Hermann Tilke: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
→Balapan: Perbaikan kesalahan ketik Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android |
→Teknik Sipil: Perbaikan kesalahan ketik Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android pranala ke halaman disambiguasi |
||
Baris 22:
== Teknik Sipil ==
Setelah mendapatkan gelar Teknik Sipilnya dengan spesialiasi transportasi dan manajemen lalu lintas di [[Fachhochschulen Aachen]], Tilke mendirikan Tilke Engineering di tahun 1984, menggabungkan keahlian di arsitektur, teknik sipil dan teknik elektronik untuk menyediakan solusi untuk balapan bermotor.<ref name=":0">{{Cite web|last=Briggs|first=Gemma|date=21 Maret 2009|title=Tilke, tailor, circuit maker|url=http://www.theguardian.com/sport/2009/mar/21/hermann-tilka-formula-one-designer|website=the Guardian|language=en|access-date=5 April 2021}}</ref>
=== Formula Satu ===
Tilke adalah salah satu dari empat desainer yang diakui oleh [[Federasi Otomotif Internasional|FIA]], tetapi, dengan pengecualian desain ulang [[Silverstone]] pada tahun {{F1|2010}}, menjadi satu-satunya yang ditugaskan untuk mendesain trek [[Formula Satu]]. Salah satu tugas kecil pertamanya adalah merancang dan membangun jalan akses pendek di [[Nürburgring]], diperoleh karena kontak yang dilakukan oleh upaya balapnya di sana. Pekerjaan besar pertamanya adalah transformasi cepat [[Österreichring]] untuk menjadi [[A1-Ring]] yang lebih pendek di [[Austria]], pada dasawarsa 1990-an.
Tilke terlibat dalam perombakan radikal di sirkuit [[Eropa]], seperti [[Hockenheimring]], [[Circuit de Catalunya]], dan [[Nürburgring]], serta [[Fuji Speedway]] di [[Jepang]].
Tilke mendapatkan kontrak untuk merancang banyak sirkuit dunia baru dari awal, terutama di [[Asia]], tetapi juga di [[Eropa Timur]]. Dia merancang [[Sirkuit Internasional Sepang]], [[Sirkuit Internasional Bahrain]], [[Sirkuit Internasional Shanghai]], [[Íntercity Ístanbul Park|Sirkuit Balap Istanbul Park]], [[Sirkuit Jalan Raya Valencia]], [[Sirkuit Jalan Raya Marina Bay]], [[Sirkuit Yas Marina]], [[Sirkuit Internasional Korea]], dan [[Sirkuit Internasional Buddh]]. Tilke juga merancang [[Circuit of the Americas|Sirkuit Amerika]] yang baru di [[Austin]], [[Texas]], tempat di mana F1 kembali lagi ke [[Amerika Serikat]] pada tahun {{F1|2012}}. Desain terbaru Tilke termasuk [[Sochi Autodrom]] yang menjadi tuan rumah balapan pertamanya pada tahun {{F1|2014}} dengan debut [[Rusia]] di dalam ajang F1, [[Kuwait Motor Town]] ([[Kuwait]]) yang dibuka secara resmi pada tahun {{F1|2019}}, dan [[Sirkuit Jalan Raya Hanoi]] yang ditetapkan untuk [[Grand Prix Vietnam|balapan perdana]] pada bulan April 2020, tetapi dibatalkan karena [[COVID-19]].
Tilke telah merancang setiap lintasan dengan beberapa insinyur lain dari Tilke Engineering, serta mantan pemegang hak komersial F1, yaitu [[Bernie Ecclestone]]. Setelah melihat lokasi lintasan dan "setelah faktor-faktor seperti topografi, arah angin, infrastruktur, dan kualitas tanah diketahui", pekerjaan desain dapat dimulai. Tilke berfokus pada "membentuk arsitektur dramatis yang mencerminkan negara tuan rumah, seperti tribun daun teratai [[Sepang]] di [[Malaysia]]", selain juga bertujuan untuk kenyamanan penonton dan pandangan yang jelas. Dia "membangun [s] sudut yang menjanjikan balapan yang cepat dan menarik, tetapi menghindari memisahkan lapangan".
== Kritisisme ==
| |||