Stasiun Tegal: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Nomor Stasiun Tag: Suntingan visualeditor-wikitext |
k Perbarui referensi situs berita Indonesia |
||
Baris 53:
== Bangunan dan tata letak ==
[[Berkas:Tegal Station Evening.jpg|thumb|ki|''Overcapping'' Stasiun Tegal saat [[magrib]], dan papan belum menggunakan logo baru KAI, 2020]]
Stasiun Tegal memiliki enam jalur kereta api. Pada awalnya, jalur 1 merupakan sepur lurus dari dan ke arah [[Stasiun Cirebon|Cirebon]] maupun [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]], jalur 2 merupakan sepur lurus dari dan ke arah [[Stasiun Slawi|Slawi]]-[[Stasiun Prupuk|Prupuk]], jalur 4 merupakan sepur lurus dari dan ke arah [[balai yasa]] maupun [[depot minyak|depot]] [[Pertamina (Persero)|Pertamina]], serta tiga jalur sisanya digunakan untuk menyimpan rangkaian [[kereta api ketel|gerbong ketel]] [[Pertamina (Persero)|Pertamina]]. Setelah [[jalur ganda]] mulai stasiun ini hingga [[Stasiun Brebes]] dioperasikan pada 15 Desember 2003<ref>{{Cite
Bangunan ini memiliki kanopi yang menaungi dua jalur kereta api. Bangunan stasiun dirancang oleh [[Henri MacLaine Pont]], salah seorang arsitek terkenal berkebangsaan Belanda yang dikenal dekat dengan SCS. Lima tahun sebelumnya, Pont juga menciptakan karya arsitekturnya yang menjadi ikon di Kota Tegal, yaitu Gedung Birao (Kantor Pusat SCS Tegal).<ref>{{Cite book|url=https://www.worldcat.org/oclc/820429026|title=Tegang bentang : seratus tahun perspektif arsitektur di Indonesia|others=Pusat Dokumentasi Arsitektur,, Percetakan Gramedia|isbn=978-979-22-3409-1|location=Jakarta|oclc=820429026}}</ref>
|