Lokomotif JNR ED76: Perbedaan antara revisi

== Varian ==

 

Sebanyak 94 lokomotif seri ED 76-0 diproduksi dari tahun 1965 hingga 1976, seri 67-0 diberi nomor induk ED76 1 sampai dengan ED76 94. Per 1 April 2016, dari 94 armada yang pernah beroperasi, hanya dua lokomotif yang siap dioperasikan. Lokomotif dengan seri ED76 81 dan ED76 83 masih beroperasi untuk menghela rangkaian kargo.<ref name="dj388">{{cite magazine|last=Shibata|first=Togo|script-title=ja: 最新JR貨物の電気機関車と話題の貨物列車|trans-title=Latest: JR Freight electric locomotives and popular freight trains|magazine=Tetsudo Daiya Joho Magazine|volume=45|issue=388|page=33|publisher=Kotsu Shimbun|location=Japan|language=Japanese|date=August 2016}}</ref>

 

Pada tahun 1968, lokomotif seri 76-500 diproduksi dengan total armada 22 lokomotif untuk digunakan di JR Hokkaido. Sebanyak 22 armada 76-500 diberi nomor induk ED76 501 hingga ED76 522.

 

Lokomotif 76-500 bernomor induk ED76 514 sempat diperbarui untuk dapat berjalan di [[Terowongan Seikan]] dan memiliki nomor induk baru ED76 551. Seluruh lokomotif seri 76-500 ditarik dari jalur utama dan dinonaktifkan pada tahun 1994 kecuali ED76 514. Barulah pada tahun 2001, lokomotif bernomor induk ED76 514 dinyatakan tidak siap operasi.<ref name="jrloco20132">{{cite book|date=20 June 2013|title=Jr機関車カタログ: Jr7社の現有30形式を詳しく解說|location=Japan|publisher=Ikaros Publications Ltd.|isbn=9784863207271|pages=56–59|script-title=ja: JR機関車カタログ|trans-title=JR Locomotive Catalogue}}</ref>

 

Lokomotif seri 76-1000 berjumlah 23 lokomotif yang dibangun dari tahun 1970 hingga 1979 untuk penggunaan angkutan ekspres. Seri 76-1000 diberi nomor ED76 1001 hingga ED76 1023. Per 1 April 2016, hanya delapan lokomotif yang tersisa dan dioperasikan untuk angkutan kargo.<ref name="jrloco20133">{{cite book|date=20 June 2013|title=Jr機関車カタログ: Jr7社の現有30形式を詳しく解說|location=Japan|publisher=Ikaros Publications Ltd.|isbn=9784863207271|pages=56–59|script-title=ja: JR機関車カタログ|trans-title=JR Locomotive Catalogue}}</ref>

 

[[Kategori:JR Hokkaido]]