Balap lintasan oval: Perbedaan antara revisi

Lintasan pendek adalah lintasan oval yang panjangnya kurang dari satu mil (1,6  km) dan mayoritas biasanya hanya memiliki panjang 0,5 mil (0,8  km) atau lebih pendek. Pembalap yang meniti karier di lintasan balap oval umumnya memulai petualangan mereka dari balapan di lintasan pendek sebelum naik ke seri yang mempertandingkan perlombaan di lintasan yang lebih besar. Karena panjang pendek dan aksi cepatnya, lintasan jenis ini sering dijuluki "pengganggu". Lomba balap NASCAR tingkat profesional pada lintasan pendek biasanya menggunakan jarak 500 lap atau 400 lap. Lintasan pendek dalam prakteknya memiliki lampu terpasang dan secara rutin menyelenggarakan perlombaan di malam hari. Lintasan oval pendek masih menjadi tulang punggung NASCAR dalam seri junior. Tiga sirkuit balap jenis ini juga terwakili di Seri Piala: [[Bristol Motor Speedway|Bristol]], [[Martinsville Speedway|Martinsville]] dan [[Richmond Raceway|Richmond]]. Atas permintaan beberapa penggemar di media sosial, ada rencana untuk mengadakan lebih banyak balapan pada tipe sirkuit oval seperti ini di masa depan. Sirkuit yang berpotensi untuk balapan Seri Piala di masa depan adalah [[Iowa Speedway]] yang dibangun pada 2006, [[Nashville Fairgrounds Speedway]] yang digunakan hingga 1984 dan [[Memphis Motorsports Park]], yang menggelar balapan dari Seri Busch hingga tahun 2000-an.

Sinonim dengan namanya, lintasan oval dengan panjang 1 mil (1,61  km) adalah lintasan yang panjangnya cukup populer dan umum untuk balap lintasan oval. Pengukuran ukuran lintasan yang terkadang bisa melebihi hingga sepersepuluh mil masih dikategorikan termasuk dalam kategori ini. Sebagian besar lintasan sirkuit jenis ini relatif datar dengan pengecualian untuk [[Dover International Speedway|Dover]].

Lintasan kategori ini disebut juga dengan istilah umum ''"speedway"'', dengan ciri khas memiliki panjang antara 1 hingga 2 mil (1,6 hingga 3,2  km), tetapi istilah ini sering kali khusus diperuntukkan bagi lintasan yang memiliki panjang 1,5 mil (2,4  km). Pada awal sejarah NASCAR dan IndyCar, ukuran oval ini tidak terlalu umum. Hingga tahun 1990, hanya ada lima lintasan sirkuit yang masuk kategori ini. Dua di antaranya yaitu Marchbanks Speedway (1,4 mil) dan Trenton Speedway (1,5 mil) dihancurkan pada 1970-an dan 1980-an dan tersisa tiga — [[Charlotte Motor Speedway]], [[Atlanta Motor Speedway]], dan [[Darlington Raceway]] — yang masih bertahan hingga hari ini. Semua lintasan oval lain dari kategori ini dibangun setelah 1994. Selama boom konstruksi trek balap akhir 1990-an, trek ini mulai diberi label dengan istilah peyorasi ''"cookie cutter"'' karena perbedaan antara trek satu dan lainnya sangat minimal dan terkesan sama persis.

Lintasan panjang atau lintasan ''superspeedway'' setidaknya memiliki panjang 2,0 mil (3,2 &nbsp;km). Ada enam sirkuit ''superspeedway'' aktif di Amerika Serikat dengan yang paling terkenal adalah [[Indianapolis Motor Speedway]] dan [[Daytona International Speedway]] yang mana keduanya memiliki panjang 2,5 mil (4,0 &nbsp;km). Kedua lintasan ini dibangun masing-masing pada tahun 1909 dan 1959. Indianapolis Motor Speedway dibangun sebagai fasilitas bagi industri otomotif untuk melakukan penelitian dan pengembangan.<ref>[http://www2.indystar.com/library/factfiles/sports/autoracing/indy500.html Indystar.com] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071111010241/http://www2.indystar.com/library/factfiles/sports/autoracing/indy500.html |date=2007-11-11 }}"History of the Indianapolis 500" Retrieved November 19, 2007</ref> Daytona International Speedway dibangun sebagai pengganti [[Daytona Beach Road Course]], yang menggabungkan jalan utama kota dan pantai yang terkenal. Daytona menyelenggarakan [[Daytona 500]], lomba balap paling bergengsi dari NASCAR Seri Piala, sedangkan Indianapolis Motor Speedway adalah rumah bagi perlombaan [[Indianapolis 500]] dan [[Brickyard 400]].

Lintasan ''superspeedway'' terpanjang adalah [[Talladega Superspeedway]] di [[Talladega, Alabama]]. Dibangun pada tahun 1969 sirkuit ini memiliki panjang 2,66 mil (4,28 kilometer) dan memegang rekor saat ini untuk kecepatan paling tinggi untuk kategori balap mobil stok dengan kecepatan rata-rata 216,309 &nbsp;mph (348,116 &nbsp;km / jam) dan mencapai 228 &nbsp;mph (367 &nbsp;km / jam) di akhir garis belakang (''backstretch'').<ref>[{{Cite web |url=http://www.nascar.com/2004/news/headlines/cup/06/10/rwallace_talladega/index.html |title=NASCAR.com – Rusty Wallace hits {{convert|228|mph|km/h|0|abbr=on}} in Talladega trial – June 10, 2004<!-- Bot generated title --> |access-date=2020-08-01 |archive-date=2004-06-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20040612202856/http://www.nascar.com/2004/news/headlines/cup/06/10/rwallace_talladega/index.html |dead-url=yes }} NASCAR.com&nbsp;– Rusty Wallace hits {{convert|228|mph|km/h|0|abbr=on}} in Talladega trial&nbsp;– June 10, 2004<!-- Bot generated title -->]</ref> Daytona dan Talladega adalah puncak balap ''superspeedway'' untuk balap mobil stok, di mana pelat pembatas diamanatkan oleh badan pengatur olahraga untuk mengurangi kecepatan tinggi yang terjadi karena efek sudut miring yang tinggi sejak 1988.

''Superspeedway'' lain yang digunakan oleh NASCAR termasuk [[Michigan International Speedway]] (2,0 mil), [[Auto Club Speedway]] (dikenal sebagai California Speedway sebelum Februari 2008) (2,0 mil), dan [[Pocono Raceway]] (2,5 mil). Auto Club Speedway dan Michigan sering dianggap lintasan menengah (''intermediate'') oleh NASCAR karena kesamaannya dengan lintasan yang memiliki panjang 1,5 mil, sementara Pocono dan Indianapolis kadang-kadang diklasifikasikan secara terpisah, karena dua lintasan tersebut adalah satu-satunya lintasan berkontur datar yang panjang pada jadwal. Auto Club Speedway, yang bergabung dengan Indianapolis, Michigan dan Pocono<ref>{{cite web |url = http://sportsillustrated.cnn.com/racing/news/20130410/indycar-returns-to-pocono.ap/ |title = IndyCar returns to Pocono for 1st time since 1989 |author=<!--Staff writer(s); no by-line.--> |date=April 10, 2013 |magazine=Sports Illustrated |accessdate=April 11, 2013}}</ref> sebagai salah satu dari empat ''superspeedway'' yang digunakan dalam Seri IndyCar, adalah lintasan dimana pada sesi kualifikasi pembalap [[Gil de Ferran]] berhasil meraih kecepatan tertimggi 241,428 &nbsp;mph (388,541 &nbsp;km / jam) di Seri CART pada tahun 2000,<ref>{{cite news|title=De Ferran wins pole, sets record|url=http://www.lasvegassun.com/news/2000/oct/28/de-ferran-wins-pole-sets-record|newspaper=[[Las Vegas Sun]]|date=October 28, 2000|archiveurl=https://web.archive.org/web/20131110003755/http://www.lasvegassun.com/news/2000/oct/28/de-ferran-wins-pole-sets-record|archivedate=November 10, 2013|url-status=live}}</ref> lap kualifikasi tercepat tersebut tercatat pada pertemuan perlombaan resmi.<ref>{{cite web|url=http://www.prnmag.com/opinions-commentary/553-who-holds-the-worlds-closed-course-record-aj-foyt|title=Who holds the world's closed course record? A.J. Foyt|last=Webster|first=George|date=May 16, 2009|website=PRN Motorsport Magazine|archiveurl=https://web.archive.org/web/20180810200943/http://www.prnmag.com/opinions-commentary/553-who-holds-the-worlds-closed-course-record-aj-foyt|archivedate=August 10, 2018|url-status=live}}</ref> Karena rendahnya jumlah penonton atau masalah keamanan yang biasanya dialami oleh pembalap, IndyCar tidak akan lagi menambah lintasan ''superspeedway'' di luar Indianapolis. Michigan adalah bagian dari IndyCar dari 2002 hingga 2007, AutoClub Speedway dari 2002 hingga 2005 dan kedua kalinya dari 2012 hingga 2015, Pocono digunakan oleh IndyCar antara 2014 dan 2019. Di NASCAR mereka masih menjadi bagian penting dari kalender balap.

[[Texas World Speedway]] yang ditutup dan dibongkar sebagian, adalah "lintasan saudara" yang memiliki kemiripan dengan Michigan. Lintasan oval dengan panjang dua mil dan sudut kemiringan tikungan 22 derajat, adalah tempat dimana [[Mario Andretti]] mencetak kecepatan tertinggi 214,158 &nbsp;mph (344,654 &nbsp;km / jam) yang bertahan selama 12 tahun. Tidak ada seri profesional utama yang berpacu di lintasan ini sejak 1990-an.

|}<br />

Dalam beberapa contoh yang jarang, alur jalur lintasan kombinasi dijalankan berlawanan arah dengan sirkuit oval. Misalnya, di Indianapolis oval dijalankan berlawanan arah jarum jam, tetapi jalur lintasan kombinasi yang digunakan selama [[Grand Prix Indianapolis]] untuk IndyCar dijalankan searah jarum jam. Namun untuk lomba balap motor [[MotoGP]] dijalankan di jalur yang berlawanan arah jarum jam, dengan beberapa sudut yang dikonfigurasi ulang untuk memperbaiki permasalahan pada apex tikungan. Michigan juga merupakan contoh dari lintasan kombinasi searah jarum jam. Contoh lain adalah [[Adelaide International Raceway]] di Australia yang menggabungkan lintasan kombinasi sepanjang 2,41 &nbsp;km (1,50 &nbsp;mi) dengan lintasan speedway berbentuk mangkuk 0,805 &nbsp;km (0,500 &nbsp;mi). Lintasan mangkuk membentuk bagian permanen dari lintasan kombinasi dan juga berjalan searah jarum jam. Di banyak sirkuit, banyak konfigurasi tersedia untuk tata letak lintasan kombinasi.

Contoh dari lintasan kombinasi yang menggabungkan bagian oval dengan bagian luar sirkuit dapat dilihat di [[Calder Park Raceway]] di Melbourne, Australia. Kompleks Calder Park memiliki lintasan oval sepanjang 1.119 &nbsp;mi (1,801 &nbsp;km) yang disebut Thunderdome serta lintasan jalanan yang terpisah sama sekali dari lintasan oval. Antara kedua lintasan ini dapat dihubungkan melalui dua jalur pendek yang menghubungkan area jalur lurus depan jalanan ke area jalur lurus belakang oval. Karena mereka adalah trek yang terpisah, kondisi ini menciptakan situasi unik di mana perlombaan balap yang berbeda sebenarnya dapat dijalankan pada lintasan oval dan jalan penuh pada saat yang sama. Juga yang jadi keunikan adalah bahwa tidak seperti kebanyakan sirkuit kombinasi yang menggunakan garis start-finis serta komplek pit di lintasan oval, dalam kasus Calder Park untuk area garis start-finis dan komplek pit memakai yang terdapat di area lintasan jalanan. Sayangnya konfigurasi ini hanya digunakan dua kali (keduanya pada tahun 1987) dan belum pernah digunakan untuk acara lomba balap besar sejak menjadi tuan rumah Ronde 9 dari [[World Touring Car Championship]] musim 1987.