Sirkuit Jalan Raya Valencia: Perbedaan antara revisi

Pit lurus pendek dan langsung mengarah ke tikungan 1 yang datar sebelum mobil mengerem berat ke {{cvt|60|mph|km/h|order=flip}} untuk kompleks kanan-kiri tikungan 2 dan 3, melewati [[Metrovalencia|stasiun Metro Grau]].<ref>{{cite web | title=Valencia Street Circuit Layout – GT Sport | url=http://www.gtplanet.net/forum/threads/valencia-street-circuit.303952/ | publisher = GT Sport | access-date = 8 April 2014}}</ref> 'lurus' yang melengkung mengarah ke tikungan kiri-kanan: tikungan 4 dan 5, di dekat Neptune Hotel. Pembalap keluar dari ''chicane'' {{cvt|85|mph|km/h|order=flip}} dengan berlari sangat dekat dengan tembok, sebelum melewati kekusutan tikungan 6 dan 7, lalu mengerem berat untuk [[Port of Valencia|bagian jembatan ayun]]. Salah satu tikungan paling lambat di trek, yaitu tikungan 8, dengan kecepatan puncak sekitar {{cvt|55|mph|km/h|order=flip}}, mengarahkan pembalap melewati jembatan sebelum segera mengerem lagi ke tikungan yang sama lambatnya, yaitu tikungan 10.<ref>{{kutipcite web | title=TrekValencia jalananstreet Valenciatrack – informasicircuit sirkuitinformation | url=http://www.f1fanatic.co.uk/f1-information/going-to-a-race/circuito-urbano-valencia-street-circuit-track-information/ | penerbitpublisher=F1 FanatikFanatic | access-date= 8 April 2014}}</ref> Traksi yang baik penting dari sini karena bagian berikut adalah zona DRS dengan kecepatan tertinggi di sepanjang 'lurus' tertekuk sekitar {{cvt|200|mph|km/h|order=flip}}, dengan zona pengereman berat untuk {{cvt|90|mph|km/h|order=flip}} tikungan 12/13; gigi 2, kompleks kanan-kiri. Tikungan 14 adalah hander kanan kecepatan sedang, sebelum zona DRS lain yang lebih pendek yang mengarah melalui dua tikungan kiri sebelum jepit rambut tikungan 17 di [[Museu de les Ciències Príncipe Felipe]]. Dengan tangan kanan dan tempat yang bagus untuk menyalip, tikungan 17 diambil dengan kecepatan sekitar {{cvt|60|mph|km/h|order=flip}}. Serangkaian kurva menyapu datar, atau hampir datar mengikuti, dengan hander kanan tikungan 19 dan 20 yang paling menantang dari kelompok itu. Tikungan 25 adalah jepit rambut, ditempuh sekitar {{cvt|60|mph|km/h|order=flip}}; menuju ke garis mengikuti pembalap kidal ini cukup singkat, tetapi membutuhkan traksi dan akselerasi yang baik untuk waktu putaran terbaik.