Revisi per 18 Mei 2022 00.41 sunting Neverland14 (bicara \| kontrib) 2.082 suntingan k menambah logo Tag: VisualEditor ← Revisi sebelumnya		Revisi per 9 November 2022 17.28 sunting balikkan Neverland14 (bicara \| kontrib) 2.082 suntingan memperbarui Cakupan, menambah Jenis layanan kereta api Tag: VisualEditor Revisi selanjutnya →
Baris 2: {{Infobox company \| name = NV Nederlandse Spoorwegen \| type = [[Badan usaha milik negara]] (''[[Naamloze vennootschap]]'') \| logo = [[Berkas:Nederlandse Spoorwegen logo.svg\|170px]] \| logo_caption = Baris 9: \| location_country = Belanda \| industry = [[Transportasi rel]] \| products = ~~Transportasi~~[[Pengangkutan rel ~~dan~~]], [[konstruksi\|konstruksi rel]], [[jasa]] \| revenue = {{Unbulleted list\|class=nowrap\|{{Increase}} [[Euro\|€]]6,601 milyar (2020)<ref name="NS Annual Report 2020">{{cite web \|url=https://www.nsannualreport.nl/annual-report-2020/financial-performance/finance-in-brief\|title=Ns 2020}}</ref>\|[[Euro\|€]]6,661 milyar (2019)}} \| net_income = {{Unbulleted list\|class=nowrap\|{{Increase}} [[Euro\|€]]116 juta (2018)<ref name="NS Annual Report 2018">{{cite web \|url=https://www.nsannualreport.nl/FbContent.ashx/pub_1001/downloads/v190411110500/NS_annualreport_2018.pdf\| title = NS Annual Report 2018}}</ref>\|[[Euro\|€]]47 juta (2017)}} Baris 15: \| equity = {{Unbulleted list\|class=nowrap\|{{Increase}} [[Euro\|€]]3,627 milyar (2018)<ref name="NS Annual Report 2018" />\|[[Euro\|€]]3,477 milyar (2017)}} \| num_employees = {{Unbulleted list\|class=nowrap\|{{Increase}} 36.600 (2018)\|36.000 (2017)}} \| key_people = [[~~Marjan~~Wouter ~~Rintel~~Koolmees]] ([[CEO]])<ref>{{cite web \|url=https://nieuws.ns.nl/marjan-rintel-benoemd-tot-nieuwe-president-directeur-ns/#:~:text=Op%20voordracht%20van%20de%20Raad,november%202014%20werkzaam%20bij%20NS. \|title=Marjan Rintel benoemd tot nieuwe president-directeur NS \|publisher=NS \|access-date=23 June 2020 }}</ref> \| parent = [[Belanda\|Pemerintah Belanda]] \| subsid = [[Abellio (perusahaan transportasi)\|Abellio]]<br/>[[Abellio Greater Anglia]] (60%)<br/>[[Abellio London]]<br/>[[Abellio ScotRail]]<br/>[[East Midlands Railway]]<br/>[[Merseyrail]] (50%)<br/>Nedkoleje<br/>NSRegio (99%)<br/>[[West Midlands Trains]] (70%)<br/>[[WestfalenBahn]] Baris 43: }} '''Nederlandse Spoorwegen''' (NS; {{IPA-nl\|ˈneːdərlɑntsə ˈspoːrˌʋeːɣə(n)\|lang\|NL-nl Nederlandse Spoorwegen.ogg}}; {{~~lang~~Lang-enid\|"~~Dutch~~''Kereta ~~Railways~~Api Belanda''"}}) adalah sebuah [[badan usaha milik negara]] [[Belanda]] yang merupakan [[Transportasi rel di Belanda\|operator kereta api penumpang]] utama di Belanda. Didirikan pada tahun 1938, NS mengoperasikan kereta api di jaringan rel utama Belanda ({{lang-nl\|hoofdrailnet}}). Jaringan rel Belanda merupakan yang tersibuk di [[Uni Eropa]], serta merupakan yang tersibuk ketiga di dunia, setelah [[Transportasi rel di Swiss\|Swiss]] dan [[Transportasi rel di Jepang\|Jepang]].<ref>[https://uic.org/IMG/pdf/synopsis_2015_print_5_.pdf International Union of Railways Annual Report, 2015.]</ref> Infrastruktur rel dirawat oleh [[ProRail]], yang dipisah dari NS pada tahun 2003. Layanan kargo dioperasikan oleh NS Cargo sebelum akhirnya digabung dengan [[DB Schenker]] pada tahun 2000. NS mengoperasikan 4.800 kereta api domestik terjadwal per hari untuk mengangkut 1,1 juta penumpang.<ref name="Nederlandse Spoorwegen">{{cite web \|title=Annual report 2010 \|url=http://www.ns.nl/en/service/annual-report/annual-report-2010 \|publisher=Nederlandse Spoorwegen \|date=1 January 2011 \|access-date=18 July 2011 \|url-status=dead \|archive-url=https://web.archive.org/web/20110630084016/http://www.ns.nl/en/service/annual-report/annual-report-2010 \|archive-date=30 June 2011 }}</ref> NS juga menyediakan kereta api internasional dari Belanda ke negara lain di Eropa, serta memegang konsesi perkeretaapian di sejumlah negara melalui anak usahanya, [[Abellio (perusahaan transportasi)\|Abellio]]. Baris 103: Selain layanan domestik, NS juga bermitra dengan [[Stena Line]] dan [[Abellio Greater Anglia]] untuk menyediakan layanan ''[[Dutchflyer]]''. NS juga bermitra dengan [[KLM]] untuk menyediakan layanan di [[HSL-Zuid]] dengan nama [[Intercity Direct]] ke Breda dan Brussels. Intercity Direct adalah bagian dari [[NS International]]. Layanan lain seperti [[Thalys]] ke Prancis dan [[Intercity-Express]] ke Jerman dan Swiss juga merupakan bagian dari NS International. === Jaringan kereta api === ''Hoofdrailnet'' adalah inti dari jaringan kereta api penumpang internal di Belanda. Saat ini, NS memiliki konsesi hingga 1 Januari 2015 untuk menyediakan semua layanan penumpang di jaringan ini, kecuali pada beberapa ruas yang tumpang tindih dengan jalur yang dimiliki operator lain. Beberapa yang paling terkenal dari bentangan ini adalah dari stasiun kereta api Elst ke [[Stasiun Arnhem Centraal\|stasiun kereta api Arnhem Centraal]], di mana NS berbagi jalur dengan Arriva, dan selanjutnya ke Arnhem Velperpoort. Di sini jalur kereta dibagi untuk tiga operator, karena Breng yang merupakan bagian dari [[Transdev]], beroperasi pula di sana selain dua operator yang disebutkan sebelumnya. Secara resmi, tumpang tindih bukan merupakan persaingan di jalur yang sama. == Jenis layanan kereta api == NS menyediakan tiga jenis layanan kereta api: # ''Sprinter'', layanan kereta api ini berhenti di semua stasiun, dan khususnya digunakan untuk lalu lintas kereta api lokal. Namun, di beberapa jalur yang lebih kecil, ini adalah satu-satunya layanan yang tersedia. Nama layanan ini berasal dari [[bakal pelanting]] "Sprinter" (kelas 2900); namun, layanan ini terkadang dioperasikan menggunakan bakal pelanting model lama (seperti 'Plan V/T': kelas 400, 500, 800, dan 900). # ''Intercity'', layanan kereta api ini hanya berhenti di stasiun besar dan diperkenalkan pada 1970-an untuk menghubungkan [[Kereta kecepatan tinggi\|kereta cepat]] ke seluruh negeri. Layanan antar kota dioperasikan oleh kereta kelas DDZ, VIRM dan ICM. Pengecualian adalah layanan antara Den Haag Centraal dan Eindhoven, yang menggunakan jalur berkecepatan tinggi antara Rotterdam dan Breda, dan membutuhkan gerbong yang diangkut Bombardier Traxx. Ketika jalur ini tidak dilayani oleh layanan ''Sprinter'', kereta ''Intercity'' berhenti di semua stasiun. Ini terjadi di jalur antara Alkmaar - Den Helder, Bergen op Zoom - Vlissingen, Hoorn - Enkhuizen, Leiden - Woerden, dan Deurne - Venlo. # ''[[Intercity Direct]]'', layanan kereta api ini menawarkan kereta cepat antara [[Stasiun Amsterdam Centraal\|Amsterdam Centraal]] dan Breda karena melewaati jalur berkecepatan tinggi HSL-Zuid dan hanya melewati di dua stasiun perantara (Bandara Schiphol dan [[Stasiun Rotterdam Centraal\|Rotterdam Centraal]]). Tidak seperti kereta ''Intercity'' lainnya, ''Intercity Direct'' memerlukan pembayaran suplemen di atas tarif reguler (€2,60 jika dibeli secara online dan selama jam sibuk, dan €1,56 di luar jam sibuk) jika kereta melewati jalur berkecepatan tinggi antara Bandara Schiphol dan Rotterdam Centraal. Layanan ''Intercity'' reguler tanpa biaya tambahan tetap ditawarkan. <gallery widths="170" heights="120" class="center"> Berkas:Station Rotterdam Alexander NS SLT 2643 (2020-07-01).jpg\|NS Sprinter Berkas:Station Venlo NS VIRM 9479 (2019-04-25).jpg\|NS Intercity Berkas:Hoofddorp NS 186 029-IC Direct 934-NS 186 011 naar Breda (32647183876).jpg\|NS Intercity Direct Berkas:Arnhem Station ICE 4652.jpg\|NS International </gallery> ==Referensi== Baris 116 ⟶ 132: {{Authority control}} [[Kategori:Transportasi rel]] [[Kategori:Transportasi rel di Belanda]] [[Kategori:Perusahaan Belanda]]

Nederlandse Spoorwegen: Perbedaan antara revisi