Melbourne: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.9.2 |
Fitur saranan suntingan: 3 pranala ditambahkan. |
||
Baris 112:
Tahun 1888, Exhibition Building menjadi tuan rumah kegiatan kedua yang lebih besar daripada sebelumnya, Melbourne Centennial Exhibition. Dampaknya, banyak hotel baru dibangun, termasuk [[Federal Hotel, Melbourne|Federal Hotel]] berkapasitas 500 kamar, The Palace Hotel di Bourke Street (dua-duanya sudah dihancurkan), dan perluasan [[Hotel Windsor (Melbourne)|Grand (Windsor)]].
[[Boosterisme]] (pencitraan) dadakan yang menjadi ciri khas Melbourne berakhir pada awal 1890-an akibat depresi ekonomi parah yang mengacaukan industri keuangan dan properti lokal.<ref name="University1"/><ref name="localhistories">{{cite web | url = http://www.localhistories.org/melbourne.html | title = A Brief History of Melbourne | last = Lambert | first = Tim | publisher = Local Histories | accessdate = 29 September 2008 | archive-date = 2013-01-13 | archive-url = https://archive.is/20130113035328/http://www.localhistories.org/melbourne.html | dead-url = yes }}</ref> 16 "bank tanah" kecil dan perkumpulan bangunan ditutup dan 133 [[perseroan terbatas]] bangkrut. Krisis keuangan Melbourne merupakan salah satu faktor [[sejarah ekonomi Australia|depresi ekonomi Australia 1890-an]] dan [[krisis perbankan Australia 1893]]. Efeknya sangat membekas di kota ini. Pembangunan baru menggeliat kembali pada akhir 1890-an.<ref name="Britannica1">{{cite web |url=http://www.britannica.com/EBchecked/topic/373808/Melbourne/12674/Growth-of-the-city|title=Melbourne (Victoria) – growth of the city | publisher = Encyclopædia Britannica| accessdate = 29 September 2008}}</ref><ref name="welovemelbourne">{{cite web |url=http://www.we-love-melbourne.net/Melbourne-history.html | title=Fast Facts on Melbourne History | publisher = We Love Melbourne | accessdate = 29 September 2008}}</ref>
=== Ibu kota ''de facto'' ===
Baris 123:
[[Berkas:Orica House.jpg|jmpl|kiri|lurus|[[ICI House]], simbol kemajuan dan modernitas Melbourne pada masa pascaperang]]
Batas ketinggian bangunan di CBD dicabut tahun 1958 seiring rampungnya [[ICI House]]. Sejak saat itu, berbagai [[pencakar langit]] mulai menghiasi kota. Perluasan pinggiran kota semakin gencar dan dibarengi oleh pembangunan pusat-pusat perbelanjaan baru seperti [[Chadstone Shopping Centre]].<ref>{{cite web|url=http://www.slv.vic.gov.au/gallery/image.php?id=802|archiveurl=https://archive.is/20120805185805/http://www.slv.vic.gov.au/gallery/image.php?id=802|deadurl=yes|title=Sorry, we can’t find the content you’re looking for - State Library o…|date=5 August 2012|archivedate=5 August 2012|publisher=}}</ref> CBD dan [[St Kilda Road]] juga direnovasi sehingga kota ini tampak lebih modern.<ref>Judith Raphael Buckrich (1996) Melbourne's Grand Boulevard: the Story of St Kilda Road. Published State Library of Victoria</ref> Peraturan anti-kebakaran dan peremajaan kota mengharuskan sebagian besar gedung CBD sebelum perang dirubuhkan seluruhnya atau dipangkas separuh melalui kebijakan [[fasadisme#Melbourne|fasadisme]]. Puri-puri besar di pinggiran kota yang berdiri pada musim kenaikan harga tanah juga dihancurkan atau dikurangi ukurannya.
Untuk melawan arus pertumbuhan pinggiran kota yang kepadatannya rendah, pemerintah melalui [[Housing Commission of Victoria]] mencanangkan proyek perumahan umum kontroversial di pusat kota. Kawasan permukiman yang sudah ada dihancurkan dan menara-menara hunian dibangun di atasnya.<ref>{{cite book | first = William | last= Logan | title = The Gentrification of inner Melbourne: a political geography of inner city housing | publisher = University of Queensland Press | year = 1985 | location = Brisbane, Australia | pages = [https://archive.org/details/gentrificationof0000loga/page/148 148]–160 |url=https://archive.org/details/gentrificationof0000loga| id = | isbn = 0-7022-1729-8 }}</ref> Beberapa tahun kemudian, seiring meningkatnya jumlah pemilik kendaraan bermotor, pembangunan jalan tol dan jalan bebas hambatan mempercepat perkembangan pinggiran kota dan menyusutkan populasi pusat kota. Pemerintahan [[Henry Bolte|Bolte]] ingin mempercepat modernisasi Melbourne. Proyek-proyek jalan besar seperti penataan ulang [[St Kilda Junction]], pelebaran [[Hoddle Street]], dan [[Rencana Transportasi Melbourne 1969]] mengubah Melbourne menjadi kota yang ramah mobil.<ref>{{cite web | last = Millar | first = Royce | title = Road to ... where? | work=Age | publisher = Fairfax | date = 7 November 2005 |url=http://www.theage.com.au/news/national/road-to-where/2005/11/06/1131211946903.html | accessdate= 11 December 2012}}</ref>
Baris 479:
! Tempat lahir || Populasi
|-
|{{flagicon|Australia}} [[bangsa Australian|Australia]]
|-
|{{flagicon|United Kingdom}} [[orang Britania Australia|Britania Raya]]
|-
|{{flagicon|India}} [[orang India Australia|India]]
|-
| {{flagicon|China}} [[orang Tionghoa Australia|Daratan Tiongkok]]
|-
|{{flagicon|Vietnam}} [[orang Vietnam Australia|Vietnam]]
|-
| {{flagicon|New Zealand}} [[orang Selandia Baru Australia|Selandia Baru]]
|-
| {{flagicon|Italy}} [[orang Italia Australia|Italia]]
|-
|{{flagicon|Sri Lanka}} [[orang Sri Lanka Australia|Sri Lanka]]
|-
|{{flagicon|Malaysia}} [[orang Malaysia Australia|Malaysia]]
|-
| {{flagicon|Greece}} [[orang Yunani Australia|Yunani]]
|-
| {{flagicon|Philippines}} [[orang Filipina Australia|Filipina]]
|-
| {{flagicon|South Africa}} [[orang Afrika Selatan Australia|Afrika Selatan]]
|-
| {{flagicon|Hong Kong}} [[orang Hong Kong Australia|Hong Kong]]
|}
[[Berkas:China Town.JPG|jmpl|lurus|kiri|[[Chinatown, Melbourne|Pecinan]] Melbourne didirikan ketika demam emas dan merupakan permukiman Tionghoa tertua di [[dunia Barat]].]]
Di Melbourne Raya (Wilayah Statistik Ibu Kota Raya), 63,3% penduduk lahir di Australia. Negara kelahiran yang paling banyak adalah Britania Raya (3,4%), India (2,7%), Tiongkok (kecuali [[wilayah administratif khusus]] dan Taiwan) (2,3%), Italia (1,7%), dan [[Selandia Baru]] (1,7%). Tahun 2011, bangsa keturunan terbanyak di Melbourne Raya (Wilayah Statistik Ibu Kota Raya) adalah [[orang Inggris Australia|Inggris]] (21,1%), [[bangsa Australia|Australia]] (20,7%), [[orang Irlandia Australia|Irlandia]] (6,9%), [[orang Skotlandia Australia|Skotlandia]] (5,7%), dan [[masyarakat Italia Melbourne|Italia]] (5,5%).<ref>{{cite web|url=http://www.censusdata.abs.gov.au/census_services/getproduct/census/2011/quickstat/2GMEL |title=2011 Census QuickStats: People — demographics & education |publisher=Censusdata.abs.gov.au |date= |accessdate=30 March 2014}}</ref>
Melbourne memiliki populasi [[masyarakat Yunani Melbourne|penutur bahasa Yunani]] terbesar di luar Eropa, setara dengan populasi kota-kota besar di Yunani seperti [[Larissa]] dan [[Volos]].<ref>http://www.oecd.org/gov/regional-policy/50242959.pdf</ref> [[Thessaloniki]] adalah kota kembar Melbourne di Yunani. Marga [[Nguyen]] dari Vietnam merupakan marga terbanyak kedua yang tercantum di buku telepon Melbourne setelah [[Smith (marga)|Smith]].<ref>[http://www.melbourne.vic.gov.au/AboutMelbourne/History/Pages/multiculturalhistory.aspx Melbourne's multicultural history], City of Melbourne. Retrieved 14 November 2010.</ref> Kota ini juga memiliki banyak penduduk kelahiran India, Sri Lanka, dan Malaysia serta imigran Afrika Selatan dan Sudan. Keragaman budaya kota ini terlihat dari banyaknya restoran yang menyajikan masakan internasional. Lebih dari dua per tiga warga Melbourne menuturkan bahasa Inggris di rumah (68.1%). Bahasa-bahasa Tiongkok, khususnya [[bahasa Kanton|Kanton]] dan [[bahasa Mandarin|Mandarin]], menyusul di peringkat kedua (3.6%), bahasa Yunani ketiga, bahasa Italia keempat, dan bahasa Vietnam kelima, masing-masing lebih dari 100.000 penutur.<ref name="qs">{{cite web |work=2006 Census |url=http://www.censusdata.abs.gov.au/ABSNavigation/prenav/ViewData?&action=401&tabname=Summary&areacode=205&issue=2006&producttype=QuickStats&textversion=true&navmapdisplayed=true&&breadcrumb=PLD |title=QuickStats: Melbourne (Statistical Division) |publisher=Commonwealth of Australia |access-date=18 July 2008}}</ref> Meski angka migrasi lintas negara bagian Victoria naik-turun, jumlah penduduk divisi statistik Melbourne naik sekitar 70.000 jiwa per tahun sejak 2005. Melbourne kini memiliki pangsa imigran internasional terbesar (48.000), disusul oleh Sydney. Arus migrasi lintas negara bagian dari Sydney dan ibu kota lainnya juga besar karena harga rumah dan biaya hidup di Melbourne terjangkau.<ref name="Oleary">{{cite journal |last=O'Leary |first=John |title=Resurgence of Marvellous Melbourne |journal=People and Place |publisher=Monash University |volume=7, 1 |page=38 |url=http://elecpress.monash.edu.au/pnp/free/pnpv7n1/v7n1_6oleary.pdf |format=PDF |access-date=2019-02-08 |archive-date=2011-09-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110929023425/http://elecpress.monash.edu.au/pnp/free/pnpv7n1/v7n1_6oleary.pdf |dead-url=yes }}</ref>
Baris 629:
Lembaga lainnya yang juga berdiri di kota ini adalah Howard Florey Institute, Murdoch Childrens Research Institute, Baker Heart and Diabetes Institute, dan Australian Synchrotron.<ref name="health">{{cite web|url=http://www.health.vic.gov.au/|title=Victorian Government Health Information Web site|publisher=health services, Victoria|accessdate=5 October 2008}}</ref> Beberapa lembaga di antaranya berafiliasi dengan universitas dan bermarkas dekat kampus. Royal Melbourne Hospital, Royal Children's Hospital, dan Monash Children's Hospital terletak di Melbourne.
Dari semua ibu kota negara bagian Australia, Melbourne dan Canberra memiliki harapan hidup laki-laki tertinggi (80,0 tahun) dan harapan hidup perempuan tertinggi kedua (84,1 tahun) setelah Perth.<ref>[http://www.health.gov.au/internet/ministers/publishing.nsf/Content/mr-yr08-je-je112.htm Sunshine Coast and WA Country and Perth Women among Longest Life Expectancy in the World], [[Department of Health and Ageing]]. Retrieved 15 October 2010. {{webarchive
=== Transportasi ===
Baris 635:
[[Berkas:Bolte bridge dusk.jpg|jmpl|[[Bolte Bridge]] adalah bagian dari sistem jalan tol [[CityLink]].]]
Layaknya kota-kota lain di Australia, penduduk Melbourne sangat bergantung kepada mobil pribadi,<ref name="newman">[http://www.mtf.org.au/binary.php/resouces_presentation/mtf_launch_presentation_071105_handout_.pdf Most Liveable and Best Connected?] The Economic Benefits of Investing in Public Transport in Melbourne, by Jan Scheurer, Jeff Kenworthy, and [[Peter Newman (Australian)|Peter Newman]] {{webarchive
|url=http://www.news.com.au/heraldsun/story/0,21985,22561141-2862,00.html
| title = Still addicted to cars
| |||