Sirkuit Internasional Shanghai: Perbedaan antara revisi

Sirkuit Internasional Shanghai disusun oleh otoritas [[Shanghai]] sebagai cara untuk memamerkan kota ini kepada dunia. Lokasi seluas 5,3  km persegi dipilih di [[Distrik Jiading]] di barat laut kota, dekat dengan fasilitas manufaktur suku cadang mobil utama dan anggaran sebesar 2,6 miliar yuan ($450 juta) yang dikumpulkan melalui perusahaan patungan yang didanai oleh pemerintah, yaitu [[Shanghai Jiushi Group]].

Ada awal yang unik saat para pembalap melaju ke tikungan pertama dan kedua yang selalu diperketat, sebelum mereka melesat meninggalkan tikungan ketiga dan keempat. Gaya g yang sangat tinggi di tikungan ketujuh dan kedelapan disukai oleh para pembalap, sementara sirkuitnya juga menampilkan salah satu jalur lurus terpanjang di kalender, jalur 1,2 &nbsp;km (0,7 &nbsp;mi) yang memisahkan tikungan ke-13 dan tikungan ke-14.<ref>{{cite web|url=https://www.formula1.com/en/racing/2018/China.html#circuit|title=China|website=Formula1.com |access-date=December 3, 2018}}</ref>

Dua tikungan pertama berbelok ke kanan 185 &nbsp;km/j (115 &nbsp;mph) yang langsung mengarah ke tikungan yang ke-3 dan ke-4 dengan kecepatan 105 &nbsp;km/h (65 &nbsp;mph). Tikungan satu dan dua jauh lebih sulit – lift saat masuk diikuti dengan berbagai ketukan ''throttle'' dan rem diperlukan agar mobil tetap seimbang. Itu juga menjadi buta di tengah sudut.<ref name="pom">{{cite web|title=Shanghai International Circuit guide|url=http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2012/03/shanghai_2012.jpg|publisher=F1 Fanatic|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20181216031522/https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2012/03/shanghai_2012.jpg|archive-date=December 16, 2018|access-date=December 21, 2012}}</ref> Tikungan ketiga dan keempat tidak terlalu rumit, dengan tiga menjadi jepit rambut sederhana, tetapi jalan keluar yang baik diperlukan dari empat untuk menambah kecepatan di jalur lurus berikutnya dan melalui tikungan ke-5. Kompleks tikungan 1–4 merupakan yang pertama dari dua "siput" di sirkuit ini, yang lainnya menjadi 11–13.<ref>{{cite web|author1=RedBull.com|title=Circuit Guide: Shanghai International Circuit|url=http://www.redbull.com/us/en/motorsports/f1/stories/1331574499038/circuit-guide-shanghai-international-circuit|website=Red Bull Motorsports|access-date=October 31, 2015|date=May 4, 2012}}</ref> Tikungan yang ke-6 adalah gigi kedua, ''hairpin'' tangan kanan dengan limpasan yang banyak. Tikungan ke-7 dan ke-8 merupakan tikungan berkecepatan tinggi – kompleks kiri-kanan melihat gaya-G konstan 3<ref name=pom/> dan kecepatan minimum sekitar 160 &nbsp;km/j (99 &nbsp;mph). Tikungan ke-9 dan ke-10 segera menyusul – dua tikungan kidal lambat yang membutuhkan jalan keluar yang baik untuk menambah kecepatan di lintasan lurus berikutnya. Tikungan ke-11 dan ke-12 secara efektif membentuk ''chicane'' kiri-kanan yang lambat di mana penggunaan trotoar penting tetapi traksi rendah. Tikungan ke-13 adalah jalur kanan yang sangat panjang yang menjadi semakin tidak ketat, dan jalan keluar yang sangat baik penting karena [[Drag Reduction System|DRS]] tersedia di jalur lurus berikutnya. Pada 1.170 &nbsp;km (0,727 &nbsp;mi), itu setara dengan 11 lapangan sepak bola yang diletakkan dari ujung ke ujung, atau sama panjangnya dengan tiga setengah kapal induk terbesar di dunia.<ref>{{cite web|title=Straight-line power – the engine in Shanghai|url=http://www.formula1.com/news/features/2011/4/11939.html|publisher=Formula1.com|access-date=December 21, 2012}}</ref> Tikungan ke-14 adalah ''hairpin'' di ujung jalan lurus – yang kedua sudut persneling adalah tempat menyalip utama karena [[Drag Reduction System|DRS]] tersedia saat mendekati tikungan. Tikungan ke-16 adalah tikungan terakhir – pengendara kidal dengan gigi keempat<ref name=pom/> yang memerlukan ketukan cepat pada rem – pengereman lebih awal dapat lebih efektif karena Anda dapat membawa lebih banyak kecepatan melalui tikungan dan kemudian menuruni pit lurus.

Panjang total sirkuit ini adalah 5.451 &nbsp;km (3.387 &nbsp;mi), yang merupakan panjang rata-rata [[Daftar sirkuit Formula Satu|sirkuit]] [[Formula Satu]]. Rekor putaran balapan yang dicatatkan oleh [[Michael Schumacher]], yaitu 1:32,238, telah bertahan sejak tahun [[Grand Prix F1 Tiongkok 2004|2004]]. Pada sesi Q3 untuk [[Grand Prix F1 Tiongkok 2018|Grand Prix China 2018]], [[Sebastian Vettel]] lolos di posisi terdepan dengan catatan waktu 1:31,095, rekor baru.<ref>{{cite news |last1=Takle |first1=Abhishek |title=Vettel snatches pole position in Ferrari one-two |url=https://www.reuters.com/article/canadaSportsNews/idCAKBN1HL0E6-OCASP?edition-redirect=ca |access-date=28 September 2021 |date=2018-04-14}}</ref> Rekor putaran balapan resmi di Sirkuit Internasional [[Shanghai]] terdaftar sebagai berikut: