Sistem pembuangan: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Rescuing 2 sources and tagging 1 as dead.) #IABot (v2.0.8 |
k Fitur saranan suntingan: 2 pranala ditambahkan. |
||
Baris 8:
[[Berkas:Piston engine breathing.svg|jmpl|ka|300px|Skema sistem pembuangan: 8 Ruang bakar. 9 Katup buang. 10 Saluran buang. 11 Exhaust manifold. 12 Catalytic converter. 13 Muffler.]]
Umumnya komponen dalam sistem pembuangan terdiri dari:
* [[Kepala silinder]], di mana pipa pembuangan dimulai, kecuali pada mesin dua langkah di mana saluran pembuangan ditempatkan dibagian bawah dinding silender.
* Exhaust manifold atau exhaust header, di mana pipa dari beberapa ruang bakar/silinder bergabung.
* [[Catalytic converter]] untuk menurunkan kadar gas beracun, CO, HC dan NO<sub>x</sub>
Baris 14:
* [[Peredam suara mesin|Peredam suara]] atau disebut juga ''muffler'', yang berfungsi untuk meredam suara. Pada [[sepeda motor]], peredam bunyi ada di dalam knalpot sedangkan pada mobil umumnya terlihat dengan jelas berupa tabung sebelum ujung pipa pembuangan.
Selain itu ada opsional komponen berupa [[Turbocharger]] yang menggunakan tenaga atau [[energi]] yang masih tersisa untuk memutar [[turbin]] agar [[udar]]a yang akan dimasukkan ke [[ruang bakar]] bertekanan sehingga mesin akan menghasilkan tenaga yang lebih besar.
== Referensi ==
| |||