Grand Prix F1 Jerman 2011: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
→Laporan: Fixed typo Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android |
→Laporan: Fixed typo Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android |
||
Baris 85:
Vettel berputar di Tikungan ke-10, menempatkannya sebelas detik di belakang posisi ketiga [[Fernando Alonso]], tiga posisi pertama ditutupi hanya dengan tiga detik dan Vettel melakukan putaran setengah detik lebih lambat dari mereka. Di pit ''stop'', Webber mengadu lebih dulu dalam upaya untuk mendapatkan ''undercut'' dan keluar di belakang Sutil, tetapi berhasil menyelesaikannya, melewati Vettel dan mengejar Massa ketika Hamilton dan Alonso masuk ke dalam pit pada saat yang sama, membawa mereka keluar dari pit, segera setelah Webber dan Massa mengerem untuk tikungan 1. Massa memimpin jalannya lomba di depan Webber, Hamilton, dan Alonso, dengan Vettel masuk ke dalam pit, dan turun ke posisi kesembilan. Pada saat Massa masuk ke dalam pit, dia turun ke urutan kedelapan, tepat di depan Vettel memulai pertarungan baru. Setelah pemberhentian ini, Webber memotong Hamilton untuk memimpin jalannya lomba - memimpin jalannya balapan untuk yang pertama kalinya di musim ini - dengan Alonso yang berada di posisi ketiga. Selama fase pit ''stop'', dua mobil [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes]] mendekati Petrov dari tim [[Renault di Formula Satu|Renault]] di zona DRS, yang mengarah ke Veedol Chicane. Rosberg melewati Petrov di lintasan lurus, dan Schumacher mengikutinya. Schumacher kemudian berputar di tempat yang persis sama dengan Vettel, dan tertinggal di belakang Sutil dan Petrov.
Tampaknya, strategi dua kali perhentian pit yang dijalankan oleh Sutil dan Button berhasil, karena Sutil berhasil mengungguli Rosberg di pit ''stop'' selanjutnya, dan menyelesaikan balapan ini di tempat keenam. Button juga menjadi kuat - mengejar dan melewati banyak pembalap, termasuk Rosberg untuk posisi keenam di Tikungan 1, ketika Rosberg melakukan pengereman dan melebar. Button, seperti Sutil, hanya dilewati di pit-''line'' dan tidak di lintasan, meskipun nasib buruknya berlanjut dari [[Grand Prix F1 Inggris 2011|Silverstone]], dan dia mengalami pensiun karena mengalami masalah mekanik pada mobilnya untuk yang kedua kalinya secara berturut-turut, dengan kerusakan hidrolik. Hanya berselang dua putaran kemudian, [[Vitantonio Liuzzi]] menjadi yang keempat dan terakhir mengundurkan diri dari balapan pada saat mobilnya mengalami gangguan kelistrikan.
Menjelang depan, Massa dan Vettel mulai bergerak melewati lapangan, melewati Kobayashi dan Petrov. Pada fase pit-''stop'' yang kedua, Webber masuk ke dalam pit lebih dulu, tetapi melakukan lapping perlahan setelah berhenti berjuang untuk menaikkan suhu ban baru. Pegangan mekanis tim [[McLaren]] untuk Hamilton dalam kondisi dingin membantunya, dan dia berhasil melewati Webber di pemberhentian dengan efek kebalikan dari ''undercut''. Webber mencoba menyalip Hamilton di luar Tikungan ke-2, Hamilton menahannya di belakang. Alonso adalah yang terakhir masuk ke dalam pit, dan memimpin jalannya balapan, tetapi karena bannya tidak pada suhu operasi, Hamilton melakukan operan mudah di Tikungan ke-2, dan melewati Alonso untuk merebut kembali keunggulan.
Hamilton kemudian menjadi pembalap yang pertama yang masuk ke dalam pit untuk ban kompon menengah, dan keluar di depan Alonso dan Webber, dia menarik diri dan berhasil memenangkan balapan. Semua pembalap dengan strategi tiga-kali masuk ke dalam pit diadu untuk posisi prima dalam sepuluh putaran terakhir – tidak ingin melanjutkan ke kompon medium, yang 1,5 detik lebih lambat per putaran daripada ban lunak, terlalu lama. Pertarungan antara Massa dan Vettel untuk memperebutkan posisi keempat masuk ke dalam pit pada putaran kedua terakhir, Massa melakukan pit ''stop'' lebih lambat dari Vettel, dan Vettel berhasil keluar di depan setelah dia tidak bisa melewati trek. Setelah 3 besar, Vettel, Massa, dan Sutil menyelesaikan balapan ini di posisi enam besar, dengan Rosberg yang finis di depan Schumacher, Kobayashi, setelah start dari posisi ke-17 di grid, finis di urutan kesembilan, dan Petrov menyelesaikan peraih poin di posisi kesepuluh, di depan rekan setim Kobayashi, yaitu [[Sergio Pérez]]. Usai balapan, [[Fernando Alonso]] menghentikan mobil [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]-nya di sirkuit, dan mendapat tumpangan kembali ke ''parc ferme'' di ''sidepod'' mobil [[Red Bull Racing|Red Bull]] yang dikendarai oleh [[Mark Webber]].
==Rekapitulasi balapan==
| |||