Lokomotif CC10: Perbedaan antara revisi

|builder=[[Hartmann]], [[JermanSchwartzkopf]], dan [[Werkspoor]]

|totalproduction= tidak33 diketahuiUnit

|builddate=1904-tidak diketahui1910

|weight=4962,73 ton

|railroad=Staatsspoorwegen

'''[[Lokomotif]] CC10''' Adalah Lokomotif Mallet Artikulasi generasi kedua dan lebih bertenaga. Lokomotif ini memiliki susunan roda 2-6-6-0, juga dirancang dan dibuat oleh pabrik Hartmann. Lokomotif mallet tipe kedua ini mulai beroperasi tahun 1904. Pabrik lainnya yang membuat lokomotif ini adalah Schwartzkopff dan WekspoorWerkspoor. Pada tahun 1912, lokomotif ini mendapat nomor seri SS 521-543 dan SS 551-561. Semua lokomotif serie SS 50000500 memiliki tangki air di sisi kiri dan kanan ketel, atau disebut pula lokomotif tanpa tender (tank engine). Selain beroperasi di Purwakarta-Bandung, lokomotif ini juga berjaya menghela kereta penumpang maupun barang pada jalur Cicalengka-Banjar yang memiliki gradien yang lebih terjal yaitu 100 %0. Kecepatan maksimum lokomotif ini dibatasi sekitar 40-50 km/jam mengingat banyaknya tikungan-tikungan tajam di jalur pegunungan Jawa Barat. Lokomotif Mallet 2-6-8-0 ini di jaman DKA mendapat nomor seri CC10.

Dari Terdapat33 MonumenUnit LokomotifCC10 CCyang 5030dibuat, ditidak Subdepoada Cibatu,yang tersisa. ada yang mengatakan monumen iniCC5030 bukandi murniSubdepo LokomotifCibatu tidak murni CC50,melainkan. Lokomotifmelainkan CC10 yang hanya menyisakan kepala (Smoke box) dan komponen CC50 lain.Namun, belum ada bukti yang pasti, apakah monumen tersebut merupakan CC10 yang diberi komponen menyerupai CC50. <ref>https://arsip76r.blogspot.com/2012/02/lokomotif-mallet-indonesia_24.html?m=1</ref>