Revisi per 27 Oktober 2022 04.44 sunting Andra Radithya (bicara \| kontrib) 370 suntingan Penambahan kolom bangunan dan tata letak. Tag: VisualEditor ← Revisi sebelumnya		Revisi per 25 Desember 2022 17.53 sunting balikkan GoglepinkNew (bicara \| kontrib) 5.368 suntingan Membalikkan revisi 21887160 oleh Andra Radithya (bicara) Tag: Pembatalan Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan Revisi selanjutnya →
Baris 44: [[Berkas:Bekas gerbong GL di Stasiun Cilegon..jpg\|jmpl\|Bekas gerbong GL di emplasemen Stasiun Cilegon.\|al=Bekas gerbong GL di emplasemen Stasiun Cilegon.]] [[Berkas:Bekas gerbong YR di Stasiun Cilegon..jpg\|jmpl\|Bekas gerbong YR di emplasemen Stasiun Cilegon.\|al=Bekas gerbong YR di emplasemen Stasiun Cilegon.]] [[Berkas:Bekas gerbong GW & YYW di Stasiun Cilegon..jpg\|jmpl\|Bekas gerbong GW dan YYW di emplasemen Stasiun Cilegon.\|al=Bekas gerbong GW dan YYW di emplasemen Stasiun Cilegon.]] [[Stasiun kereta api\|Stasiun]] [[Kota Cilegon\|Cilegon]] sebelumnya memiliki 5 [[Rel\|jalur]], dengan [[Rel\|jalur]] 2 sebagai [[Rel\|sepur]] lurus. [[Rel\|Jalur]] 1 dan 2 digunakan untuk lalu-lalang dan persilangan [[kereta]], [[Rel\|jalur]] 3 digunakan untuk tempat menyimpan atau ''stabling'' [[gerbong datar]], serta [[Rel\|jalur]] 4 dan 5 merupakan [[Jalur kereta api nonaktif\|jalur nonaktif]] yang digunakan untuk menyimpan bekas [[Gerbong\|gerbong-gerbong barang]] afkir. Saat masih aktif, [[Rel\|jalur]] 4 dan 5 digunakan untuk menyimpan atau ''stabling'' maupun aktivitas [[langsir]]an [[Gerbong\|gerbong-gerbong barang]]. [[Rel\|Jalur]] 5 juga memiliki [[wesel]] yang menuju ke sebuah jalur buntu atau [[sepur badug]]. Pada tahun 2020 hingga 2021, dilakukan sebuah proyek ''upgrade'' atau pergantian [[rel]] menjadi tipe R54 pada [[Petak jalan\|lintas]] [[Stasiun Rangkasbitung\|Rangkasbitung]]-[[Stasiun Merak\|Merak]]. Imbas dari proyek ini, [[Rel\|jalur]] di [[Stasiun kereta api\|Stasiun]] [[Kota Cilegon\|Cilegon]] pun berkurang menjadi hanya 4 [[Rel\|jalur]] saja dan [[Rel\|jalur]] 5 dibongkar karena lahannya terpakai untuk pembangunan tembok pembatas area [[Stasiun kereta api\|stasiun]]. Bangunan [[Stasiun kereta api\|stasiun]] ini serta ruangan [[Pengatur Perjalanan Kereta Api]] (PPKA) yang merupakan peninggalan [[Staatsspoorwegen]] masih dipakai hingga sekarang dan dijadikan sebagai aset [[cagar budaya]].<ref name=":0" /> ~~== Bangunan dan tata letak ==~~ [[Stasiun kereta api\|Stasiun]] [[Kota Cilegon\|Cilegon]] sebelumnya memiliki 5 [[Rel\|jalur]], dengan [[Rel\|jalur]] 2 sebagai [[Rel\|sepur]] lurus. [[Rel\|Jalur]] 1 dan 2 digunakan untuk lalu-lalang dan persilangan [[kereta]], [[Rel\|jalur]] 3 digunakan untuk tempat menyimpan atau ''stabling'' [[gerbong datar]], serta [[Rel\|jalur]] 4 dan 5 merupakan [[Jalur kereta api nonaktif\|jalur nonaktif]] yang digunakan untuk menyimpan bekas [[Gerbong\|gerbong-gerbong barang]] afkir. [[Stasiun kereta api\|Stasiun]] ini juga sempat memiliki sebuah [[Percabangan (kereta api)\|rel cabang]] yang menuju ke PT [[Krakatau Wajatama]]. [[Berkas:Bekas jalur 5 Stasiun Cilegon sebelum dibongkar..jpg\|jmpl\|Bekas jalur 5 Stasiun Cilegon sebelum dibongkar, 2020.\|al=Bekas jalur 5 Stasiun Cilegon sebelum dibongkar, 2020.]] Saat masih aktif, [[Rel\|jalur]] 4 dan 5 digunakan untuk menyimpan atau ''stabling'' maupun aktivitas [[langsir]]an [[Gerbong\|gerbong-gerbong barang]]. [[Rel\|Jalur]] 5 juga memiliki [[wesel]] yang menuju ke sebuah jalur buntu atau [[sepur badug]]. [[Berkas:Bekas jalur 4 Stasiun Cilegon yang diputus, 2020..jpg\|jmpl\|Bekas jalur 4 Stasiun Cilegon yang diputus, 2020.\|al=Bekas jalur 4 Stasiun Cilegon yang diputus, 2020.]] [[Berkas:Bekas jalur 5 badug Stasiun Cilegon yang tertimbun tanah..jpg\|jmpl\|Bekas jalur 5 badug Stasiun Cilegon yang tertimbun tanah, 2020.\|al=Bekas jalur 5 badug Stasiun Cilegon yang tertimbun tanah, 2020.]] Pada tahun 2020 hingga 2021, dilakukan sebuah proyek ''upgrade'' atau pergantian [[rel]] menjadi tipe R54 pada [[Petak jalan\|lintas]] [[Stasiun Rangkasbitung\|Rangkasbitung]]-[[Stasiun Merak\|Merak]]. Imbas dari proyek ini, [[Rel\|jalur]] di [[Stasiun kereta api\|Stasiun]] [[Kota Cilegon\|Cilegon]] pun berkurang menjadi hanya 4 [[Rel\|jalur]] saja dan [[Rel\|jalur]] 5 dibongkar karena lahannya terpakai untuk pembangunan tembok pembatas area [[Stasiun kereta api\|stasiun]]. Bangunan [[Stasiun kereta api\|stasiun]] ini serta ruangan [[Pengatur Perjalanan Kereta Api]] (PPKA) yang merupakan peninggalan [[Staatsspoorwegen]] masih dipakai hingga sekarang dan dijadikan sebagai aset [[cagar budaya]].<ref ~~name=":0"~~>{{cite news\|url=http://bantenraya.com/metropolis/metro-cilegon/4030-5-gedung-tua-layak-jadi-cagar-budaya\|title=5 Gedung Tua Layak Jadi Cagar Budaya\|date=17 Februari 2014\|accessdate=3 Agustus 2017\|quote=Kelimanya adalah makam Ki Wasyid, makam Syekh Jamaludin, Stasiun Kereta Api (KA) Cilegon, Yayasan Maulana Hasanudin, serta rumah tinggal Belanda atau yang kini digunakan sebagai rumah dinas Wali Kota Cilegon.\|archive-date=2017-08-03\|archive-url=https://web.archive.org/web/20170803095749/http://bantenraya.com/metropolis/metro-cilegon/4030-5-gedung-tua-layak-jadi-cagar-budaya\|dead-url=yes}}</ref> == Layanan kereta api ==

Stasiun Cilegon: Perbedaan antara revisi