte Sadang]] yang sudah tidak aktif sejak diberlakukan Gapeka 2015.
 
== Sejarah ==
[[Berkas:Poerwakarta Het TNI-evacuatie centrum te Poerwakarta heeft druk werk. Dagelijks, Bestanddeelnr 1534-3-6.jpgRel|jmpl|kiri|Sekelompok prajurit TNI di Stasiun Purwakarta, 10 Februari 1948.]]Jalur kereta api]] [[Cikampek, Karawang|Cikampek]]–[[Kabupaten Purwakarta|Purwakarta]] diresmikan pada 27 Desember 1902 dan sampai di [[Padalarang, Padalarang, Bandung Barat|Padalarang]] pada tanggal 2 Mei 1906. Dibangun oleh [[Staatsspoorwegen]] (SS), [[Rel|jalur-jalur]] tersebut dibangun untuk memangkas waktu tempuh perjalanan [[kereta api]] rute [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|Jakarta]]–[[Kota Bandung|Bandung]]. [[Staatsspoorwegen|SS]] sangat mengandalkan [[Rel|jalur]] ini untuk kereta[[Kereta api|KA]]-kereta[[Kereta api|KA]] ekspres mereka. Bila dibandingkan dengan melewati [[Rel|jalur]] [[Petak jalan|lintas]] [[Kabupaten Cianjur|Cianjur]], [[Staatsspoorwegen|SS]] membangun [[Rel|jalur]] ini untuk pengguna jasa yang ingin lebih cepat sampai di [[Kota Bandung|Bandung]].<ref name=":0">{{cite book|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932|author=Staatsspoorwegen|publisher=Burgerlijke Openbare Werken|year=1921-1932|place=Batavia}}</ref>
 
[[Kereta api]] yang dijalankan di [[Petak jalan|lintas]] tersebut diberi nama ''Vlugge Vier'' (Cepat 4)'','' yang menggambarkan keandalansebuah kehandalan, ketangguhan, serta kecepatan dari [[kereta api]] ini yang menantang medan terjal di [[Rel|jalur]] tersebut. [[Stasiun kereta api|Stasiun]] ini menjadi salah satu titik pergantian [[lokomotif uap]] karenadari sebuah [[Bakal pelanting|rangkaian]] [[kereta api]], hal ini dikarenakan adanya peralihan medan yang terjal dan berkelok-kelok dengan medan yang datar. Selain di [[Stasiun kereta api|Stasiun]] [[Kabupaten Purwakarta|Purwakarta]], titik pergantian [[lokomotif uap]] lainnya pun juga ada di [[Stasiun Padalarang]].
 
[[Stasiun kereta api|Stasiun]] [[Kabupaten Purwakarta|Purwakarta]] juga mempunyai peran saat era [[Revolusi Nasional Indonesia|perang kemerdekaan]], dimana [[Kendaraan militer|kendaraan]]-[[kendaraan militer]] untuk keperluan peperangan dibongkar muat ke atas [[gerbong]] di [[Stasiun kereta api|stasiun]] ini.
Dahulu, terdapat sebuah [[Percabangan (kereta api)|rel cabang]] yang menuju ke depo minyak [[Pertamina]] & juga ke [[bendungan Jatiluhur]]. Namun, [[Percabangan (kereta api)|rel cabang ini]] hanya digunakan saat dalam proses pembangunan saja. [[Percabangan (kereta api)|Rel cabang]] tersebut dikhususkan untuk membawa turbin air yang diturunkan dari kapal melalui [[Stasiun Tanjung Priok]]. Kini, hanya sedikit bekas dari [[Percabangan (kereta api)|rel cabang]] tersebut yang masih tersisa, seperti contohnya pondasi jembatan dan perlintasan sebidang.<ref name=":1">{{Cite book|last=Tim Telaga Bakti Nusantara.|last2=Asosiasi Perkeretaapian Indonesia.|date=1997-|url=https://www.worldcat.org/oclc/38139980|title=Sejarah perkeretaapian Indonesia|location=Bandung|publisher=Angkasa|isbn=9796651688|edition=Cet. 1|oclc=38139980}}</ref>▼
[[Berkas:Tjikampek Ook het leger maakt natuurlijk gebruik van de door de Nederlandse mil, Bestanddeelnr 363-3-3.jpg|altal=Angkutan mobil jeep di Stasiun Purwakarta untuk keperluan peperangan, September 1947.|jmpl|Angkutan mobil jeep di Stasiun Purwakarta saatuntuk erakeperluan peperangan, perangSeptember kemerdekaan1947.]]▼
[[Berkas:Poerwakarta Het TNI-evacuatie centrum te Poerwakarta heeft druk werk. Dagelijks, Bestanddeelnr 1534-4-4.jpg|al=Evakuasi TNI di Stasiun Purwakarta, 10 Februari 1948.|jmpl|Evakuasi TNI di Stasiun Purwakarta, 10 Februari 1948.]]
▲Dahulu, terdapat sebuah [[Percabangan (kereta api)|rel cabang]] yang menuju ke depo minyak [[Pertamina]] &dan juga ke [[bendungan Jatiluhur]]. Namun, [[Percabangan (kereta api)|rel cabang]] iniyang mengarah ke [[Waduk Jatiluhur|bendungan Jatiluhur]] ini hanya digunakan saat dalam proses pembangunan [[bendungan]] itu saja. [[Percabangan (kereta api)|Rel cabang]] tersebut dikhususkandigunakan untuk membawa [[turbin air]] yang diturunkan dari kapal melalui [[Stasiun Tanjung Priok]] dan diangkut menggunakan sebuah [[gerbong]] khusus. Kini, hanya sedikit bekas dari [[Percabangan (kereta api)|rel cabang]] tersebut yang masih tersisa, seperti contohnya pondasi jembatan dan perlintasan sebidang.<ref name=":1">{{Cite book|last=Tim Telaga Bakti Nusantara.|last2=Asosiasi Perkeretaapian Indonesia.|date=1997-|url=https://www.worldcat.org/oclc/38139980|title=Sejarah perkeretaapian Indonesia|location=Bandung|publisher=Angkasa|isbn=9796651688|edition=Cet. 1|oclc=38139980}}</ref>
 
== Bangunan dan tata letak ==
[[Stasiun kereta api|Stasiun]] ini memiliki enam [[Rel|jalur]], dengan [[Rel|jalur]] 1 merupakan [[Rel|sepur]] lurus [[jalur ganda]] dari arah [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|Jakarta]], &dan [[Rel|jalur]] 2 merupakan [[Rel|sepur]] lurus [[jalur ganda]] ke arah [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|Jakarta]] maupun [[jalur tunggal]] baik dari &dan yang menuju ke [[Kota Bandung|Bandung]]. [[Jalur ganda]] parsial tersebut diinisiasi pada awal 2002 dan selesai tahun 2004.<ref>{{Cite web|url=https://nasional.tempo.co/read/2434/rel-kereta-api-ganda-di-purwakarta-mulai-dibangun-maret-2002|title=Rel Kereta Api Ganda di Purwakarta Mulai Dibangun Maret 2002|date=2003-07-22|website=Tempo|language=en|access-date=2020-06-02}}</ref>
 
Hingga pertengahan era 1980-an saat kejayaan [[lokomotif uap]] meredup, Stasiun [[Kabupaten Purwakarta|Purwakarta]] adalah tempat pergantian [[lokomotif]] bagi kereta api yang datang dari arah [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|Jakarta]] menuju ke arah [[Kota Bandung|Bandung]]. [[Lokomotif]] lintas datar yang menarik kereta api dari [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|Jakarta]] tersebut akan diganti dengan [[lokomotif]] tipe mallet yang lebih cocok untuk digunakan di daerah pegunungan.<ref name=":1" /> Oleh karena itu, Stasiun [[Kabupaten Purwakarta|Purwakarta]] didukung dengan fasilitas sebuah [[depo lokomotif]] yang cukup besar, walaupun bangunan utama stasiunnya relatif kecil. [[Depo lokomotif]] ini diperkirakan tidak beroperasi lagi setelah [[Lokomotif uap|lokomotif-lokomotif uap]] mulai dipensiunkan/diakfirkan secara massal. Namun, sehubungan dengan adanya rencana pengoperasian kembali [[depo lokomotif]] ini, bangunan [[Depo lokomotif|depo]] pun akhirnya kembali direnovasi secara keseluruhan.▼
 
▲HinggaSaat pertengahan[[lokomotif erauap]] 1980-anmasih saatberjaya kejayaandi pegunungan [[lokomotif uapParahyangan]] meredup, [[Stasiun kereta api|Stasiun]] [[Kabupaten Purwakarta|Purwakarta]] adalah tempat pergantian [[lokomotif uap]] bagi [[Bakal pelanting|rangkaian]] [[kereta api]] yang datang dari arah [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|Jakarta]] menuju ke arah [[Kota Bandung|Bandung]]. [[Lokomotif uap]] lintas datar yang menarik [[Bakal pelanting|rangkaian]] [[kereta api]] dari [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|Jakarta]] tersebut akan diganti dengan [[lokomotif uap]] tipe ''mallet'' yang lebih cocok untuk digunakan di daerah pegunungan.<ref name=":1" /> Oleh karena itu, [[Stasiun kereta api|Stasiun]] [[Kabupaten Purwakarta|Purwakarta]] didukungdilengkapi dengan fasilitas sebuah [[depo lokomotif]] yang cukup besar, walaupun bangunan utama stasiunnya relatif kecil. [[Depo lokomotif]] ini diperkirakan tidak beroperasi lagi pada pertengahan era 1980-an,setelah [[Lokomotif uap|lokomotif]]-[[lokomotif uap]] mulai dipensiunkan/ dan diakfirkan secara massal. Namun, sehubungan dengan adanya rencana pengoperasian kembali [[depo lokomotif|Depo Lokomotif]] [[Purwakarta, Purwakarta|Purwakarta]] ini, bangunan [[Depo lokomotif|depo]] pun akhirnya kembali direnovasi secara keseluruhan.
Pekarangan emplasemen Stasiun [[Purwakarta, Purwakarta|Purwakarta]] pun juga menjadi tempat ''unspoor''/ditanahkannya mantan [[kereta rel listrik]] (KRL) ekonomi non-AC yang pernah beroperasi di lintas [[Jabodetabek]], sejak dihapuskannya KRL non-AC tanggal [[25 Juli]] [[2013]].<ref>{{Cite web|url=http://travel.tribunnews.com/2018/02/18/jauh-dari-kata-seram-begini-7-penampakan-kuburan-kereta-di-stasiun-purwakarta|title=Jauh dari Kata Seram, Begini 7 Penampakan Kuburan Kereta di Stasiun Purwakarta|website=Tribun Travel|language=id-ID|access-date=2019-03-01}}</ref> KRL Rheostatik, BN-Holec, Hitachi, KRD MCW 302, bahkan K3 pun ditumpuk bersamaan di area ini.▼
[[Berkas:Tumpukan KRL di Stasiun Purwakarta, 2017..jpg|jmpl|Tumpukan KRL di Stasiun Purwakarta, 2017.]]▼
[[Berkas:Tumpukan K3 di Stasiun Purwakarta, 2017..jpg|jmpl|Tumpukan K3 di Stasiun Purwakarta, 2017.]]▼
Pada tahun 2018, tumpukan-tumpukan KRL non-AC, KRD, serta K3 ini pun dirucat habis, & digantikan dengan bangkai-bangkai kereta yang lebih baru. Unit-unit kereta yang dibesituakan ini dijual, dikilokan, maupun dihancurkan & kemudian dihapus dari daftar sarana yang dimiliki oleh PT [[Kereta Api Indonesia|KAI]]/[[KRL Commuter Line|KCI]].<ref>{{Cite journal|last=Fadhli|first=Faris|date=Juni 2014|title=Djoko Lelono dan New Marcopolo: Tinggal Kenangan|url=|journal=Majalah KA|volume=95|issue=|pages=18-19|doi=|pmid=|access-date=}}</ref>▼
[[Berkas:Tumpukan kereta penumpang baru di Stasiun Purwakarta..jpg|jmpl|Tumpukan kereta penumpang baru di Stasiun Purwakarta.]]▼
[[Berkas:Tumpukan K3 livery baru di Stasiun Purwakarta..jpg|jmpl|Tumpukan K3 livery baru di Stasiun Purwakarta.]]▼
Terdapat juga sebuah tempat dimana bekas [[Gerbong|gerbong-gerbong]] barang yang sudah afkir di''unspoor''/ditanah, posisinya ada di sebelah kiri pojok [[emplasemen]] yang mengarah ke [[Stasiun Ciganea]]. ▼
[[Berkas:Gerbong tipe KKBR yang ditanahkan di Stasiun Purwakarta..jpg|jmpl|Gerbong tipe KKBR yang ditanahkan di Stasiun Purwakarta.]]▼
[[Berkas:Gerbong tipe PPC yang ditanahkan di Stasiun Purwakarta..jpg|jmpl|Gerbong tipe PPC yang ditanahkan di Stasiun Purwakarta.]]▼
Selain Stasiun [[Purwakarta, Purwakarta|Purwakarta]], tempat perucatan unit KRL-KRL afkir lainnya ada di [[Stasiun Cikaum]] & juga di [[Stasiun Pasirbungur]], yaitu tempat perucatan KRL Eksekutif AC milik PT [[Kereta Api Indonesia|KAI]] yang diimpor atau diproduksi sebelum tahun 2009, serta KRL milik PT [[Kereta Api Indonesia|KAI]]/[[KRL Commuter Line|KCI]] yang tidak diperpanjang masa pakainya.<ref>{{Cite web|url=http://www.re-digest.web.id/2017/11/rangkaian-krl-tidak-terpakai-mulai.html|title=Rangkaian KRL Tidak Terpakai Mulai Dibesituakan|website=www.re-digest.web.id|access-date=2018-03-01|archive-date=2018-06-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20180617165604/https://www.re-digest.web.id/2017/11/rangkaian-krl-tidak-terpakai-mulai.html|dead-url=yes}}</ref><ref>{{Cite web|last=Fajrin|first=Muhammad Pascal|date=2022-01-31|title=KRL Seri 8500 Rangkaian 8612F Tutup Pengiriman KRL Tidak Terpakai ke Pasirbungur|url=https://redigest.web.id/2022/01/krl-seri-8500-rangkaian-8612f-tutup-pengiriman-krl-tidak-terpakai-ke-pasirbungur/|website=Railway Enthusiast Digest|language=id-ID|access-date=2022-02-02}}</ref>▼
 
▲Pekarangan [[emplasemen]] [[Stasiun kereta api|Stasiun]] [[Purwakarta, Purwakarta|Purwakarta]] pun juga menjadi tempat ''unspoor''/ atau ditanahkannya mantanunit-unit [[kereta rel listrik|Kereta Rel Listrik]] (KRL) [[Kereta rel listrik Rheostatik|ekonomi non-AC]] yang pernah beroperasi di [[Petak jalan|lintas]] [[Jabodetabek]], sejak dihapuskannya layanan [[Kereta rel listrik Rheostatik|KRL non-AC]] tanggalpada [[25 Juli]] [[2013]].<ref>{{Cite web|url=http://travel.tribunnews.com/2018/02/18/jauh-dari-kata-seram-begini-7-penampakan-kuburan-kereta-di-stasiun-purwakarta|title=Jauh dari Kata Seram, Begini 7 Penampakan Kuburan Kereta di Stasiun Purwakarta|website=Tribun Travel|language=id-ID|access-date=2019-03-01}}</ref> [[Kereta rel listrik Rheostatik|KRL Rheostatik]], [[Kereta rel listrik BN-Holec|BN-Holec]], [[Kereta rel listrik Inka-Hitachi|Hitachi]], [[Kereta rel diesel MCW|KRD MCW 302]], bahkan [[Kereta penumpang|K3]] yang sudah afkir pun ditumpuk bersamaan di area ini.
== Kontroversi ==
▲[[Berkas:Tumpukan KRL di Stasiun Purwakarta, 2017..jpg|jmpl|Tumpukan KRL non-AC di Stasiun Purwakarta, 2017.|al=Tumpukan KRL non-AC di Stasiun Purwakarta, 2017.]]
Dengan banyaknya foto-foto tumpukan kereta afkir yang beredar di [[media sosial]] baik di [[Facebook (jejaring sosial)|Facebook]], [[Instagram]], maupun di [[YouTube]], stasiun ini menjadi salah satu tempat yang menarik bagi kalangan [[fotografer]] maupun [[Penggila kereta api|railfans]]. Namun, seringkali terjadi insiden peneguran yang dilakukan oleh petugas keamanan dalam (PKD) kepada orang-orang yang memotret tumpukan kereta afkir ini. Mereka beralasan bahwa pemotret kereta harus mengurus izin terlebih dahulu kepada [[hubungan masyarakat]] [[Daerah operasi dan divisi regional Kereta Api Indonesia|Daop]] (Daerah Operasi) setempat, atau juga dengan alasan bahwa ini merupakan area steril. Padahal, sebagian besar orang-orang yang ditegur karena memotret tumpukan kereta afkir tersebut adalah calon penumpang dari stasiun itu sendiri, di mana mereka memotret di dalam area yang aman (peron stasiun). Kejadian yang serupa pun juga kerap terjadi di [[Stasiun Tanjung Priuk]].<ref>{{Cite web|url=https://www.liputan6.com/lifestyle/read/4110322/spot-foto-unik-dan-menarik-di-stasiun-purwakarta-yang-wajib-kamu-cobain|title=Spot Foto Unik dan Menarik di Stasiun Purwakarta yang Wajib Kamu Cobain|last=Ramdhani|first=G.|date=2019-11-13|website=liputan6.com|language=id|access-date=2020-07-22}}</ref>
▲[[Berkas:Tumpukan K3 di Stasiun Purwakarta, 2017..jpg|jmpl|Tumpukan K3 eks KRD MCW di Stasiun Purwakarta, 2017.|al=Tumpukan K3 eks KRD MCW di Stasiun Purwakarta, 2017.]]
▲Pada tahun 2018, tumpukan-tumpukan [[Kereta rel listrik Rheostatik|KRL non-AC]], [[Kereta rel diesel MCW|KRD]], serta [[Kereta penumpang|K3]] ini pun dibesituakan atau dirucat habis, &dan digantikan dengan bangkaiunit-unit bangkai [[kereta penumpang]] yang lebih baru. Unit-unit [[Kereta api|kereta]] afkir yang dibesituakan ini dijual, dikilokan, maupun dihancurkan &dan kemudian dihapus dari daftar sarana yang dimiliki oleh PT [[Kereta Api Indonesia|KAI]]/ atau [[KRL Commuter Line|KCI]].<ref>{{Cite journal|last=Fadhli|first=Faris|date=Juni 2014|title=Djoko Lelono dan New Marcopolo: Tinggal Kenangan|url=|journal=Majalah KA|volume=95|issue=|pages=18-19|doi=|pmid=|access-date=}}</ref>
▲[[Berkas:Tumpukan kereta penumpang baru di Stasiun Purwakarta..jpg|jmpl|Tumpukan kereta penumpang baru di Stasiun Purwakarta.|al=Tumpukan kereta penumpang baru di Stasiun Purwakarta.]]
▲[[Berkas:Tumpukan K3 livery baru di Stasiun Purwakarta..jpg|jmpl|Tumpukan K3 livery baru di Stasiun Purwakarta.|al=Tumpukan K3 livery baru di Stasiun Purwakarta.]]
▲Terdapat juga sebuah tempatarea dimana terdapat bekas [[gerbong]]-[[Gerbong|gerbong-gerbong barang]] barangafkir yang sudah afkir di''unspoor''/ditanah atau ditanahkan, posisinyalokasinya adaberada di sebelah kiri pojok [[emplasemen]] [[Stasiun kereta api|stasiun]] yang mengarah ke [[Stasiun Ciganea]].
▲[[Berkas:Gerbong tipe KKBR yang ditanahkan di Stasiun Purwakarta..jpg|jmpl|Gerbong tipe KKBR yang ditanahkan di Stasiun Purwakarta.|al=Gerbong tipe KKBR yang ditanahkan di Stasiun Purwakarta.]]
▲[[Berkas:Gerbong tipe PPC yang ditanahkan di Stasiun Purwakarta..jpg|jmpl|Gerbong tipe PPC yang ditanahkan di Stasiun Purwakarta.|al=Gerbong tipe PPC yang ditanahkan di Stasiun Purwakarta.]]
▲Selain [[Stasiun kereta api|Stasiun]] [[Purwakarta, Purwakarta|Purwakarta]], tempat perucatan unit [[Kereta rel listrik|KRL]]-[[Kereta rel listrik|KRL]] afkir lainnya adajuga terdapat di [[Stasiun Cikaum]] & jugadan di [[Stasiun Pasirbungur]], yaitu tempat perucatan [[KRL Pakuan Ekspres|KRL Eksekutif AC]] milik PT [[Kereta Api Indonesia|KAI]] yang diimpor atau diproduksi sebelum tahun 2009, serta unit [[Kereta rel listrik|KRL]] milik PT [[Kereta Api Indonesia|KAI]]/ atau [[KRL Commuter Line|KCI]] yang tidak diperpanjang lagi masa pakainya.<ref>{{Cite web|url=http://www.re-digest.web.id/2017/11/rangkaian-krl-tidak-terpakai-mulai.html|title=Rangkaian KRL Tidak Terpakai Mulai Dibesituakan|website=www.re-digest.web.id|access-date=2018-03-01|archive-date=2018-06-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20180617165604/https://www.re-digest.web.id/2017/11/rangkaian-krl-tidak-terpakai-mulai.html|dead-url=yes}}</ref><ref>{{Cite web|last=Fajrin|first=Muhammad Pascal|date=2022-01-31|title=KRL Seri 8500 Rangkaian 8612F Tutup Pengiriman KRL Tidak Terpakai ke Pasirbungur|url=https://redigest.web.id/2022/01/krl-seri-8500-rangkaian-8612f-tutup-pengiriman-krl-tidak-terpakai-ke-pasirbungur/|website=Railway Enthusiast Digest|language=id-ID|access-date=2022-02-02}}</ref>
 
== Layanan kereta api ==
Baris 164 ⟶ 162:
|{{Sta|Cikarang}}
|}
 
== Galeri ==
<gallery>
▲Berkas:Tjikampek Ook het leger maakt natuurlijk gebruik van de door de Nederlandse mil, Bestanddeelnr 363-3-3.jpg|alt=|Angkutan mobil jeep di Stasiun Purwakarta saat era perang kemerdekaan.
Berkas:Tumpukan KRL Purwakarta.jpg|alt=|Tumpukan KRL non-AC di Stasiun Purwakarta.
Berkas:Stasiun Purwakarta 2021.jpg|alt=|Tampak depan Stasiun Purwakarta setelah dipasang papan nama stasiun yang baru, 2021.
</gallery>
 
== Referensi ==
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Stasiun_Purwakarta"