Revisi per 24 Desember 2022 05.49 sunting Mujionomaruf (bicara \| kontrib) Pengecualian blokir IP, Peninjau, Pengembali revisi 14.726 suntingan k →Pranala luar: menghapus pranala yang tidak diperlukan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android ← Revisi sebelumnya		Revisi per 24 Desember 2022 06.42 sunting balikkan Mujionomaruf (bicara \| kontrib) Pengecualian blokir IP, Peninjau, Pengembali revisi 14.726 suntingan k →Riwayat pengoperasian: Penambahan pranala Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android Revisi selanjutnya →
Baris 28: Berdasarkan evaluasi, jumlah penumpang harian koridor R5/R6 tergolong lebih sepi dibandingkan koridor Suroboyo Bus lainnya. Salah satunya disebabkan jumlah unit yang dioperasikan hanya sebanyak 2–3 bus per hari, sehingga menyebabkan jeda antar keberangkatan bisa mencapai hingga 60 menit sekali.<ref>{{cite news\|author=Ika Suryani Syarief\|date=20 Mei 2022\|title=Pemkot Surabaya belum berencana menambah jam operasional Suroboyo Bus\|url=https://www.suarasurabaya.net/kelanakota/2022/pemkot-surabaya-belum-berencana-menambah-jam-operasional-suroboyo-bus/?amp\|publisher=suarasurabaya.net\|accessdate=23 Desember 2022}}</ref><ref>{{cite news\|author=Meilita Elaine\|date=13 September 2022\|title=Pemkot belum berencana menaikkan tarif Suroboyo Bus meski harga BBM naik\|url=https://www.suarasurabaya.net/kelanakota/2022/pemkot-belum-berencana-menaikkan-tarif-suroboyo-bus-meski-harga-bbm-naik/?amp\|publisher=suarasurabaya.net\|accessdate=23 Desember 2022}}</ref> Layanan koridor R5/R6 mulai dihentikan dan ditutup pada 18 Desember 2022, bersamaan dengan mulai dilakukannya ujicoba operasional bus listrik koridor 3 Trans Semanggi Suroboyo pada tanggal 18–20 Desember 2022.<ref>{{cite news\|editor=Lambertus Hurek\|date=18 Desember 2022\|title=Bus listrik sudah mulai mengaspal, total 34 unit tahun depan\|url=https://radarsurabaya.jawapos.com/surabaya/18/12/2022/bus-listrik-sudah-mulai-mengaspal-total-34-unit-tahun-depan/\|publisher=radarsurabaya.jawapos.com\|accessdate=23 Desember 2022}}</ref><ref>{{cite news\|author=Meilita Elaine\|date=19 Desember 2022\|title=Delapan unit bus listrik diuji coba beroperasi di Surabaya\|url=https://www.suarasurabaya.net/kelanakota/2022/delapan-unit-bus-listrik-diuji-coba-beroperasi-di-surabaya/\|publisher=suarasurabaya.net\|accessdate=23 Desember 2022}}</ref><ref>{{cite news\|author=Abdul Hakim\|editor=Fiqih Arfani\|date=19 Desember 2022\|title=Bus listrik bantuan Kemenhub mulai beroperasi di Surabaya\|url=https://jatim.antaranews.com/amp/berita/665666/bus-listrik-bantuan-kemenhub-mulai-beroperasi-di-surabaya\|publisher=jatim.antaranews.com\|accessdate=23 Desember 2022}}</ref> == Spesifikasi unit bus listrik == Unit bus yang digunakan pada koridor 3 Trans Semanggi Surabaya merupakan bus listrik bernama [[INKA Inobus#E-Inobus\|E-Inobus]] produksi [[Industri Kereta Api (perusahaan)\|PT INKA]] dengan desain dek rendah.<ref>{{cite news\|author=Aan Haryono\|date=20 Desember 2022\|title=17 Bus listrik Trans Semanggi mulai mengaspal di Surabaya\|url=https://daerah.sindonews.com/newsread/974577/704/17-bus-listrik-trans-semanggi-mulai-mengaspal-di-surabaya-1671541935\|publisher=daerah.sindonews.com\|accessdate=23 Desember 2022}}</ref> Produksi bus listrik ini merupakan hasil kolaborasi riset proyek bus listrik Merah Putih (BLiMP) antara PT INKA dengan [[Kementerian Pendidikan, Kebudayaan, Riset, dan Teknologi Republik Indonesia\|Kemendikbudristek]] serta menggandeng perguruan tinggi seperti [[Universitas Airlangga]], [[Institut Teknologi Sepuluh Nopember\|Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS)]], [[Universitas Gadjah Mada\|Universitas Gadjah Mada (UGM)]] dan [[Institut Seni Indonesia Denpasar\|Institut Seni Indonesia (ISI) Denpasar]].<ref>{{cite news\|editor=M. Sholahuddin\|date=22 Desember 2022\|title=ITS-INKA selesaikan lima bus listrik merah putih\|url=https://www.jawapos.com/surabaya/22/12/2022/its-inka-selesaikan-lima-bus-listrik-merah-putih/\|publisher=jawapos.com\|accessdate=23 Desember 2022}}</ref> Bus listrik ini berbentuk [[bus sedang]] dengan panjang 8,1 meter dan lebar sekitar 2 meter, serta berkapasitas ideal 24 penumpang, dengan rincian sembilan belas penumpang bertempat duduk dan lima penumpang berdiri.<ref>{{cite news\|author=Ratna Puspita\|date=21 Desember 2022\|title=Belasan bus listrik bantuan Kemenhub di Surabaya layani rute koridor 3: Kapasitas bus sebanyak 28 penumpang dan akan berhenti di 62 titik\|url=https://www.republika.co.id/amp/rn8l02428\|publisher=republika.co.id\|accessdate=23 Desember 2022}}</ref> Secara spesifikasi, bus listrik ini mempunyai tingkat kebisingan rata-rata sebesar 71 dB, jauh lebih rendah dibandingkan dengan bus tenaga diesel yang rata-rata kebisingannya sebesar 85 dB. Sedangkan durasi pengisian daya (''charging'') diperlukan waktu selama 3–4 jam untuk menempuh jarak tempuh sekali perjalanan mencapai 200 km. Bus juga tidak memiliki knalpot, sehingga secara otomatis emisi gas buangnya tidak ada atau sama dengan nol.<ref>{{cite news\|author=Adi Ginanjar Maulana\|date=28 Oktober 2020\|title=Kenalkan E-Inobus, bus listrik ramah lingkungan produksi PT INKA\|url=https://www.ayosurabaya.com/otomotif/amp/pr-78833541/Kenalkan-EINOBUS-Bus-Listrik-Ramah-Lingkungan-Produksi-PT-INKA\|publisher=ayosurabaya.com\|accessdate=23 Desember 2022}}</ref> == Halte lintasan ==

Koridor 3 Trans Semanggi Suroboyo: Perbedaan antara revisi