Force India: Perbedaan antara revisi

Perjalanan tim di dalam ajang F1 dimulai di [[Grand Prix F1 Australia 2008|Grand Prix Australia 2008]]. Kedua mobil tim Force India gagal finish di balapan perdananya.<ref>{{cite news|url=http://www.formula1.com/news/features/2008/3/7500.html|title=Australia race analysis&nbsp;– an afternoon of surprises|first=David|last=Tremayne|date=17 March 2008|work=formula1.com|publisher=Formula One Administration Ltd.|access-date=12 August 2010}}</ref> Setelah itu, serangkaian hasil buruk terus saja mewarnai perjalanan tim ini, sekalipun di [[Grand Prix F1 Bahrain 2008|Grand Prix Bahrain 2008]], tim ini pada akhirnya berhasil mencatatkan dobel finish walaupun di posisi belakang. Kesempatan emas untuk meraih poin datang di [[Grand Prix F1 Monako 2008|Grand Prix Monako 2008]], pada saat [[Adrian Sutil]] melaju di P4 pada saat lomba ini sedang berlangsung. Sayang, kesempatannya sirna setelah ia diseruduk oleh mobil [[Ferrari F2008]] [[Kimi Räikkönen]], yang kehilangan kontrol akibat mengalami rem blong. Sutil menangis setibanya di dalam garasi akibat insiden tersebut.<ref>{{cite web|url=http://www.grandprix.com/race/r791racereport.html|title=Monaco GP&nbsp;– Sunday&nbsp;– Race Report: In the wheeltracks of giants|work=GrandPrix.com|publisher=Inside F1, Inc|date=25 May 2008|access-date=10 May 2009|archive-url=https://web.archive.org/web/20090129093243/http://www.grandprix.com/race/r791racereport.html|archive-date=29 January 2009|url-status=dead}}</ref> Meskipun Gascoyne yang marah meminta agar Räikkönen dihukum,<ref>{{cite web|url=http://www.itv-f1.com/news_article.aspx?id=42780 |title=Gascoyne: Kimi should be penalised |work=ITV-F1.com |publisher=[[ITV plc]] |date=25 May 2008 |access-date=10 May 2009 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20080708052745/http://www.itv-f1.com/news_article.aspx?id=42780 |archive-date=8 July 2008 |df=dmy }}</ref> namun menyalip di bawah kondisi bendera kuning berarti Sutil menerima penalti waktu setelah balapan, dan membuatnya kehilangan poin.<ref>{{cite web|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/67745 |title=Sutil reprimanded for passing under yellow |author=Simon Strang |work=Autosport.com |publisher=Haymarket Publications |date=25 May 2008 |access-date=10 May 2009 |archive-url=https://web.archive.org/web/20081008043530/http://www.autosport.com/news/report.php/id/67745 |archive-date=8 October 2008 |url-status=live |df=dmy }}</ref> Di [[Sirkuit Jalan Raya Valencia|Valencia]], tim memperkenalkan sebuah sistem transmisi yang baru, yaitu ''seamless-shift transmission'', namun tim juga mengumumkan bahwa mereka hanya akan lebih fokus ke mobil baru mereka untuk [[Formula Satu musim 2009|musim 2009]]. Meskipun menghentikan pekerjaan di sasis VJM01, namun Fisichella berhasil menempatkan mobilnya ke posisi ke-12, terbaik di grid di musim ini di [[Grand Prix F1 Italia 2008|Grand Prix Italia]], selama sesi kualifikasi yang berlangsung dalam kondisi yang sangat basah; Namun, dia harus rela tersingkir pada saat balapan ini sedang berlangsung. Fisichella lantas melanjutkan performa baiknya, dengan mencapai posisi kedua selama berlangsungnya putaran [[Grand Prix F1 Singapura 2008|Singapura]], dan posisi kelima di [[Grand Prix F1 Brasil 2008|Grand Prix Brasil]], yang kemudian mengakhiri [[Formula Satu musim 2008|musim 2008]]; sebuah mobil keselamatan sebelum pit stop-nya mencegah Fisichella untuk mendapatkan poin di [[Grand Prix F1 Singapura 2008|Singapura]], sementara masalah transmisi yang menimpa mobilnya di [[Grand Prix F1 Brasil 2008|Brasil]] membuatnya harus puas finish di posisi ke-18, dan tertinggal sebanyak dua lap dari sang pemenang lomba ini, yakni sang pembalap tuan rumah [[Felipe Massa]] dari tim [[Scuderia Ferrari]]. Tim Force India finish di P10 klasemen akhir kejuaraan dunia konstruktor [[Formula Satu musim 2008|musim 2008]] dengan 0 poin.