Jembatan Nasional Suramadu: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 1:
'''Jembatan Suramadu''' adalah jembatan terpanjang di [[Indonesia]] saat ini, yang menjadikannya salah satu ''landmark'' dan ikon [[Indonesia]], khususnya masyarakat [[Jawa Timur]]. Jembatan Suramadu memiliki panjang 5.438 m dan menghubungkan [[pulau Jawa]] (di [[Surabaya]]) dan [[pulau Madura]] (di [[Bangkalan]]). Pembangunan jembatan ini ditujukan untuk mempercepat pembangunan di pulau Madura, meliputi bidang infrastruktur dan ekonomi di Madura, yang relatif tertinggal dibandingkan kawasan lain di Jawa Timur. Jembatan ini diresmikan pembangunannya oleh [[Presiden]] [[Megawati Soekarnoputri]] pada [[20 Agustus]] [[2003]]. Jembatan Suramadu terdiri dari 3 bagian yaitu Jalan layang (''causeway''), Jembatan penghubung (''approach bridge'') dan Jembatan utama (''main bridge''). Perkiraan biaya pembangunan jembatan ini adalah Rp. 4,5 [[trilyun]].
Pembuatan jembatan ini dilakukan dari tiga sisi, baik sisi Madura
==Konstruksi==
Jembatan Suramadu pada dasarnya merupakan gabungan dari tiga jenis jembatan dengan panjang keseluruhan sepanjang 5.438 meter dengan lebar kurang lebih 30 meter. Jembatan ini menyediakan empat lajur dua arah selebar 3,5 meter dengan dua lajur darurat selebar 2,75 meter. Jembatan ini juga menyediakan lajur khusus bagi pengendara sepeda motor disetiap sisi luar jembatan <ref name=main bridge/><ref>{{cite web|url=http://prayudi.wordpress.com/2009/03/31/jembatan-suramadu/|title=Jembatan Suramadu|accessdate=26 Mei 2009}}</ref>.
===Jalan layang===
Jalan layang atau ''Causeway'' dibangun untuk menghubungkan konstruksi jembatan dengan jalan darat melalui perairan dangkal di kedua sisi. Jalan layang ini terdiri dari 36 bentang sepanjang 1.458 meter pada sisi Surabaya dan 45 bentang sepanjang 1.818 meter pada sisi Madura.
Jalan layang ini menggunakan konstruksi penyangga PCI dengan panjang 40 meter tiap bentang yang disangga pondasi pipa baja berdiameter 60 cm <ref>{{cite web|url=http://www.suramadu.com/desain/causeway.html|title=Desain causeway|publisher=Suramadu.com|accessdate=26 Mei 2009}}</ref>.
== Pranala luar ==▼
===Jembatan penghubung===
*{{id}} [http://www.suramadu.com Situs resmi]▼
Jembatan penghubung atau ''Approach bridge'' menghubungkan jembatan utama dengan jalan layang. Jembatan terdiri dari dua bagian dengan panjang masing-masing 672 meter.
Jembatan ini menggunakan konstruksi penyangga beton kotak sepanjang 80 meter tiap bentang dengan 7 bentang tiap sisi yang ditopang pondasi penopang berdiameter 180 cm <ref>{{cite web|url=http://www.suramadu.com/desain/approach-bridge.html|title=Desain approach bridge|publisher=Suramadu.com|accessdate=26 Mei 2009}}</ref>.
===Jembatan utama===
Jembatan utama atau ''Main bridge'' terdiri dari tiga bagian yaitu dua bentang samping sepanjang 192 meter dan satu bentang utama sepanjang 434 meter.
Jembatan utama menggunakan konstruksi cable stayed yang ditopang oleh menara kembar setinggi 140 meter. Lantai jembatan menggunakan konstruksi komposit setebal 2,4 meter <ref name=main bridge>{{cite web|url=http://www.suramadu.com/desain/main-bridge.html|title=Desain main bridge|publisher=Suramadu.com|accessdate=26 Mei 2009}}</ref>.
[[Kategori:Jembatan di Indonesia|Suramadu]]▼
Untuk mengakomodasi pelayaran kapal laut yang melintasi [[selat Madura]], jembatan ini memberikan ruang bebas setinggi 35 meter dari permukaan laut <ref name=main bridge/>.
==Lihat pula==
*[[Jembatan selat Sunda]]
==Referensi==
{{reflist}}
▲*{{id}} [http://www.suramadu.com Situs resmi Jembatan Suramadu]
▲[[Kategori:Jembatan di Indonesia|Suramadu]]
[[en:Suramadu Bridge]]
[[ga:Droichead Suramadu]]
| |||