Mercedes-Benz Kelas-A: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k ~ref |
Rescuing 5 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.9.2 |
||
Baris 54:
A-Class pertama kali diungkapkan kepada pers otomotif akhir tahun 1996, dan akhirnya diluncurkan di [[Frankfurt Motor Show]] pada musim gugur 1997, W168 A-Class cukup tidak biasa untuk Mercedes-Benz yang menampilkan tata letak [[penggerak roda depan]] dan tidak biasa. tubuh tinggi tapi namun pendek dan Advantgarde di 1999 Geneva Motor Show dan 1999 Frankfurt Motor Show.
Ini adalah eksterior lengkap pertama yang dirancang oleh Universitas Coventry yang dilatih Steve Mattin, di mana ia dinobatkan sebagai 'Perancang Tahun Ini' majalah Autocar. Sebelumnya, Mattin banyak mengerjakan desain untuk W210 E-Class pada tahun 1991. Bersamaan dengan W168, ia mendesain eksterior W220 S-Class. Pembekuan desain akhir terjadi pada Januari 1995, pada 32 bulan sebelum Agustus 1997 dimulainya produksi.<ref>europe.autonews.com/article/19970303/ANE/703030836/a-class-sets-new-record-for-mercedes</ref><ref>{{Cite web |url=http://blog.caranddriver.com/wp-content/uploads/2010/07/Mercedes-Benz-A-class-sketch.jpg |title=Salinan arsip |access-date=2022-01-04 |archive-date=2014-03-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140323200519/http://blog.caranddriver.com/wp-content/uploads/2010/07/Mercedes-Benz-A-class-sketch.jpg |dead-url=yes }}</ref>
W168 menjadi terkenal pada tahun 1997 setelah terbalik selama "test elk" tradisional<ref>{{cite web|title=Merc's baby to be made wider|url=http://www.independent.ie/lifestyle/motoring/mercs-baby-to-be-made-wider-26201187.html|work=Irish Independent|access-date=2 April 2013|date=19 December 1997}}</ref> dilakukan oleh publikasi mobil Swedia Teknikens Värld. Menurut laporan itu, W168 terbalik saat bermanuver untuk menghindari "elk". Mercedes awalnya menyangkal masalah tersebut, tetapi kemudian mengambil langkah mengejutkan dengan menarik kembali semua unit yang terjual hingga saat ini (2.600) dan menangguhkan penjualan selama tiga bulan sampai masalah tersebut diselesaikan dengan menambahkan kontrol stabilitas elektronik dan memodifikasi suspensi.<ref>{{cite web|last=Andrews|first=Edmund|title=Mercedes-Benz Tries to Put a Persistent Moose Problem to Rest|url=https://www.nytimes.com/1997/12/11/business/mercedes-benz-tries-to-put-a-persistent-moose-problem-to-rest.html|work=New York Times|access-date=2 April 2013|date=11 December 1997}}</ref> Perusahaan menghabiskan DM 2,5 miliar untuk mengembangkan mobil, dengan DM 300 juta lagi untuk memperbaikinya.<ref>{{cite news|title=Mercedes bends|url=https://www.economist.com/node/352668|newspaper=The Economist|access-date=2 April 2013|date=13 November 1997}}</ref>
Baris 292:
Perubahan facelift Model W169 termasuk fasia dan lampu depan dan belakang yang didesain ulang, dan fungsi stop-start opsional pada model A 150 dan 170.<ref>{{Cite web |url=http://media.daimler.com/dcmedia/0-921-614247-1-1082065-1-0-0-0-0-1-11702-854934-0-1-0-0-0-0-0.html?TS=1357247399375 |title=The new-generation A-Class – Model facelift changes at a glance (Selection): New features in the A-Class |access-date=2022-01-04 |archive-date=2014-02-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140221043609/http://media.daimler.com/dcmedia/0-921-614247-1-1082065-1-0-0-0-0-1-11702-854934-0-1-0-0-0-0-0.html?TS=1357247399375 |dead-url=yes }}</ref> Active Park Assist memungkinkan mobil untuk memarkir sendiri secara paralel, hanya dengan input throttle dan rem yang diperlukan dari pengemudi.
Hatchback lima pintu dan kendaraan Coupé tiga pintu memulai debutnya pada musim semi 2008, bersama dengan M-Class dan B-Class 2009 yang diperbarui.<ref>
Model Jepang mulai dijual pada 2008-08-20. Model awal versi 5 pintu dari A 170, A 170 Elegance.<ref>[http://www.mercedes-benz.co.jp/news/release/2008/20080820_1.pdf メルセデス・ベンツ Aクラスを一部改良] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130307200635/http://www.mercedes-benz.co.jp/news/release/2008/20080820_1.pdf |date=7 March 2013 }}</ref> Model Jepang A 170 diubah namanya menjadi A 180 pada 2009-08-24.<ref>[http://www.mercedes-benz.co.jp/news/release/2009/20090824_1.pdf メルセデス・ベンツ Aクラス・Bクラスのモデル名称を変更] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130307182204/http://www.mercedes-benz.co.jp/news/release/2009/20090824_1.pdf |date=7 March 2013 }}</ref>
Baris 420:
Pada 4 Desember 2006, 371.700 unit Kelas-A generasi kedua telah terjual sejak September 2004, sehingga total 1.500.000 Kelas-A diproduksi di pabrik Rastatt DaimlerChrysler dalam sepuluh tahun.<ref name="daimler1"/>
Pada 26 Juni 2009, kendaraan Kelas-A generasi kedua ke-750.000 dibangun di pabrik [[Rastatt]].<ref>{{cite web |url=http://media.daimler.com/dcmedia/0-921-656507-1-1218658-1-0-0-0-0-1-11701-854934-0-1-0-0-0-0-0.html |title=Production milestones at Rastatt plant: Mercedes-Benz delivers 500,000th B-Class and 750,000th A-Class |publisher=Media.daimler.com |date=26 June 2009 |access-date=7 July 2012 |archive-date=2012-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120304110922/http://media.daimler.com/dcmedia/0-921-656507-1-1218658-1-0-0-0-0-1-11701-854934-0-1-0-0-0-0-0.html |dead-url=yes }}</ref>
Pada 1 Februari 2012, 1 juta kendaraan Kelas-A generasi kedua telah dikirimkan sejak musim gugur 2004.<ref>{{cite web |url=http://media.daimler.com/dcmedia/0-921-614247-1-1458532-1-0-0-0-0-1-11701-854934-0-1-0-0-0-0-0.html |title=More than One Million Kelas-A Models of the Current Generation Delivered to Customers |publisher=Media.daimler.com |date=1 February 2012 |access-date=7 July 2012 |archive-date=2012-07-14 |archive-url=https://archive.today/20120714041438/http://media.daimler.com/dcmedia/0-921-614247-1-1458532-1-0-0-0-0-1-11701-854934-0-1-0-0-0-0-0.html |dead-url=yes }}</ref>
== Generasi ketiga (W176; 2013) ==
| |||