Revisi per 29 Agustus 2022 02.16 sunting Fadhil Dimas Nabillah (bicara \| kontrib) 2.320 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan ← Revisi sebelumnya		Revisi per 9 Januari 2023 13.21 sunting balikkan Fadhil Dimas Nabillah (bicara \| kontrib) 2.320 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: gambar rusak Revisi selanjutnya →
Baris 82: == Data teknis<ref>Tim Redaksi Majalah KA. 2007. ''Album Lokomotif dan KRL''. Depok: PT Ilalang Sakti Komunikasi.</ref> == [[Berkas:BB 301 17 di Stasiun Padalarang.JPG\|jmpl\|BB 301 17 bersiap berdinas menarik kereta api lokal tujuan Cianjur.]]▼ [[Berkas:Bb301langsir.jpg\|jmpl\|BB 301 25 digunakan untuk kereta api ketel dari Depo Pertamina Madiun ke Stasiun Madiun dan sebaliknya.]]▼ {{col\|2}} * Dimensi Baris 128 ⟶ 126: # Tipe kompresor: Knorr VV 450/150-10 {{EndDiv}} == Galeri == <gallery> ▲[[Berkas:BB 301 17 di Stasiun Padalarang.JPG~~\|jmpl~~\|BB 301 17 bersiap berdinas menarik kereta api lokal tujuan Cianjur~~.]]~~ ▲[[Berkas:Bb301langsir.jpg~~\|jmpl~~\|BB 301 25 digunakan untuk kereta api ketel dari Depo Pertamina Madiun ke Stasiun Madiun dan sebaliknya~~.]]~~ </gallery> == Lihat pula == Baris 136 ⟶ 140: == Pranala luar == {{commonscat\|Indonesian BB301 class}} * {{id}} [http://www.gm-marka.web.id/f22/data-persebaran-lokomotif-diesel-elektrik-dan-diesel-hidraulik-336.html/ Alokasi Lokomotif PT. KAI di Indonesia Saat Ini] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20140715140540/http://www.gm-marka.web.id/f22/data-persebaran-lokomotif-diesel-elektrik-dan-diesel-hidraulik-336.html \|date=2014-07-15 }} * {{id}} [http://www.kereta-api.co.id/ Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia (Persero)] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20151125184722/http://www.kereta-api.co.id/ \|date=2015-11-25 }}

Lokomotif BB301: Perbedaan antara revisi