Jacques Villeneuve: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tag: halaman dengan galat kutipan |
Tag: halaman dengan galat kutipan |
||
Baris 159:
[[File:Jacques_Villeneuve_2003_Silverstone.jpg|thumb|right|Villeneuve mengendarai [[BAR 005]] di [[Grand Prix F1 Inggris 2003|Grand Prix Inggris 2003]].]]
Ia memutuskan untuk tetap berada di BAR untuk musim {{f1|2003}}, dan bermitra dengan Juara Dunia musim {{f1|2009}} Button. Mobil [[BAR 005]] milik Villeneuve memiliki mesin Honda yang lebih bertenaga namun besar.{{Sfn|Camus|2007|pp=233–243}}{{Sfn|Domenjoz|2003|pp=36–37, 51, 215, 218}} Ia awalnya memiliki hubungan yang buruk dengan Button, tidak mau berbicara dengannya dan mengatakan bahwa Button "seharusnya berada dalam sebuah grup band."{{sfn|Button|2017|pp=165–168}} Hubungan mereka tidak membaik setelah [[Grand Prix F1 Australia 2003|Grand Prix Australia]] yang menjadi pembuka musim ketika Villeneuve harusnya melakukan pit-stop, namun ia malah melakukan putaran tambahan ketika Button harusnya melakukan putarannya sendiri, sehingga Button tetap berada di belakang Villeneuve. Meskipun ia menyalahkan "masalah radio". Button dan Richards mengisyaratkan ketidakpercayaan mereka terhadap eksekusi yang dilakukannya.{{Sfn|Domenjoz|2003|pp=36–37, 51, 215, 218}} Villeneuve kalah cepat dari rekan setimnya dan tersingkir delapan kali karena masalah mekanis. Ia finis keenam di [[Grand Prix F1 Brasil 2003|Grand Prix Brasil]] dan [[Grand Prix F1 Italia 2003|Grand Prix Italia]]. Sebelum [[Grand Prix F1 Jepang 2003|Grand Prix Jepang]] yang mengakhiri musim, Villeneuve diberitahu oleh Richards bahwa ia tidak lagi dibutuhkan. Ia digantikan oleh pembalap penguji asal [[Jepang]], yaitu [[Takuma Sato]].{{Sfn|Camus|2007|pp=233–243}}{{Sfn|Domenjoz|2003|pp=36–37, 51, 215, 218}} Ia berada di urutan ke-16 dalam Klasemen Pembalap dengan 6 poin.{{Sfn|Domenjoz|2003|pp=36–37, 51, 215, 218}}
=== Renault (2004) ===
Villeneuve mengambil cuti panjang setelah BAR melepasnya.{{Sfn|Camus|2007|pp=245–248}} Ia berpikir untuk mengambil [[NASCAR]] sebagai tantangan baru, tetapi tidak ada tim yang mendekatinya.<ref>{{Cite news|last=Hamilton|first=Graeme|date=13 December 2003|title=Villeneuve looking south for a new ride|page=S5|work=[[National Post]]|url=https://www.newspapers.com/clip/79003838/jacques-villeneuve-nascar-possible-move/|access-date=5 Juni 2021|via=Newspapers.com {{open access}}|archive-date=5 Juni 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210605210156/https://www.newspapers.com/clip/79003838/jacques-villeneuve-nascar-possible-move/|url-status=live}}</ref> Setelah berbicara dengan para pejabat senior dari BAR dan Williams, Villeneuve percaya bahwa mereka ingin mengembalikannya ke tim masing-masing, tetapi tidak ada yang terjadi.{{Sfn|Camus|2007|pp=245–248}}{{Sfn|Domenjoz|2004|pp=28–29, 50–51, 192, 218}} Ketika ia menyadari bahwa tidak ada tim yang mau mempekerjakannya,{{Sfn|Domenjoz|2004|pp=28–29, 50–51, 192, 218}} ia dan Pollock bertemu dengan pemilik tim [[Sauber]], yaitu [[Peter Sauber]], di [[Hinwil]], [[Swiss]] pada pertengahan musim {{f1|2004}}.{{Sfn|Camus|2007|pp=245–248}} Terkesan dengan profesionalisme Sauber,{{Sfn|Domenjoz|2004|pp=28–29, 50–51, 192, 218}} ia menandatangani kontrak selama dua tahun pada bulan berikutnya untuk membalap untuk Sauber mulai musim {{f1|2005}} dan membantu mereka menarik sponsor dan mitra baru.{{Sfn|Camus|2007|pp=245–248}}
Sebelum masa jabatannya di Sauber dimulai, Villeneuve dipekerjakan oleh Briatore untuk membantu [[Renault di Formula Satu|Renault]] meraih posisi kedua dari BAR di Klasemen Konstruktor dengan mencetak jumlah poin maksimum di tiga balapan terakhir musim 2004 setelah pemecatan [[Jarno Trulli]] karena tampil buruk.{{Sfn|Camus|2007|pp=245–248}}{{Sfn|Domenjoz|2004|pp=28–29, 50–51, 192, 218}} Sauber merasa nyaman membiarkan Villeneuve mengendarai mobil Renault karena kedua tim menggunakan ban [[Michelin]].<ref name="F1R2014Interview">{{cite journal|last=Hamilton|first=Maurice|date=November 2014|title=The Maurice Hamilton Interview: Jacques Villeneuve|journal=F1 Racing|edition=United Kingdom|issue=225|pages=92–99}}</ref> Dengan mengendarai mobil [[Renault R24]], ia menyelesaikan ketiga balapan tersebut namun dengan performa yang kurang baik dan selalu tersingkir. Villeneuve tidak mendapatkan poin dan tidak masuk dalam daftar peringkat di Klasemen Pembalap.{{Sfn|Camus|2007|pp=245–248}}{{Sfn|Domenjoz|2004|pp=28–29, 50–51, 192, 218}}
=== Sauber (2005-2006) ===
==== 2005: Dikalahkan oleh Felipe Massa ====
[[File:Jacques Villeneuve (Sauber) qualifying at US Grand Prix 2005.jpg|thumb|left|Villeneuve lolos kualifikasi untuk [[Sauber]] di [[Grand Prix F1 Amerika Serikat 2005|Grand Prix Amerika Serikat 2005]].]]
Di Sauber, ia menggunakan sasis [[Sauber C24|C24]] dan menjadi rekan setim [[Felipe Massa]]. Kurangnya pengujian pra-musim dan uang untuk pengembangan mobil menyebabkan Villeneuve memiliki mobil yang sulit dikendalikan.{{Sfn|Camus|2007|pp=249–250}} Dia tidak memiliki hubungan yang baik dengan tim karena dia tidak diizinkan untuk memberikan umpan balik tentang pengaturan mobil karena pengaruh [[Willy Rampf]].<ref name="F1R2014Interview" /><ref name="JV2017Interview" /> Villeneuve finis di urutan keempat pada musim ini di [[Grand Prix F1 San Marino 2005|Grand Prix San Marino]] setelah [[British American Racing|BAR]], [[Jenson Button]] dan [[Takuma Sato]] didiskualifikasi dan dilarang tampil pada 2 perlombaan, yaitu [[Grand Prix F1 Spanyol 2005|Grand Prix Spanyol]] dan [[Grand Prix F1 Monako 2005|Grand Prix Monako]] dan mencetak lebih banyak poin dengan menempati posisi kedelapan di [[Grand Prix F1 Prancis 2005|Grand Prix Prancis]] dan posisi keenam di [[Grand Prix F1 Belgia 2005|Grand Prix Belgia]].{{efn|Penampilan buruk di tiga balapan pertama musim ini membuat [[Peter Sauber]] tidak menjamin bahwa Villeneuve akan terus berada di Sauber setelah [[Grand Prix F1 San Marino 2005|Grand Prix San Marino 2005]], sampai hasil finis di urutan keempat memungkinkannya untuk mempertahankan kursinya di sisa musim.{{sfn|Jones|2006|p=39}}}}{{Sfn|Camus|2007|pp=249–250}} Dia menempati urutan ke-14 dalam Klasemen Pembalap dengan 9 poin.{{Sfn|Collings|Edworthy|2011|pp=268–277, 316, 320}}{{Sfn|Camus|2007|pp=249–250}}
==== 2006: Akhir karier diwarnai kecelakaan di Hockenheimring ====
[[File:Jacques Villeneuve Canada 2006.jpg|thumb|right|Villeneuve membalap di [[Grand Prix F1 Kanada 2006|Grand Prix Kanada 2006]] untuk [[Sauber]]-[[BMW di Formula Satu|BMW]].]]
Untuk musim {{f1|2006}}, ia tetap berada di BMW Sauber yang berganti nama setelah BMW membeli tim tersebut. [[Nick Heidfeld]] adalah rekan setimnya. Suasana di dalam tim membuat Villeneuve puas, dan ia senang dengan keterlibatan [[BMW di Formula Satu|BMW]]. Ia merasa mobil [[BMW Sauber F1.06|F1.06]] yang tidak terlalu bergantung pada elektronik dan aerodinamika yang kurang halus lebih mudah dikendarai. Kepala tim [[Mario Theissen]] mengkritik Villeneuve karena tidak mencapai hasil yang layak, sehingga gagal menyenangkan dewan direksi BMW.{{Sfn|Camus|2007|pp=254–256, 261–268}} Meskipun sempat tersingkir tiga kali, ia mengumpulkan 7 poin dari 11 balapan pertama, membuatnya berada di urutan ke-15 dalam Klasemen Pembalap.<ref name="MMagBio" />{{Sfn|Camus|2007|pp=254–256, 261–268}} Di [[Grand Prix F1 Jerman 2006|Grand Prix Jerman]] di sirkuit [[Hockenheimring]], Villeneuve mengalami nyeri otot saat mengalami kecelakaan saat keluar dari tikungan. Tak lama setelah itu, Theissen memutus kontraknya dan menggantinya dengan pembalap asal [[Polandia]], yaitu [[Robert Kubica]].{{Sfn|Camus|2007|pp=254–256, 261–268}} Ia tidak ingin menjadi bagian dari adu penalti antara dirinya dengan Kubica,<ref>{{Cite web|date=7 September 2006|title=Villeneuve: The real reason I left F1|url=http://www.tsn.ca/auto_racing/news_story/?ID=176694&hubname=auto_racing|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20070926214048/http://www.tsn.ca/auto_racing/news_story/?ID=176694&hubname=auto_racing|archive-date=26 September 2007|access-date=6 Juni 2021|publisher=[[The Sports Network]]}}</ref> dan melihat pembebasannya sebagai pertanda masa depannya, dengan mengatakan "Persetan dengan hal ini, saatnya untuk melanjutkan sisa hidup saya."<ref name="F1HOFBio" /> Villeneuve dua kali gagal untuk kembali ke F1, pertama dengan [[Stefan Grand Prix]] pada musim {{f1|2010}}, kemudian dengan timnya yang bekerja sama dengan [[Durango (tim balap)|Durango]] pada [[Formula Satu musim 2011|tahun berikutnya]].<ref name=MMagBio>{{Cite web|title=Jacques Villeneuve|url=https://www.motorsportmagazine.com/database/drivers/jacques-villeneuve-2/|url-status=live|access-date=7 June 2021|website=Motor Sport|archive-date=May 14, 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210514171603/https://www.motorsportmagazine.com/database/drivers/jacques-villeneuve-2/}}</ref>
== Catatan ==
| |||