Stasiun Ancol: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
|||
Baris 35:
Ke arah timur dari stasiun ini, tepatnya beberapa meter sebelum memasuki [[Stasiun Tanjung Priuk]], terdapat percabangan rel menuju [[Stasiun Pasoso|Pasoso]]-Depot Pertamina Cilincing. Jalur yang menuju Depot Pertamina sudah ditutup sejak tahun 1990-an, di jalur 4 dahulu terdapat wesel menuju gardu listrik namun kini telah dicabut, sedangkan jalur yang menuju Pasoso/[[Pelabuhan Tanjung Priok]] masih aktif untuk aktivitas bongkar muat angkutan [[Peti kemas|peti kemas/kontainer]].
Mulai tanggal [[25 Juni]] [[2016]] Stasiun Ancol diaktifkan kembali dan sampai saat ini hanya melayani perjalanan KRL relasi Jakarta Kota-Tanjung Priuk
<ref>{{Cite news|title=Stasiun Ancol Masih Sepi Penumpang|url=http://megapolitan.kompas.com/read/2016/06/26/12104161/stasiun.ancol.masih.sepi.penumpang|accessdate=17 Januari 2017|work=[[Kompas.com]]|date=26 Juni 2016|editor-last=Galih|editor-first=Bayu|first=Nursita|last=Sari}}</ref> Pemerintah Provinsi DKI Jakarta telah mengusulkan pembangunan stasiun baru, yaitu stasiun JIS, di petak jalan antara stasiun ini dengan stasiun Tanjung Priuk. Usul ini sedang dibahas bersama dengan Ditjen Perkeretaapian. Stasiun tersebut akan dibangun untuk menunjang akses menuju [[Stadion Internasional Jakarta|Jakarta International Stadium]], serta terintegrasi dengan perpanjangan [[LRT Jakarta|Lin 1 LRT Jakarta]]<ref name="Azahra">{{Cite news|last=Azahra|first=Tiara Aliya|title=Stasiun KRL Bakal Dibangun di Kawasan JIS|url=https://news.detik.com/berita/d-5696998/stasiun-krl-bakal-dibangun-di-kawasan-jis|work=[[Detik.com|detikcom]]|language=id-ID|access-date=2021-09-11}}</ref>
| |||