Grand Prix F1 Abu Dhabi 2021: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
→Perlombaan: Fixed typo Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android |
→Perlombaan: Fixed typo Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android |
||
Baris 290:
=== Putaran terakhir ===
Di lap ke-53, kecelakaan di tikungan ke-14 untuk [[Nicolas Latifi]], yang memperebutkan posisi dengan [[Mick Schumacher]] dari tim [[Haas F1|Haas]] dan ban kotor setelah keluar sirkuit di tikungan ke-9,<ref>{{cite web|last=Smith|first=Luke|date=13 December 2021|title=Latifi: 'Never my intention' to influence F1 title battle|url=https://www.autosport.com/f1/news/latifi-never-my-intention-to-influence-f1-title-battle/6880793/|website=Autosport.com|publisher=Motorsport Network|access-date=18 January 2022}}</ref> memunculkan [[mobil keselamatan|Safety Car]] (SC). Hamilton kembali keluar tanpa masuk ke dalam pit karena dia akan kehilangan posisi di lintasan jika periode [[mobil keselamatan|Safety Car]] (SC) tidak berakhir, sementara Verstappen di belakangnya masuk ke dalam pit untuk mendapatkan satu set ban paling lembut yang tersedia. Pérez terpaksa harus rela pensiun dari balapan di bawah periode [[mobil keselamatan|Safety Car]] (SC) karena mengalami tekanan oli pada mobilnya. Setelah Verstappen menjalani ''pit-stop'', ia tetap berhasil mempertahankan posisi kedua, tetapi dengan lima mobil yang tertinggal satu putaran ([[Lando Norris]], [[Fernando Alonso]], [[Esteban Ocon]], [[Charles Leclerc]], dan [[Sebastian Vettel]]) yang berada di antara dirinya dan Hamilton (yang berada di urutan pertama). Saat puing-puing dari kecelakaan Latifi sedang dibersihkan oleh marshal balapan, para pembalap yang tertukar pada awalnya diberitahu bahwa mereka tidak akan diizinkan untuk menyalip. Pada lap ke-57, Masi memberi arahan bahwa hanya lima mobil antara Hamilton dan Verstappen saja yang bisa membuka diri.
Segera setelah Vettel melewati [[mobil keselamatan|Safety Car]] (SC) untuk bergabung dengan lap terdepan, kontrol balapan mengumumkan bahwa [[mobil keselamatan|Safety Car]] (SC) akan memasuki pit di akhir lap untuk memungkinkan putaran terakhir balap bendera hijau, yang menyebabkan protes marah dari kepala tim [[Mercedes-Benz di Formula Satu|Mercedes]], yaitu [[Toto Wolff]]. Pada lap terakhir, Verstappen menggunakan ban lunak barunya untuk melewati Hamilton di tikungan ke-5 untuk memimpin balapan. Dia berhasil menahan serangan balik dari Hamilton untuk memenangkan balapan dan [[Daftar Juara Dunia Pembalap Formula Satu|Kejuaraan Dunia Pembalap]] yang pertama baginya, dengan Hamilton di posisi kedua dan pembalap [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], yaitu [[Carlos Sainz Jr.]], di posisi ketiga. Pembalap [[Scuderia AlphaTauri|AlphaTauri]], yaitu [[Yuki Tsunoda]], finis di posisi keempat, yang merupakan hasil terbaik dalam karier. Tim [[Mercedes-Benz di Formula Satu|Mercedes]] memperoleh poin yang cukup untuk memenangkan gelar juara dunia Konstruktor untuk yang kedelapan kalinya secara berturut-turut, dan sekaligus juga memperpanjang rekor yang telah mereka ciptakan sendiri. Melalui pesan radio, Wolff mengimbau Masi untuk mengembalikan urutan putaran kedua dari belakang, yang di mana Masi kemudian menjawab: "Toto, ini disebut balapan bermotor, oke? Kami menginginkan balapan mobil."
| |||